如圖3所示，利用無(wú)線寬帶技術(shù)，如無(wú)線城市Wi-Fi熱點(diǎn)或3G、4G網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合車(chē)載和路側(cè)建立的視頻監(jiān)控點(diǎn)，能構(gòu)建智能視覺(jué)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合3D GIS和精準(zhǔn)定位服務(wù)，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛、事故現(xiàn)場(chǎng)、事件、災(zāi)難等實(shí)現(xiàn)全景呈現(xiàn)，利用3D GIS和位置服務(wù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)可視化管理。其應(yīng)用情景包括：

　　以貝爾信全景平臺(tái)能結(jié)合警力分布、道路交通標(biāo)志標(biāo)線、隔離護(hù)欄、交通管理措施及其他專(zhuān)業(yè)化的信息，綜合顯示交通誘導(dǎo)、警力分布、公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的運(yùn)行情況。同時(shí)，利用衛(wèi)星定位車(chē)輛行駛記錄儀在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)、重型貨車(chē)、汽車(chē)、列車(chē)、建設(shè)施工單位散體物料車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛上的安裝、使用，建設(shè)完善的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛統(tǒng)一安全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，形成較為完善的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)管體系，變“被動(dòng)管理”為“主動(dòng)管理”，做到“事前智能感知、事中及時(shí)處置、事后完整取證”，從而有效地預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生；同時(shí)通過(guò)車(chē)載終端信息采集系統(tǒng)，獲得實(shí)時(shí)有效、準(zhǔn)確統(tǒng)一的運(yùn)輸車(chē)輛營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，為行業(yè)管理、企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供決策依據(jù)。

　　可以預(yù)見(jiàn)，3D GIS重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)控可視化管理平臺(tái)，在下一代智慧信息技術(shù)支撐下構(gòu)建的智能視覺(jué)物聯(lián)網(wǎng)和智能視覺(jué)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，有可能對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)全國(guó)、全天候、全時(shí)域可視化管理，在公安、軍隊(duì)、金融、物流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、校車(chē)等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用，值得系統(tǒng)集成商高度關(guān)注。