馬云喊新零售，說未來十年、二十年電子商務將消失。劉強東說，“未來的零售是無邊界的，不分線上和線下。”于是有人說，馬云更“營銷”，劉強東更“零售”。是不是正如他們所說的那樣？先來看看這兩大巨頭近年來的“零售+物流”布局。

　　一、阿里+蘇寧+三江+物流

　　11月18日，就在幾天前，阿里巴巴澤泰擬通過協議受讓、認購定增股票、認購可交換債等方式收購三江購物股份。收購完成后，阿里巴巴澤泰將持股32%，成為了三江購物的第二大股東。

　　同時，雙方還簽署了《合作框架協議》，共同出資人民幣5000萬元設立寧波澤泰網絡技術服務有限公司（以下簡稱“寧波澤泰”），負責鮮生店的建店服務和日常線上運營（包括App運營、物流履約運營以及其他鮮生店業務運營）。

　　另外在10月，蘇寧與天貓共同出資10億人民幣設立了一家名叫“貓寧電商”的公司，其中蘇寧易購方5.1億元持有貓寧電商51%的股權，阿里巴巴方4.9億元持有貓寧電商49%的股權。

　　貓寧電商成立，與雙方以往的戰略合作有什么不同？蘇寧這將是零售業變革的試驗田，劍指新零售。新公司將通過雙方線上、線下的用戶資源、實體店資源、供應鏈和物流資源、運營經驗、技術優勢實際推動變革。

　　此前，2014年3月，阿里巴巴入股銀泰商業，并在后來成為單一最大股東；2015年8月，阿里283億元戰略投資蘇寧，成第二大股東。
　
　　這些舉動可以看出打通線上線下也是阿里巴巴升級電商業務的重要思路。

　　筆者認為，阿里零售方面創新或者價值有以下幾個方面：

　　1首先基于未來的價值成長和紅利，雙方更好的利益捆綁，并通過貓寧是一個新的利益捆綁方式和實現的一個渠道。

　　2幫助蘇寧線下零售提升效率、優化體驗，線上線下融合，體驗、售賣、咨詢、服務、門店倉多功能于一體，讓這些服務完整無縫的傳遞給客戶，提升線下店的價值，使蘇寧龐大的線下資源提升能效，優化調整掉低能效的線下資源。

　　3幫助阿里線上或更多的線上渠道商、店鋪做的更好。提供采購金融物流服務，為正品和線下物流服務背書，可以理解為線上蘇寧易購的加盟店。

　　4幫助線下實體商鋪得以更好生存，提供前端采購、金融、物流等服務。

　　5通過大數據挖掘，幫助品牌商在產品設計和銷售預測及用戶精準營銷方面提供服務。

　　6與阿里捆綁更緊密，借助阿里商流訂單的引流，社會化物流更大的提升，也補充菜鳥在物流運營層面的短板，特別是3C類別和大件物流的服務能力。

　　7從阿里巴巴布局來看，線上有天貓超市、喵鮮生與易果生鮮，線下有盒馬鮮生支撐，此次與三江購物的新公司成立后，將盒馬鮮生的業務與新公司業務貫通開展，也將推動盒馬鮮生線下的布局，以最快的速度開展更多的門店。

　　物流方面，有“菜鳥+蘇寧+點我達”這樣的組合：

　　菜鳥網絡目前已和100+快遞企業、3600+專線運輸公司建立合作，最后一公里自提點4.6萬個，合作伙伴車輛23萬，網絡覆蓋全國1.9萬個村和224個國家和地區。
　
　　菜鳥基礎骨干網：核心骨干分倉網絡8個、覆蓋全國城市250個、配送線路超過10000條、倉儲面積超過100萬平方米。

　　菜鳥智慧物流園：建設商業中心、醫療服務、金融服務、娛樂健身等生活服務，讓物流園區成為司機的一種生活方式；

　　路由分單：大數據+自動化設備，智能化替換人工分揀，提升50%分單效率，每年節省6.1億元；

　　菜鳥地址庫： 通過中國4級電子庫、全球國際地址庫、菜鳥標準地址庫、地盤系統，提供全面、規范、準確的地址信息；

　　菜鳥村淘：通過“＋數據＋農村＋農業＋金融”，攻堅農村最后一公里；

　　菜鳥裹裹： 寄快遞+同城+更多，打造智能遞送平臺；

　　菜鳥聯盟：整合社會資源（智能分倉200倉庫覆蓋、自動監控600萬配送線路），提升行業服務品質（大數據路由時效優化30%、潛在投訴率降低35%）。

　　另外，蘇寧物流擁有8大全國物流中心，占地30-50萬平方米，且80%以上為自建倉儲，有4個航空樞紐，6個跨境口岸，10天國際運輸航線，12個自動化分揀中心，48個區域物流中心，660個城市轉運中心；600萬平米倉儲資源，日處理包裹500萬件的能力。1600多家城市門店，也是門店倉，10000個社區站點、69個城市布局了智能自提柜。

　　點我達：是以外賣業務為切入點，第二塊業務便是快遞，最后一塊是本地O2O，涉及商超、生鮮、鮮花、水果和醫藥等品類，現在還在持續擴張中。而在阿里領頭的10億元人民幣D輪融資后，與阿里生態體系相關的企業也成了點我達最大的服務對象，提供了大量的訂單源和更多的服務訴求。

　　二、沃爾瑪+京東+騰訊+物流

　　先來回顧京東在零售布局的幾則大事情：

　　2016年6月，沃爾瑪將旗下的1號店賣了給京東，沃爾瑪換得京東約5.9%的股份，交易價格約為15億美元。10月，沃爾瑪宣布增持京東股份至10.8%左右，同時雙方合作更進一步：山姆會員商店入駐京東，沃爾瑪在京東開設跨境電商沃爾瑪全球官方旗艦店，20多家沃爾瑪購物廣場上線O2O平臺“京東到家”。

　　4月，京東集團宣布，O2O子公司“京東到家”與眾包物流平臺“達達”進行合并。協議生效后，京東將以京東到家的業務、京東集團的業務資源以及兩億美元現金換取新公司約47.4%的股份并成為單一最大股東。合并后的新公司保持獨立運營和發展，主要兩大業務板塊包括：眾包物流平臺及超市生鮮O2O平臺。可以說，新達達充當著“京東系”即時物流和生鮮商超O2O平臺的“先鋒隊”職能。

　　10月，沃爾瑪宣布，其已戰略投資京東旗下新達達5000萬美元（約合3.36億元人民幣），雙方將建立全面深度戰略合作，整合各自在O2O到家服務、物流和零售領域的優勢。

　　騰訊對京東的投資始于2014年3月，當時騰訊向京東支付2.14億美元，持股15%。而京東將收購騰訊B2C平臺QQ網購和C2C平臺拍拍網的100%權益、物流人員和資產，以及易迅網的少數股權和購買易迅網剩余股權的權利。據京東8月提交給美國證券交易委員會(SEC)文件顯示，騰訊所持京東股份已提高到21.25%，已經成為京東第一大股東。

　　2015年8月，京東與永輝超市達成戰略合作，以43.1億元入股永輝超市，京東集團將持有永輝超市10%的股份。

　　筆者認為，騰訊在社交領域給京東的流量價值目前還沒有凸顯，但第一股東身份的變化的，相信騰訊會為京東貢獻更多流量。京東流量畢竟和阿里平臺流量差的還非常遙遠。京東和沃爾瑪的聯合，彌補京東在線下實體店的能力，未來O2O融合，給京東和沃爾瑪都有價值。山姆會員店在京東開旗艦店，也是對阿里和蘇寧的合作的正面回應。新達達的布局，又把沃爾瑪和最終消費者做了關聯，騰訊+京東->沃爾瑪->新達達->客戶。

　　物流方面，“京東+沃爾瑪+新達達”的組合也不容忽視：

　　京東：截止2016年3月，京東基礎網絡：在50座城市運營209個大型倉庫，全國擁有5987個配送站和自提點，倉儲設施占地約430萬平方米，6個“亞洲一號”智能物流中心已經投入使用，1500+ 京東服務中心，1300+ 京東幫服務店，1400+ 京東派校園店。

　　沃爾瑪：在全國169個城市已開設了426家商場、8家干倉配送中心和11家鮮食配送中心。

　　新達達：“達達”在超過300個城市服務超過50萬家的商戶，“京東到家”在18個城市和超過30000個商超醫藥門店合作。目前，沃爾瑪在中國近170個城市開設了420多家商場，在全球28個國家擁有11539家門店，在11個國家設立在線購物網站。

　　那誰才是未來新零售之王？

　　從京東的無界零售探索已經進行了兩三年，前端營銷、多樣化場景、眾包化配送等眾多維度進行著探索，已經成效初顯。在體驗至上的B2C時代，京東通過自建倉儲物流體系，現已成為了消費者選擇的超級競爭力。

　　阿里是“電商之王”我想這是不存在爭議的，從阿里這幾年的收購舉動可以看出打通線上線下也是阿里巴巴升級電商業務的重要思路，按照這個思路，線上線下和物流結合在一起，或許就是馬云口中定位于“全渠道、全娛樂、全球化”的新零售？

　　業務人士則認為，阿里新零售概念聽起來這覺得本質上還是營銷等前端層面的事兒，還是一個模糊的概念。或許是我們還看得不太懂。

　　但無論是新零售還是無界零售，都需要立足于改變升級，才能帶動實體經濟前進。

　　最后，聽筆者啰嗦了這么多之后，你更看好誰？