隨著電子商務的驅動下，近年來中國快遞業呈現了高速發展的態勢，2020年快遞業務量834億件，是世界第一快遞大國，在全球快遞業務量中占比超過了60%，其中快遞成本也創造了世界奇跡，中國人用實際最低的成本支出享受了世界最快的寄遞服務。
但是，在快遞業高速發展中也必然存在很多問題，如快遞垃圾問題、低價競爭問題、快遞小哥待遇問題等等。如何看待快遞業發展中問題，分析其產生原因，找出改進政策與措施？這一問題近期成為業界焦點。本文結合自己感受與思考提出一些觀點，歡迎快遞業朋友批評指正。
一、現狀與問題
1、需求增長快，企業盈利低
2017-2020年，4年時間快遞業務量從401億件增長到830億件，年化增長率超25%，而以順豐+通達系為代表的的快遞企業利潤年化增幅遠小于25%，如順豐，2017年凈利潤47億，2020年凈利潤，69億，2021年一季度虧損11億元；申通，2017年，凈利潤14億元，2020年虧損3000萬元。
近兩年快遞業高速增長，業務量增速30%以上，但頭部著名的快遞企業卻連連虧損。在市場經濟條件下，行業需求增長這么快，而頭部企業卻不掙錢，是不可想象的，也是非常不正常的。
商務部特聘物流專家、中國倉儲與配送協會副會長
王繼祥 男，1963 年 5 月生，河北豐南人，教授 / 研究員，商務部特聘物流專家。現任中國倉儲與配送協會副會長、北京易流網絡科技有限公司總經理、華夏物聯網研究中心主任、《物流技術與應用》雜志常務副主編。
主要社會兼職有：北京航空航天大學物聯網專業特聘教授、山東財經大學物流專業兼職教授、中國電子學會物聯網專業委員會物流領域組長、北京車聯網產業聯盟副理事長、中國物流學會常務理事等。
王繼祥是中國軟科學學會、中國生產力學會、中國金屬學會的高級會員。共發表各類研究論文 90 多篇，完成各項研究報告與咨詢報告 60 多篇，曾獲得國家科技進步二等獎、冶金部科技進步三等獎等各項獎勵 30 多次，有四項成果通過部級鑒定。
