從【 “中國物流產品網，56products.com”】 “煙草物流概述及發展環境分析”（2013-3-19）、“中國煙草物流發展現狀及市場競爭分析”（2013-3-26）、“中國煙草物流系統市場需求預測”（2013-3-29），以及相關報道、評論等可知，當前正是煙草物流更新換代、提高水平和構筑成熟物聯網的發展機遇期，而專利《貨物分揀分裝設備》（ZL 2012 2 0273831.2）特別適用于當前的煙草商業物流的發展。

　　在煙草商業物流配送中心，需要根據配送范圍內的各個零售客戶的每個訂貨單的不同要求，將煙廠生產包裝的件煙箱進行拆箱，然后按條煙分揀、計數、分裝，以便按每個訂貨單要求，及時配送到各個零售客戶。每天配送貨物的不同品牌規格及其數量，是由市場決定的，是隨機的。根據統計得出：一部分品牌規格貨物的每日配送量較大，而另一部分品牌規格貨物的每日配送量較小，有一小部分品牌規格貨物的每日配送量更小甚至極小。因此目前在各種分揀分裝方法及設備中存在如下問題沒解決好：

　　a) 貨物先按訂貨單要求順序分揀然后在一個工位分裝（裝筐/箱或裹塑），即使分揀速度很高，但分揀分裝綜合效率還是較低，因此對于一個物流配送中心，必然是多條線分行。

　　b) 對于配送量大小不同的各個品牌規格貨物，采用幾種方法及設備分開設置幾條線，來完成總的分揀分裝任務。如果某一訂貨單是由幾條線來完成分揀分裝任務，則要進行“合并訂貨單”處理，既麻煩又易出錯。

　　c) ZL 2008 1 0057869.4“貨物分揀分裝設備及其方法”和ZL 2008 2 0078974.1“貨物分揀分裝設備”，雖然可將分揀分裝工序合并進行，但ZL 2008 1 0057869.4 只能實現平裝筐/箱，ZL 2008 2 0078974.1 雖然能實現立裝筐/箱,但是需先平裝筐/箱，然后倒出貨物再進行立裝筐/箱，工序多，設備結構較復雜。

　　d) 若全部采用可重復使用的筐/箱，有利于環保和降低包裝成本，但市場是隨機的，按訂貨單分裝，每個訂貨單所對應的筐/箱不可能總是裝滿的，這降低了配送車輛的載貨運輸效率；若采用“合并訂單分裝”，則送達零售客戶時還需人工分揀分送，既麻煩也容易出錯。

　　e) 若全部采用裹塑分裝時，雖然裹塑的貨物數量可多可少，可充分利用配送車輛的裝貨容積，提高配送車輛的載貨運輸效率，但塑膜消耗多，既加大包裝成本又不利于環保。

　　f) 沒有從貨物的分揀分裝工序開始全面考慮物聯網的構筑。

　　針對上述情況，ZL 2012 2 0273831.2《貨物分揀分裝設備》（以下簡稱“本發明”）在于提供[FS:PAGE]一種貨物分揀分裝設備，可將分揀分裝工序合并，即：系統設定的每一個分裝單元的貨物（每個筐/箱貨物或每個裹塑貨物），原來先順序分揀然后在一個工位進行連續分層分裝，完成一個分裝單元的貨物后，再完成下一個分裝單元的貨物，現分解為：按系統設定，一個分裝單元的貨物在器具輸送裝置上的若干配貨工位順序進行分揀和分層配貨分裝，且若干單元貨物的分揀和分層配貨分裝，可在該若干配貨工位前后同時進行，前后工位的分揀和分層配貨分裝時間重疊，提高效率，因此該發明可在一條線上快速完成配送量大小不同的各品牌規格貨物的分揀分裝任務和不同的分裝方式。還可多條線首尾串聯，同時運行，且凹型垛架可在線前后共用，循環運行，省時省力，占地面積小，并可構筑成熟物聯網。

　　本發明的貨物分揀分裝設備包括：（見本發明圖1、圖5）

　　器具1，為用于容納貨物的容器，每個器具1上安裝貨物信息卡；

　　器具輸送裝置2，用于傳送器具1，器具輸送裝置2上設有器具停止位置，一些器具停止位置旁設置用于讀寫貨物信息卡信息的讀寫裝置；

　　貨物配給裝置3，設置于器具輸送裝置2的一部分器具停止位置的一側，一個或幾個貨物配給裝置3還可與一組貨物分揀裝置4或/和5相連；

　　垛物傳送裝置6，設置于器具輸送裝置2的另一部分器具停止位置的一側；

　　電控系統（未示出），包括可編程控制器 PLC，····

　　計算機系統（未示出），····

　　根據某一客戶的具體要求，本發明

　　還可包括裹塑或/和裝袋或/和立裝B筐/箱（不采用A型、D型筐/箱時）的人工操作臺、B筐/箱、塑膜或/和包裝袋；

　　或者，還可包括垛物立裝C型筐/箱裝置7（不采用A型、D型筐/箱時）、C型筐/箱8（見本發明圖2、圖6）；

　　或者，還可包括垛物裹塑裝置9、塑膜或/和包裝袋（見本發明圖3、圖7）；

　　或者，還可包括垛物立裝C型筐/箱裝置7（不采用A型、D型筐/箱時）、C型筐/箱8、垛物裹塑裝置9、塑膜或/和包裝袋（見本發明圖4、圖8）；

　　所述器具1的第一種型式為從上開口分層平裝m層、每層n個貨物的上開口、左右側開口和底面、前后側立壁面封閉的第一凹型垛架，所裝貨物兩端面分別對應該垛架的前后側內立壁面；或為從上開口分層平裝m層、每層n個貨物的上開口和底面、四側立壁面封閉的A型筐/箱，所裝貨物兩端面分別對應該A型筐/箱的前后側內立壁面，在器具輸送裝置上傳送裝貨時的第一凹型垛架、A型筐/箱，其上開口、筐口均朝上且從上開口、筐口裝貨。見本發明圖1[FS:PAGE]、圖2、圖3、圖4；

　　所述器具1的第二種型式為從一側開口分層平裝m層、每層n個貨物的左右側開口、上開口和底面、前后側立壁面封閉的第二凹型垛架，所裝貨物的兩端面分別對應該垛架的左右側開口，在器具輸送裝置上傳送裝貨時的第二凹型垛架，其上開口朝上、左右側開口朝向左右側且從左側或右側分層平裝貨物；或為從上開口分層立裝m層、每層n個貨物的上開口和底面、四側立壁面封閉的D型筐/箱，所裝貨物的兩端面分別對應該D型筐/箱的內底面和上開口，在器具輸送裝置上傳送裝貨時的D型筐/箱，其筐口朝向左或右的同一側且從該筐口分層平裝貨物。見本發明圖5、圖6、圖7、圖8；

　　所述器具輸送裝置2（圖9至圖14及圖17至圖21）包括水平滾動或移動的器具輸送平面（輥筒組成的滾道輸送機或多條輸送帶組成的帶式輸送機）、若干器具擋板機構（其上下升降的擋板，可阻擋或放行在器具輸送平面上輸送的器具1）、若干器具位置狀態傳感器、若干器具抬放機構、若干器具定位/助推機構、若干推器具機構，等等；并按前后順序設置一個或幾個讀寫信息工位、若干配貨工位、若干推垛物工位、若干推卸器具工位，等等。若采用兩條線首尾串聯，同時運行（詳見本發明的圖15、圖16）或多條線首尾串聯（器具輸送裝置2為封閉的圓形或橢圓形滾道時），同時運行，則凹型垛架可在線前后共用，循環運行，省時省力，占地面積小；此種情況下，后面所述的貨物配給裝置3及其相連的貨物分揀裝置、垛物傳送裝置6等，宜配置在各條線的一側。

　　所述貨物配給裝置3有兩種型式：

　　其一適配于第一種型式器具的貨物配給裝置3，它包括第一低速輸送機3-1、第一分層計數輸送機3-2、第一分層裝貨機3-3（見本發明圖22至圖28），若干所述貨物配給裝置3對應設置在器具輸送裝置2上的各個配貨工位，從開箱拆垛線上順序傳送來的同一品牌規格條煙，傳送到第一低速輸送機3-1上，或者，人工將同一品牌規格條煙擺放在第一低速輸送機3-1上，或者，設置于第一低速輸送機3-1一側的一組貨物分揀裝置，按系統設定，將不同品牌規格貨物順序撥射到第一低速輸送機3-1上，然后傳送到達第一分層計數輸送機3-2的前端，再按系統設定的對應器具1需要裝入的一層貨物的數量，傳送到第一分層裝貨機3-3上，等待系統設定的器具1的到位，可按系統設定，將水平放置的一層（n個或少于n個）貨物落入下方的對應配貨工位上的器具1中，且按系統設定，對某一指定器具1可裝入一層或幾層貨物或不裝貨物。上述過程是連續進行的，即：當[FS:PAGE]一層貨物落下后，下一層貨物立即從第一分層計數輸送機3-2傳送到達第一分層裝貨機3-3；同時當該配貨工位上的器具1完成該工位上的分層配貨任務后向下一工位傳送時，則該工位的貨物配給裝置3立即為下一個器具1作好分層配貨準備；

　　其二適配于第二種型式器具的配給裝置3，它除包括上述的第一低速輸送機3-1外，還包括第二分層計數輸送機3-8、第二分層推貨機3-9、第五載貨輸送機3-10（見本發明圖29至圖33），同前述一樣，從開箱拆垛線上順序傳送來的或人工擺放的同一品牌規格貨物，或者，由一組貨物分揀裝置順序撥射的不同品牌規格貨物，經第一低速輸送機3-1傳送到達第二分層計數輸送機3-8的前端，再按系統設定的對應器具1需要裝入的一層貨物的數量，傳送到第二分層推貨機3-9的推板前方，等待系統設定的器具1的到位，可按系統設定，由位于一側的第二分層推貨機3-9的推板將水平放置的一層（n個或少于n個）貨物水平推出，經另一側的第五載貨輸送機3-10進入對應配貨工位上的器具1中，且按系統設定，對某一指定器具1可裝入一層或幾層貨物或不裝貨物。上述過程也是連續進行的，不贅述。

　　所述貨物分揀裝置分為自動分揀裝置4、半自動分揀裝置5，每個貨物分揀裝置對應一個品牌規格。一組貨物分揀裝置可全部由若干自動分揀裝置組成，也可全部由若干半自動分揀裝置組成，也可由兩者組合成一組。可按系統設定，將其對應的若干品牌規格貨物順序分揀到對應的配給裝置3的第一低速輸送機上。詳見ZL 2008 1 0057869.4“貨物分揀分裝設備及其方法”。這里請注意：隨著中國煙草行業的發展進步，卷煙的品牌規格將逐漸減少，一組貨物分揀裝置中的自動分揀裝置4或/和半自動分揀裝置5的數量也將逐步減少。

　　若僅采用A型或D型筐/箱（不采用第一或第二凹型垛架）時，則不配置垛物傳送裝置6，按系統設定，貨物直接裝入A型或D型筐/箱（包括滿筐和未裝滿筐的），然后輸送卸下。

　　若還采用第一或第二凹型垛架或全部采用第一或第二凹型垛架時，則必須配置垛物傳送裝置6，并且可實現多條線首尾串聯，同時運行，凹型垛架也可在線前后共用，循環運行。

　　所述垛物傳送裝置6有三種型式（見本發明圖34至圖51），其中的兩種型式均適配于第一凹型垛架，可視現場情況選擇一種；第三種型式適配于第二凹型垛架。按系統設定，它們均可將停留在器具輸送裝置2的對應推垛工位上的完成配貨任務的對應凹型內的垛物完整推出，并完整輸送到對應的立裝筐/箱工位或裹塑工位或裝袋工位。這里[FS:PAGE]不贅述。

　　若器具1既采用A型或D型筐/箱而又采用第一或第二凹型垛架時，則在每個垛物傳送裝置6的出貨端，分別配置裹塑或裝袋的人工操作臺，或者分別配置裹塑裝置9；按系統設定，滿筐的或接近滿筐的垛物直接裝入A型或D型筐/箱，其余的垛物經垛物傳送裝置6推出、傳送，由人工裹塑或裝袋或裹塑后裝袋；或者由裹塑裝置9裹塑或裹塑后裝袋。

　　上述的完成裝貨任務的A型或D型筐/箱、推出垛物后的空的凹型垛架均可輸送到器具輸送裝置2末段卸貨工位由人工卸下；凹型垛架也可在線循環共用。垛物立裝B型筐/箱的人工操作臺、垛物裹塑或裝袋的人工操作臺、垛物立裝C型筐/箱裝置7（圖52至圖54）、C型筐/箱8、垛物裹塑裝置9、塑膜、包裝袋，等等，這里不贅述。上述的每個第一、第二凹型垛架、A型、B型、C型、D型筐/箱身上和不裝袋的裹塑垛物、包裝袋身上均安裝貨物信息卡。

　　所述貨物信息卡為RFID卡，或/和為NFC芯片，或/和為無線傳感器結點，也可為一維碼或多維碼，或為生物芯片；

　　所述讀寫裝置為與RFID卡對應的RFID讀寫器，或/和為與NFC芯片通信的NFC芯片或服務器，或/和為與無線傳感器結點通信的無線傳感器結點或服務器，或/和為PDA；也可為與一維或多維碼或生物芯片對應的讀寫器；

　　所述配[FS:PAGE]送中心計算機系統與可編程控制器PLC、各讀寫裝置、訪銷中心計算機系統連接，還可與無線通信網或/和無線傳感網連接，還可與PDA相連，還可與電子鎖相連；

　　物聯網的結構形式多樣，分揀分裝后的貨物可處于實時監控中，在配送途中的貨物還可實時動態感知、可視并能進行應急突發事件處理。（在此不贅述）

　　綜上所述，本發明的具體構成形式多樣，可供不同客戶選擇。其中的兩種情況值得注意：a) 選擇全部貨物均直接分裝入A型或D型筐/箱時的設備配置最簡單、占地面積最小；b) 選擇全部貨物均先分裝入凹型垛架（其貨物信息卡宜為RFID卡，可循環使用），然后傳送推出垛架內垛物，再裹塑或裝袋或裹塑后裝袋或/和裝筐/箱（其身上的貨物信息卡與其前對應的凹型垛架身上的信息卡可相同，也可不同。例如，凹型垛架身上的信息卡為RFID卡，而后者的信息卡可為無線傳感器結點，兩者的信息內容可相同，也可不同，但后者的信息內容必須包括前者的信息內容），且多條線首尾串聯（每條線上配置的貨物配給裝置3及其相連的貨物分揀裝置、垛物傳送裝置6等，宜位于該條線的一側），同時運行，凹型垛架可在線前后共用，循環運行。這樣的設備配置，既可滿足客戶的配送量大的要求而又最省時省力。如果配送總量小時，也可將圖15、圖16中的一條線改為僅輸送空的凹型垛架，也可實現凹型垛架在線前后循環運行，達到最省時省力的要求。

　　本發明的各項關鍵技術已經分別經過實物試驗，可滿足各個客戶的各種不同要求。具體實施時，應根據某一客戶的配送中心的貨物年配送總量大小、品牌規格的多少、每個品牌規格貨物年配送量的多少、客戶選定的送達零售店的貨物包裝方式、配送中心的場地具體情況及其他要求，來確定整線的具體構成和設置（包括分揀分裝過程中選用的器具1的型式），確保順利完成每日或每批的配送任務，并且盡可能考慮到長遠發展，留有適當發展余地。在上述設定中，首先應遵循原則：1）每個配貨工位對應配置的貨物配給裝置，對到達該配貨工位上的一個器具1可裝入一層或多層貨物，或者不裝貨物；2）每個器具1可裝入1至m層貨物，且除最后裝入的一層（也就是最上面的一層）可少于n個貨物外，其余每層必須是n個貨物；3）完成自動配貨后的每個器具1可人工裝入貨物，特別是人工裝入特殊包裝貨物。4）貨物年配送總量大，則設置的配貨工位多，且可設置兩條線或多條線首尾串聯，同時運行；器具1宜采用凹型垛架，以便在線前后共用，循環運行，省時省力，占地面積小。然后按照該[FS:PAGE]配送中心的貨物年配送總量大小、品牌規格的多少、每個品牌規格貨物年配送量的多少，設定配貨工位的個數，設定各個配貨工位上的適配于第一種型器具1或第二種型式器具1的貨物配給裝置3，設置各個貨物配給裝置3對應的一組貨物分揀裝置或者不設置任何貨物分揀裝置以及對應的配貨工位在器具輸送裝置上的前后排列順序位置（排列在前的配貨工位所對應的貨物配給裝置，宜為配送量大的一個或多個品牌規格；排列在后的配貨工位所對應的貨物配給裝置，宜為品牌規格數多而較齊全的），設置推垛物工位、對應的垛物傳送裝置及其末端對應的垛物分包裝裝置，設置推器具、卸貨工位等等，不贅述，可參見ZL 2008 1 0057869.4“貨物分揀分裝設備及其方法”；

　　應盡量避免：后一配貨工位的配貨過程慢于前一配貨工位的配貨過程，推垛物工位的推垛過程慢于前面的配貨工位的配貨過程，卸貨過程慢于前面推垛物、配貨工位的工作過程；需要時，可在上述的工位之間設立暫存緩沖區段，也可設定若干推垛工位同時推垛、若干推器具工位同時推器具或同時卸貨，等等。若設定每個配貨工位僅配裝一層貨物或不配裝貨物且配貨工位數量大于n個，而后面的推垛物、卸貨等工序的速度均大于配貨工序的速度時，則在一條線上的一個配貨工位完成配貨和傳送，就可視為完成送達零售店的一件分揀包裝貨物；同理，若兩條或三、四條線首尾串聯運行，則在一個配貨工位完成配貨和傳送，也就可視為完成送達零售店的兩件或三、四件分揀包裝貨物。由此可知速度之快。

　　這里特別提醒：若是舊線進行更新改造，可充分利用原有的分揀線設備，代替本發明的分揀裝置4或/和5，從而減少改造投資。對于前幾名客戶，若能在升級改造線上充分利用原有的分揀線設備時，那么通過更新改造前、后的效果對比，則更能顯示本發明的優勢和威力。

　　在確定某一配送中心設備配置和對應的貨物品牌規格后，還應在計算機系統中設定設備配置和對應的貨物品牌規格信息（通常是不變的），設定每日或每批配送方案和分揀分裝方案（包括分揀分裝過程）信息（隨每日或每批的配送訂貨單的要求不同而變），可參見ZL 2008 1 0057869.4“貨物分揀分裝設備及其方法”。這里贅述補充如下：當某一配送中心確定其送達零售店的貨物包裝方式、整線設備配置和對應的貨物品牌規格后，可以對確定的某日或某批配送的每個訂貨單，設定其分揀分裝過程中所使用的器具1的型式、個數、每個器具1所裝貨物品牌規格及其個數、每層貨物品牌規格及其個數、在線[FS:PAGE]分揀分裝過程和單個垛物的最后包裝方式（送達零售店的包裝方式）及其容積，然后確定每個訂貨單的分裝貨物應裝入車輛的對應編號信息以及各車輛的方向、路線、各車輛對應訂貨單貨物的分裝容積及各車輛裝貨的先后順序等信息；對于某一車輛所對應的各個訂貨單，應按照“先送達的零售店的貨物后裝車和后送達的零售店的貨物先裝車”的原則，設定該車所對應的各個訂貨單的分揀分裝的先后順序，在上述設定的每個訂貨單的分揀分裝過程（包括每個器具1的運行過程和送達每個零售店的每個分包裝貨物從線上卸下、裝車，等等）中，還應設定A型或D型筐/箱身上的信息卡的信息或/和第一或第二凹型垛架身上的貨物信息卡的信息和所對應的送達零售店貨物的包裝物（筐/箱或/和不裝袋的裹塑或包裝袋或裹塑后裝入的包裝袋）身上的信息卡的信息；上述垛架和對應的包裝垛物兩者身上的信息卡的種類可相同也可不同，例如，前者可為RFID卡，而后者可為無線傳感器結點；兩者對應的信息卡上的信息內容可相同也可不同，但后者信息卡上的信息內容應包括前者信息卡上的信息內容；等等。

　　整線啟動后，按系統設定，在各個配貨工位上的各個配給裝置及對應的各個分揀裝置先將貨物順序分揀傳送到位，等待各個器具1的到來，然后從器具輸送裝置2的前端輸入一個個順序排列的器具1并一個個分開傳送，詳見本發明的說明書中的工作過程。現以貨物信息卡為RFID卡為例簡述如下：到達讀寫信息工位的器具1被該工位的抬起的擋板擋住和對應的傳感器感知，該工位旁對應的讀寫裝置對該器具1的貨物信息卡進行辨認判斷和寫入系統為其設定的新的信息（通常是刪去原信息，寫入新的信息。特殊需要時，前后若干原信息也可保留一段時間，例如一天，以利于后續出現事故時的排查），然后一個個順序排列向配貨工位前行。最前面的一個器具1到達第一個配貨工位被該工位抬起的擋板擋住和對應的傳感器感知，并被該工位旁對應的讀寫裝置識別判定，于是該工位對應的貨物配給裝置3向該器具1裝入系統設定的一層或多層貨物或不裝貨物（對應于第一種型式器具1的配給裝置3從上開口分層平裝貨物，而對應于第二種型式器具1的配給裝置3從一側開口分層平裝貨物），該配給裝置3所裝貨物可為同一個品牌規格貨物（不配置一組貨物分揀裝置時），也可為多個品牌規格貨物（必須對應配置一組貨物分揀裝置），由系統設定。然后，該工位的擋板立即落下，最前面的一個器具1被傳送到達下一個配貨工位，同前述一樣配貨。當某一個配貨工位上的傳[FS:PAGE]感器判定該工位的器具1離開該工位后，則上一工位上的器具1才能且立即向下一工位傳送、配貨。【請注意：當某一配貨工位上對應的配給裝置3（及其對應的一組分揀裝置）完成前一個器具1的配貨任務后，則按系統設定，立即將后一個器具1的所配貨物提前傳送到位，而當后一個器具1到達該配貨工位時則立即配貨；因此可以看出：器具1在一個配貨工位配貨然后傳送到下一個配貨工位過程的時間，與其對應的配給裝置3及其一組分揀裝置的備貨時間是重疊的，而且器具1在以后的各個配貨工位、各個推垛工位及其他的運行時間，也與后來的一系列器具1的傳送裝貨時間重疊；若器具輸送裝置3采用器具定位/助推機構，則更提高運行速度】，如此，按系統設定，一個個器具1順序傳送并完成其配貨任務。完成配貨的器具1，順序傳送，然后推垛物、垛物包裝，等等，這里不贅述了。

　　本發明的優點是：將分揀工序與分裝工序有效的合并在一起進行，品牌規格數量不同、配送量大小不同的分揀分裝任務可以在一條線上完成，還可以將兩條線或多條線首尾串聯同時運行，而凹型垛架可在線前后共用，循環運行（若將圖15、圖16中兩條首尾串聯的分揀分裝線中的任意一條線改為僅輸送凹型垛架的線，則也可實現凹型垛架在線循環運行，見前述），省時省力，占地面積小；并且客戶舊線升級改造時，視具體情況，可利用原有的貨物分揀裝置與本發明的貨物配給裝置相結合，以減少升級改造投資；本發明的送達零售店的貨物包裝方式可為：1）全部平裝筐/箱；或者，2）滿筐/箱和接近滿筐/箱的貨物平裝筐/箱，其余的裹塑或裝袋或裹塑后裝袋；或者，3）全部立裝筐/箱；或者，4）全部裹塑或裝袋或裹塑后裝袋；或者，5）滿筐/箱和接近滿筐/箱的貨物立裝筐/箱，其余的裹塑或裝袋或裹塑后裝袋。由用戶選擇。用戶可根據貨物年配送總量的大小、貨物品牌規格數量的多少、各個品牌規格貨物年配送量的大小及場地具體情況來選擇確定自己適用的設備配置及其分揀分裝方式。本發明具有分揀分裝速度快、運行成本低和選擇不同分裝方式的優點，適用于各種不同配送要求和規模的貨物配送中心，還可構筑“全面感知、互聯互通和智能控制處理”的成熟物聯網。本發明的推廣應用，必將提升煙草行業的物流水平。(作者：姜廣峻 手機：13601395833)

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