1月27日，商務(wù)部條約法律司表示，《不正當(dāng)?shù)蛢r出口行為調(diào)查和處罰規(guī)定》最快有望在今年10月份出臺。盡管早在今年5月10日，商務(wù)部就將《不正當(dāng)?shù)蛢r出口行為調(diào)查和處罰規(guī)定》公布在其網(wǎng)站上公開征求意見，然而，時至今日，新《規(guī)定》仍未出臺。商務(wù)部表示，“因為牽涉的方面太多了，我們還在和有關(guān)商會、協(xié)會，企業(yè)以及律...
中國物流與采購聯(lián)合會2006年重點研究課題《中國制造企業(yè)物流現(xiàn)狀及政策建議》重點調(diào)查了我國制造企業(yè)物流發(fā)展情況。中國物流信息中心副總經(jīng)濟師何輝代表課題組作了發(fā)布。總體來看，我國制造企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀：一是制造業(yè)物流快速增長，1991年以來制造業(yè)物流總額年均增長23%以上；二是制造業(yè)物流是社會物流需求的絕對...
物流巨頭間的競爭仍在持續(xù)，“圈地”是為了在競爭中占有更多終端資源，而如何利用這些資源，為企業(yè)帶來利潤？這顯然是一個更為重要的話題。近兩年，不少區(qū)域性的大型醫(yī)藥物流企業(yè)開始著眼于當(dāng)?shù)氐慕K端渠道建設(shè)，在終端市場備受關(guān)注的商業(yè)時代，他們試圖先行一步，“圈地”式地積累起自己的終端優(yōu)勢資源——目前，隨著全國各地醫(yī)...
中國金屬材料流通協(xié)會副會長、蘭格鋼鐵集團董事長劉長慶以“2006年我國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展回顧與2007年展望”為題做了演講。他指出我國鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模大、速度快，多年來一直是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消費國。但是，我國鋼鐵物流業(yè)與發(fā)達國家相比卻相當(dāng)落后，存在很大的發(fā)展空間。蘭格鋼鐵信息研究中心認為，伴隨著鋼鐵供求...
未來兩年內(nèi)，由國際五大主要工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)建設(shè)的中國的高檔倉儲用地量將從目前的110萬平方米增加到240萬平方米，隨著對中國商品的國際和國內(nèi)需求持續(xù)增長，物流行業(yè)需要迅速擴張才能為中國的制造商和零售商提供高效和高性價比的服務(wù)。這是仲量聯(lián)行近日與ChinaSupplyChainCouncil協(xié)作，對目前...
現(xiàn)代物流對于信息的依賴可能是其他行業(yè)難以比擬的，而信息技術(shù)毫無疑問是實現(xiàn)信息互聯(lián)互通的重要手段之一。然而，在物流信息化的進程中，值得一提的是所有的信息技術(shù)只有在有需求的時候才有可能起到推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。這是一個很淺顯的道理，卻很容易被人們忽視。一、我國物流信息化需求層次化從實際出發(fā)，中國物流產(chǎn)業(yè)對于信...
2005年，物流行業(yè)已經(jīng)從不被重視而逐漸成為企業(yè)公認的“第三利潤源”。而當(dāng)時的食品企業(yè)由于缺乏食品物流相關(guān)知識和行業(yè)經(jīng)驗，正面對著艱難的抉擇。此時，中國食品工業(yè)協(xié)會食品物流專業(yè)委員會應(yīng)時而生，用秘書長張簽名先生的話說：“正是因為行業(yè)目前的這種現(xiàn)狀，我們食品物流行業(yè)協(xié)會也才能更加有所作為，肩上的擔(dān)子才更重...
作為目前國內(nèi)系列化生產(chǎn)叉車軸承最齊全的專業(yè)制造廠家，市萬達特種軸承有限公司生產(chǎn)的叉車軸承總量穩(wěn)居全國第一，市場占有率達七成。市萬達特種軸承有限公司建于１９６９年，是原機械部定點生產(chǎn)導(dǎo)軌軸承的專業(yè)工廠。主導(dǎo)產(chǎn)品有為全國叉車、工程機械、汽車行業(yè)配套的非標特種軸承、導(dǎo)軌軸承、汽車離合器軸承和變速箱用增強負荷軸...
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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