中國網財經1月18日訊 據國家郵政局新聞發言人、市場監管司副司長(主持工作)林虎在國家郵政局2023年一季度例行新聞發布會上介紹，國家郵政局已經原則同意廊坊等16個城市開展第三批“中國快遞示范城市”創建工作，中國快遞示范城市總體規模擴大至41個。創建工作開展以來，既有效調動了城市人民政府的積極性，形成了一批快遞業高質量發展的有效做法，更為快遞業發展提供了更加有利的條件，實現了發展質效的提升，起到了較好的示范引領作用。

　　林虎表示，自2016年以來，中國快遞示范城市創建工作由探索走向深入，由初步成型走向規范推進。中國快遞示范城市創建工作至今已組織開展三批，分別在2016年、2019年和2022年啟動。

        近期，經過城市申請、省級推薦、專家打分、社會公示等程序，國家郵政局已經原則同意廊坊、連云港、宿遷、湖州、嘉興、安慶、阜陽、濟南、濰坊、德州、商丘、荊州、佛山、中山、南寧、成都等16個城市，作為第三批中國快遞示范城市開展新一批創建活動。加上通過復評的第一批10個城市和第二批15個城市，總體規模已經擴大至41個。城市范圍覆蓋東、中、西部15個省(區)，既有沈陽、杭州等省會城市，也有廊坊、漯河等一些重要的區域性樞紐城市；既有義烏、揭陽等快遞業務量較大的城市，也有鄂州、南寧等快遞發展有特色的城市。

　　林虎指出，近年來，在對城市參與示范創建工作進行批復后，國家郵政局注重加強過程管理，通過印發年度工作要點、組織開展中期評估、期滿復評等方式，指導各地及時完善創建工作措施、提升創建工作質量。評估發現，示范城市積極落實創建工作要求，出臺了大量支持快遞業發展的政策，不斷破解城市快遞發展難題，形成很多好的經驗做法，有效推動了快遞業高質量發展，示范創建效果良好。各示范城市結合區位優勢和產業特點，因地制宜提出發展舉措，發展各具特色，快遞業務持續高速增長。

        數據顯示，2021年，25個示范城市快遞業務量達468.1億件，占全國的43.2%。2019-2021年，25個示范城市總體實現快遞業務量年均增長31.3%，業務收入年均增長22.6%。同時，各示范城市在注重快遞業發展的同時，切實保障快遞員合法權益，均積極推進快遞員優先參加工傷保險工作，讓快遞員在崗更安心。此外，各示范城市“兩進一出”工程成效顯著。遼寧大連投入420萬元專項用于“快遞進村”工作，全力推動農村快遞發展。浙江臺州開展“農村數郵驛站”等數字化項目建設，推動“快遞進村”高質量發展。遼寧沈陽重點培育具備本地特色的“入廠物流”聯動模式，對百萬級快遞服務制造業項目進行服務升級。福建福州打造對臺寄遞橋頭堡，依托福州對臺郵政合作基礎設施建設工程，打造“海+空”對臺通道。陜西西安引導寄遞企業主動服務和融入“一帶一路”建設，促進中歐班列長安號運郵常態發展。

　　根據《中國快遞示范城市評定和管理辦法》規定，中國快遞示范城市創建工作堅持城市自愿申請、注重發展實效、實行動態管理的原則，每三年開展一次。快遞示范城市創建主體為副省級城市、地級行政區以及直轄市所轄行政區(縣)。有意創建快遞示范城市的，需要建立健全示范城市創建工作的領導機制，以城市人民政府名義向省級郵政管理部門提出正式申請，并按要求提交申請材料。之后，郵政管理部門將按照程序組織評選工作。根據目前的工作節奏，按照計劃，下一次組織評定的工作將在2025年開展。

　　林虎表示，申請創建中國快遞示范城市，除了要具備明確的意愿外，更要達到一些必備的條件。一是快遞業發展戰略明確清晰。例如，城市人民政府要高度重視快遞業發展，對快遞業有準確的定位，在規劃、政策等方面已經開展了一些有力的工作，并且形成了較好的經驗。二是快遞業發展達到一定水平。例如，不同區域的城市快遞業務規模要達到相應標準，行業要保持積極的發展態勢。三是快遞服務網絡比較健全。無論是城市快遞末端“最后一公里”建設，還是農村快遞服務網絡建設，都要取得較好的成果，基礎設施相對完善，群眾使用快遞服務比較便利。四是產業協同發展取得較好成效。快遞業要與電子商務、先進制造業、現代農業等實現較好地協同，與綜合交通運輸有較好的銜接。