美國安達爾公司以供應鏈管理為自己的物流服務手段。物流對象是高價值的服務器。
　　
　　他承擔的任務是以規定的時間，將空運公司、貨運代理、陸地承運人的優勢物流企業組成供應鏈，從日本的藤津公司位于長野的工廠開始繞過大半個地球，經歷不同的文化理念地區，最終送到五百強公司客戶的手中，在那里把產品包裝拆卸，再安裝好。

　　這個供應鏈的過程如下：

　　從長野工廠開始，由安達爾公司的進出口人員將產品包裝好，無須采取特殊保護性的運輸包裝，因為機器離開工廠開始就一直處于安達爾公司的監控之中。

　　貨物在長野交給日本通運公司，這是供應鏈里三家貨運公司的第一家。貨物從進入供應鏈開始，所有供應鏈上的企業都可以得知貨物途中的信息。

　　從長野到成田機場，卡車運輸由藤津物流公司承擔，第一站剄達承運人的室內集裝箱倉庫，然后裝入日本通運公司選定航空公司的飛機。這一段停留時間不超過十二小時。

　　安達爾公司事先訂好了貨物中轉次數，飛機一起飛，電子郵件就通過互聯網發送出去，通知下一個接貨環節。

　　如果目的地是美國，日本通運公司就要通知安達爾公司在美國的集裝箱處理商BAX全球公司及地面承運人。當貨物還在太平洋上空的時候，日本通運公司就事先向美國海關報關，并提前安裝接貨設備，一般只需3小時。BAX全球公司選擇用戶最近的機場，接到貨后BAX全球公司通過電子郵件通知安達公司和運輸公司準備下一個接貨環節。

　　BAX全球公司的貨運飛機起飛后，通過電子郵件通知運輸公司，再由運輸公司通知他的車隊準備接貨。這個運輸公司在全球范圍配備高科技運輸車隊，由安裝全球衛星定位系統的拖車接運。運輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸，在那里有安達爾公司的人員在場監督。

　　在這個運送過程中，運輸公司通過GPS和電子郵件向安達爾公司通告交貨過程，通過互聯網每個一個小時更新一次貨物進展情況。運輸公司的卡車衛星定位系統，每隔一百英尺就能標記新的所在位置。整個運送過程都在嚴格的監控之下。