國鐵集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，國家鐵路發(fā)送電煤1.22億噸，同比增長25%，環(huán)比增長21%。11月1日至4日，煤炭日均裝車約8.8萬車，同比增長21%；電煤裝車約6.3萬車，同比增長39%，創(chuàng)歷史新高。
在資本層面，今年4月，極兔完成了18億美元融資，由博裕資本領(lǐng)投5.8億美元，紅杉資本和高瓴資本同時跟投，8月，極兔完成2.5億美元融資，業(yè)內(nèi)人士透露投后估值約100億美元。緊接著有消息稱，極兔預計明年在香港上市，估值目標為15...
不僅因為數(shù)量龐大的快遞員隊伍，通達四海的配送網(wǎng)絡，各占山頭的行業(yè)格局，更因為這里“硝煙彌漫”，價格戰(zhàn)年復一年，“江湖老大”逐年更替，大有你方唱罷我登場的架勢。若論快遞江湖中的“兵家必爭之地”，非義烏莫屬。作為全球最大的小商...
最近一段時間,快遞江湖的變化萬千引發(fā)了整個市場的關(guān)注,無論是快遞價格的上漲,還是快遞各企業(yè)的業(yè)務變局,亦或快遞產(chǎn)業(yè)格局的分久必合合久必分都是市場關(guān)注的焦點,這不最近極兔和百世的聯(lián)姻消息正式傳來,我們該怎么看極兔和百世的聯(lián)合...
說到物流行業(yè)，“卷”大概是外界的共同認知。價格戰(zhàn)一度無休無止，一眾物流企業(yè)深陷以價換量的泥潭。但這已經(jīng)是過去式。今年四月，因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞遭到義烏郵政管理局整治；7月，交通運輸部、國家郵政局等七部門聯(lián)合發(fā)...
據(jù)悉，近兩個月來，這兩款車的銷量較以往有所增加，這兩款車在總銷量中占了30%。所以也可以看出，由于油價上漲，買車的人是什么樣的態(tài)度。
造了電池，造了燃油汽車，這些都還不夠，王傳福真正的目的想要造新能源汽車。這樣的想法在當時看來是完全陌生的，但他的理念被股神巴菲特看重了。巴菲特一直以來都不打算投資科技股，卻為比亞迪投資了2.3億美元。
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