幾年前，互聯網思維進入物流業，眾多互聯網+物流模式的公司如雨后春筍般涌現。模式的創新與探索一時風頭無兩，被資本重視，被政策重視，同時搭上互聯網技術的翅膀，國內的物流平臺或者生態圈開始繽紛喧囂。尤其這兩年，“羅賓遜”這個名字似乎給這些公司注入了一些無形的能量，“無車承運模式”頓時甚囂塵上。

　　單純從字面理解，“無車承運人”是指那些不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。在這種定義下，中國物流市場主要包括以下幾類企業：信息部(傳統黃牛)，“無車”模式的專線公司，互聯網+跨界而來的車貨匹配平臺，以及大三方企業。

　　而這種傳統的定義僅僅闡明了到底什么是無車承運人，但是并沒有說清楚無車承運人可以獲得成功的關鍵，也就是影響無車承運人發展的關鍵影響因素。其實，“無車承運人”模式的核心價值在于：通過技術手段，打通貨主到社會車輛的通道，改變物流行業層層轉包的現狀，專注于對承運方以及托運方的價值創造。

　　其實在行業中本來的實力派，大三方在“無車承運”模式的探索上最具先天優勢的。

　　那么首先我們需要準確理解誰是第三方物流?大家將第三方物流普遍定義為，介于商品的買方與賣方之間提供物流服務的便是第三方物流，但這樣的理解過于寬泛，并不利于我們真正認識第三方物流。

　　而真正的第三方物流怎么理解呢?物流服務的需求方為一方，物流服務(運輸服務、倉儲服務等)的提供方為二方，為前兩者提供物流系統規劃設計、提供物流解決方案并可以落地運作的為第三方物流。

　　兩者的主要區別在于，后面一種定義更加強調物流解決方案設計與運營控制的能力，通過這種方式可以讓企業客戶專注于生產與銷售，把物流交給具有能力的大三方負責，才真正做到分工細化，這樣要比單一的物流服務提供商更具有價值和技術含量，也可以將原本“1塊錢”的物流業務收入變為“2塊錢”或者更多。從這個維度上講，因其在物流的系統規劃與設計，提供物流解決方案并落地實施等方面的豐富經驗，大三方物流更具“無車承運”模式的內涵。

　　但是，大三方服務過太多的大中小型的各行各業的企業，在對標于羅賓遜這樣的無車承運人公司，為什么在中國的三方公司里沒有一個做到30億以上?為什么羅賓遜也是做合同物流，卻可以做到150億美金的規模?三方平臺立足的究竟是價格，還是價值?對傳統大三方來講，無車承運人如何才能打破這一怪圈，助力企業迎來再次騰飛?

　　作為傳統三方的寶供快運有著自己的獨到見解，寶供快運認為“無車承運”最重要的是：在價值鏈條上為托運方和承運方共同創造價值，打造多方共贏的商業模式，才能在現今無序、混亂的競爭市場里突圍而出。

　　站在承運人的角度，物流企業需要通過一系列市場調研來了解托運人的需求，了解其所在行業的發展趨勢，幫助托運人進行運輸規劃，流程優化、線路設計，給托運人帶來更多的附加價值，增強合作粘性。

　　舉個例子，承運人想要為托運人創造價值，不僅僅是要為其提供從甲地到乙地的運輸，還要站在客戶的角度和立場，去支撐其生產及銷售體系，需要去深入挖掘客戶的需求，為客戶提升價值。除此之外，為客戶提供智能報表分析，根據區域、線路、時間段的不同，預計沖量業務的增長情況，提前做好運營保障方案，儲備運作資源，這樣才能保證客戶生產、銷售的平穩運行。定期與客戶召開月度回顧會，共同討論運營中的難點和問題點，以及客戶未來發展方向，協助客戶進行物流優化，并且將這些需求轉化成標準化的定制產品從而提供給更多的客戶。

　　而站在托運人角度，就需要立足于貨運市場，通過識別繁復混雜的資源，為有車承運人匹配最合適屬性的貨物和線路，在貨量的穩定保障下獲得持續增長的盈利能力。

　　而這兩者價值的創造都是以標準化產品和智能化信息系統作為強力保障的。所謂標準化就是在傳統三方個性化的服務下，總結各個行業各種類型的客戶需求，將運營流程不斷細化，打造模塊化、標準化、組件化的產品體系。圍繞客戶公路運輸需求，提供多種模塊化的標準產品元素，根據客戶需求選擇不同的產品元素，組合成不同的定制化的解決方案。

　　另一個支撐“無車承運”模式實現價值創造的就是強大的智能化信息系統，例如寶供快運自主研發的iTMS系統就是基于開放平臺的理念而設計的，可以支持客戶多種下單方式，通過訂單管理系統接入到TMS系統中進行在途管理，對于各承運人，都有不同的開放端口，可以通過多種形式進行操作，最終實現全程信息可視化追蹤。在數據化和信息化的將來，這一種基于開放理念的信息系統，可以讓專線公司、平臺公司、技術公司、互聯網公司實現共贏，為客戶創造價值，從業務合作，提升成價值合作，讓各自在各自的領域實現創新變革，實現價值創造的最大化，只有在這樣的合作模式下才能讓各自領域的企業得以助力發展。

　　而這一切的探索都建立在三個方面：人才、流程以及技術。通過從各高校選拔優質管理培訓生用以壯大人才梯隊。在公司經營方面，形成完整的標準化流程體系，讓承運人理解客戶需求，按照標準滿足托運人需求，將大量的運營流程標準化，并且幫助托運人優化自身的物流流程，為其帶來更多的價值。最后就是持續不斷的技術創新，緊跟客戶行業的變化趨勢，始終圍繞客戶需求提供服務。

　　傳統的三方物流企業在無車承運人價值創造的理念下，打造標準化產品結合個性化的服務，緊抓技術創新、流程標準、人才培養，方能突出重圍，走出困局，突破傳統三方企業30億規模。