需要指出的是，關(guān)于無(wú)人機(jī)送貨，拋開(kāi)技術(shù)因素不說(shuō)，我認(rèn)為還是大有前途的。首先是快，這在城市配送是非常重要的，尤其是急救藥物和應(yīng)急商品的配送，面對(duì)日益擁堵的城市道路，將發(fā)揮巨大的作用，據(jù)說(shuō)亞馬遜已經(jīng)在考慮建設(shè)大型無(wú)人機(jī)航站樓，不知其前景如何。另一方面的應(yīng)用是有些地方根本是人所不能達(dá)到的，如缺乏道路的陡峭的山峰，如缺乏舟船的荒島，這在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期或者是緊急救援情況下還是有很大用途的。相信在不久的未來(lái)，無(wú)人機(jī)將在很多緊要的情況下發(fā)揮無(wú)與倫比的作用。但平心而論，日常的配送，無(wú)人機(jī)不會(huì)有太大的市場(chǎng)，其主要原因是它的限制太多，效率太低，成本太高。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　有關(guān)物流黑科技的報(bào)道還有很多，比如碼垛機(jī)器人，揀選機(jī)器人，各種變形的AGV，密集存儲(chǔ)系統(tǒng)，巷道中爬行的機(jī)器人等等等等，不一一列舉。隨著物流熱的興起，物流技術(shù)得到了前所未有的廣泛的關(guān)注，這是可喜的現(xiàn)象。然而，就像我們雖然熱衷于宣稱(chēng)我們已經(jīng)進(jìn)入物流智能時(shí)代，但其實(shí)真正的智能物流系統(tǒng)還沒(méi)有出現(xiàn)一樣，真正的物流黑科技離我們還很遙遠(yuǎn)，這是客觀的現(xiàn)實(shí)。目前我們看到的所謂黑科技，有的已經(jīng)有幾十年的歷史，有的在其他領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用，與黑科技的定義想去甚遠(yuǎn)。尤其令人沮喪的是，這些技術(shù)并非我們的原創(chuàng)。

　　另一方面，我們要保持對(duì)于“物流黑科技”的敬畏，要積極探索，而不能因?yàn)槔щy和難度太大，而放棄努力。我們理解有些企業(yè)為了宣傳而制造轟動(dòng)效應(yīng)的苦衷，同時(shí)也對(duì)科技工作者努力探索，大膽嘗試的精神予以肯定，畢竟高科技尤其是所謂的黑科技非朝夕之功，需要有一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，學(xué)習(xí)、模仿、研究、嘗試、失敗、再?lài)L試、直到成功，最后實(shí)現(xiàn)超越，從來(lái)就是科學(xué)研究的有效途徑。但我們有必要保持清醒的頭腦，絕不能好高騖遠(yuǎn)，人云亦云，更不能自欺欺人，為了宣傳而不顧基本事實(shí)，這樣才能有助于我們?cè)谖磥?lái)創(chuàng)造出真正的物流黑科技。