日照港集團嵐山港務公司于2004年實現千萬噸吞吐量的目標，2005年突破2000萬噸，實現了跨越式發展。在該公司快速發展的過程中，也涌現出許多先進集體和先進個人。

    女子叉車班就是一個鮮活的典型。那些從事叉車裝卸作業的女司機以堅韌不拔、不讓須眉的勞動成為日照港集團嵐山港務公司發展的“動力源”之一，被譽為海港“鐵姑娘”班。該班先后獲得省總工會授予的“山東省女子建功立業標兵崗”稱號和“富民興魯勞動獎狀”。同時，日照港集團黨委作出了學習該班的決定。

　　在弘揚“鐵姑娘”精神的基礎上，日照港集團嵐山港務公司作出決定，給她們每月發固定的獎金。此舉出臺如一石擊水，引來紛紛議論：“獲得那么多政治榮譽就可以了，怎么還發固定的獎金，難道給雷鋒、王鐵人也發獎金？”

　　議論也合乎情理。因為日照港集團嵐山港務公司當年在全省率先打破了“鐵工資”，實行計件工資。如今給女子叉車班加薪，班長每月加薪600元；副班長每月500元，班員每月400元，且記入檔案固定下來，這的確有點“沖”。就是嵐山港務公司黨委一班人研究此問題時也有分歧，但最后還是形成共識：“不僅要給為港口作出貢獻的班組政治榮譽，還要給她們經濟鼓勵。”

　　讓人想不到的是，該公司給女子叉車班加薪后，不僅改變了干部職工的觀念，而且激活了公司100多個班組的勞動競賽，形成了“人人為港口，港口為人人”的工作氛圍。截至8月9日，該公司已累計完成貨物吞吐量1646萬噸，同比增長36%。