快遞“大包裹”越來越多!這塊肥肉怎樣才能吃到嘴里?

　　和以前相比，現(xiàn)在快遞送的包裹可謂是越來越大，而且大件包裹增多趨勢明顯。連順豐都在送大包裹，何況其他快遞同行呢?

　　一個基本事實

　　當前快遞業(yè)的一個基本事實，就是大包裹越來越多。由于網購產品價格相對門店實惠，而大件物品的購買價差更是巨大，因此隨著人們網購習慣的養(yǎng)成，購物已脫離了大小的概念，無論是買包洗衣粉或是買臺空調，或是買張床，通過快遞門到門的便捷服務，通通都可以送貨上門一步到位。

　　但是用快遞的操作模式，來處理派送大件包裹本身就存在較大問題。

　　從分揀端來說：大部分收到的快件基本都會到分撥中心進行再次分揀分配路由。

　　對于不少已投入使用自動化分揀設備的快遞企業(yè)而言，其對于上傳輸帶的快件大小和重量有一定要求，因此需先對大小件做區(qū)分，小件上線分揀，大件包裹另行分揀處理，增加額外場地需要及工作量。

　　同時，大件包裹在裝卸過程中，更是由于搬運和“上下車”的不便，容易出現(xiàn)磕碰或破損的情況，招致客戶收到貨以后的不滿與投訴。

　　從派送端來說：大包裹因為體積重量的問題，其派送難度遠高于一般快件的派送。

　　“要強吃苦”一些的快遞員，自己咬咬牙，搬上搬下三輪車和樓梯，吭哧吭哧就送了;快遞員送件忙不過來的，網點還要專門配人開小貨車去送大件物品，其成本和難度可想而知。

　　加之部分快遞企業(yè)，其大包裹的派費和小件一個價，因此更易招致不滿，導致快遞員在派件的時候帶著怨氣。由此，因大包裹派送出現(xiàn)的服務投訴也不在少數(shù)。

　　三種解決方案

　　有危機，才有商機。正是因為看到了快遞企業(yè)在處理大件包裹中的各種問題，才有了當前市場上的各種解決方案。

　　1、快遞企業(yè)送大包裹，通過提升派送費用協(xié)調各方利益

　　雖說快遞送包裹有各種不便，但是送上門來的生意，誰都不會拒之門外。對于當前只能以快遞模式操作的快遞企業(yè)而言,為了鼓勵網點送大件包裹的積極性，通過網點之間派費的協(xié)調與提高，從而讓快遞員可以多一份愿意，少一點不滿。

　　2、快遞企業(yè)起網進入快運市場，整合資源，發(fā)揮兩網協(xié)同效應，以應對大件包裹的市場需求

　　中通、韻達、快捷、百世、順豐等快遞企業(yè)均已進入快運市場。優(yōu)速快遞更是轉型提出“大包裹戰(zhàn)略”，專注于此細分市場。電商大件貨物重量，一般集中在3-100kg的范圍內，這個體量的快件市場也是當前不少快運企業(yè)或是細分市場快遞企業(yè)所力爭的。

　　而要滿足這個市場的需求，首先要解決的便是其分揀問題。大件包裹，既不適用于快遞的自動化設備分揀模式，同樣也并不完全適合以快運的托盤與叉車人工分揀模式進行。

　　對此，優(yōu)速創(chuàng)新開展快遞加快運的操作模式：以平臺式操作，方便車進車出。流水線在空中架車，下面可以跑叉車，以此為大件包裹市場提供針對性分揀解決方案。

　　3、物流企業(yè)提供電商大件物流解決方案

　　當前不少大家電、家居、汽車零配件等電商企業(yè)，其物流服務并不是選擇與門對門服務的快遞企業(yè)合作，而是選擇干線運輸+落地配模式，或是選擇諸如日日順物流、居家通、安東物流等綜合物流服務企業(yè)。

　　這些企業(yè)不僅能夠提供端到端的配送服務，同時還能夠提供家電、家居以及汽配等領域相應的配套售后服務，諸如安裝、維修、退換貨等，不僅解決了大件貨物難配送的問題，同時也能夠一定程度上滿足大件貨物難DIY安裝等問題。

　　盡管市場上有至少以上三種模式在為大件包裹提供解決方案，但這三種解決方案本身尚存在操作模式、操作流程、成本與效益、服務時效與質量等各方面問題，還未能給客戶在大件物品購物過程中提供良好的物流服務體驗。

　　大件包裹發(fā)展趨勢明顯，而能夠為此市場提供服務的物流提供商依然較為稀缺。痛點就是機會，相信未來誰能夠更好地解決大件包裹服務需求，誰就能搶占先機，占領住這個市場!