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　　5G以其高帶寬、廣連接、低延時等特點，被稱為通向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的高速公路，推動著物流產(chǎn)業(yè)進行智慧變革，促進物流在運營效率、服務質(zhì)量、運作成本、用戶體驗等多個方面不斷優(yōu)化提升。

　　5G與物流產(chǎn)業(yè)融合的探索剛剛起步，隨著落地應用場景增多，傳統(tǒng)物流園區(qū)將迎來升級，5G的到來，對于物流行業(yè)又意味著什么?

　　“5G將帶來物流行業(yè)顛覆性變革?！? 德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學家、華為“藍血十杰”高級顧問房殿軍在日前召開的2019世界5G大會上接受媒體采訪時說。

　　一家5G物流園的“降本”奔襲

　　6月6日，工業(yè)和信息化部發(fā)放5G商用牌照，中國正式進入5G商用元年。在5G技術(shù)加持之下，世界正進入一個高度協(xié)同、萬物互聯(lián)的新時代，各個領域悄然生變。在物流行業(yè)，5G技術(shù)也正從效率、成本、體驗等多個維度帶來全新的變革。

　　5G是第五代移動通信技術(shù)的簡稱，據(jù)中移智行網(wǎng)絡科技有限公司創(chuàng)新孵化部總經(jīng)理、5G自動駕駛聯(lián)盟執(zhí)行秘書長任大凱介紹，5G具有廣連接、高帶寬、低時延的特點，相比較于4G，5G的穩(wěn)定性可達99.999%，速度可以達到1Gbps，時延不到10ms。5G的這些特點也意味著，數(shù)據(jù)的獲取將更加海量、快速、精準。例如，基于5G的低時延特點，使各“端”對于過程數(shù)據(jù)的獲取更直觀、及時、準確，即物流運作相關(guān)信息可以更迅捷地觸達設備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端無縫連接?；?G的廣連接、高帶寬等特點，使得萬物互聯(lián)，也使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)大跨越，可以更加全面地獲取環(huán)境信息，使原本碎片化的物流信息形成更具有應用價值的“數(shù)據(jù)鏈”。同時，實現(xiàn)海量信息的收集，結(jié)合更多、更廣、更及時的特點，使得人工智能在物流領域有了更多的切入點，真正讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè)。

　　物流成本有多高?來自中國交通運輸協(xié)會智慧物流專業(yè)委員會的最新統(tǒng)計顯示，制造業(yè)生產(chǎn)成本中，物流成本占比高達三成。而物流降本增效的核心問題是解決空載率。對此，入駐濟南零點國際商貿(mào)物流港的業(yè)戶張先生深有體會。11月30日，張先生在受訪時表示，“幾乎每名貨運司機都有裝卸貨等待超過七八個小時的經(jīng)歷。一旦出現(xiàn)‘空載’，對物流企業(yè)來說，人力成本和車輛維護需要額外支出;裝卸不及時，貨物就會積壓在倉庫，增加成本?！?/p>

　　如今，這一“痛點”有望化解。10月中旬，由山東鵲華集團投資建設的全省首個5G應用物流園區(qū)在濟南零點國際商貿(mào)物流港投運，在園區(qū)管理上更“智能化、集約化、精細化”，依托5G基站網(wǎng)絡，帶動區(qū)內(nèi)企業(yè)降低成本。張先生的物流企業(yè)直接受惠于此。他介紹，園區(qū)建起“電商物流智慧平臺”，“可以直接對接服務資源，找到供貨商?！?/p>

　　“區(qū)內(nèi)五金建材機電企業(yè)居多，原來企業(yè)自己聯(lián)系貨源基地，自己找第三方供貨，現(xiàn)在智慧平臺上，資源直接對接，企業(yè)運營成本會下降10%?！鄙綎|鵲華集團董事長、濟南現(xiàn)代物流協(xié)會會長滕善明受訪時表示。

　　采訪中記者看到，一臺5G智能機器人正在該園區(qū)巡邏，借助于這臺機器人，園區(qū)現(xiàn)在實現(xiàn)了重點區(qū)域的身份識別、交通疏導及日常消防預警。

　　滕善明表示，5G智慧物流園將實現(xiàn)人、車、貨高效匹配、便捷調(diào)動而且管理方便全程可控，在安全方面，人、車、貨實現(xiàn)即時數(shù)字化。

　　這個物流企業(yè)的愿望，將很快實現(xiàn)。據(jù)了解，濟南零點國際商貿(mào)物流港正在規(guī)劃建設“濟南零點國際供應鏈產(chǎn)業(yè)園”，對原有設施和功能整合升級。

　　滕善明介紹，“結(jié)合云、智、大、物、移等新技術(shù)，把園區(qū)從商貿(mào)物流、辦公協(xié)作到招商引資、物業(yè)管理、企業(yè)服務、產(chǎn)業(yè)分析、工業(yè)制造、項目孵化等業(yè)務實現(xiàn)全面的信息化、智能化管理，建立一體化的園區(qū)內(nèi)部智能管理平臺?！币簿褪钦f，園區(qū)將運用本園區(qū)5G基站網(wǎng)絡優(yōu)勢，通過優(yōu)化供應鏈管理，實現(xiàn)設計、采購、制造、銷售、消費信息交互和流程的再造。

　　可以設想這樣一個場景：AR全景下，園區(qū)對人流、車流、貨量分布、流動狀態(tài)進行監(jiān)控;針對違規(guī)停車、貨物超區(qū)堆放等安全隱患，系統(tǒng)自動發(fā)送告警通知，并能快速精準進行處理;在倉庫安裝物聯(lián)網(wǎng)設備，識別庫存，接入云監(jiān)管平臺，自動識別風險，從而避免了依賴人為錄入的失誤。

　　“5G 物流，一定會打破傳統(tǒng)物流園的運營困境，實現(xiàn)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。”滕善明認為。

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　　帶來行業(yè)顛覆性變革

　　物流服務跨越整個產(chǎn)業(yè)鏈，從原材料生產(chǎn)到零部件供應商，經(jīng)過產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，最后經(jīng)過分銷、配送到達客戶手中。整個鏈條當中，物流無處不在。而未來的物流如能建立在5G基礎之上，將實現(xiàn)更快速的響應、更高的運作效率和更精準的決策支持。

　　“5G技術(shù)允許物流行業(yè)實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的高速率、低延時傳輸。同時，5G時代可以實現(xiàn)海量的物流裝置和設備互聯(lián)互通，這就為物流全流程數(shù)字化和實時決策管理提供了很好的基礎?！狈康钴娬f，目前中國76%以上的貨物運輸在公路上完成，由于堵車等因素，國內(nèi)的卡車運輸效率并不高，每天平均運行里程只有西方發(fā)達國家的1/3到1/2。這不但帶來了車輛和人員的占用成本，也會增加環(huán)境的污染。

　　對此，房殿軍認為，如果未來實現(xiàn)基于5G的無人駕駛技術(shù)，將能有效解決公路運輸中的堵車、疲勞駕駛等瓶頸問題。這將使貨運管理變得更加實時和高效、流程更加優(yōu)化、物流成本更低。

　　基于人工智能的智能決策支持系統(tǒng)可以對物流和供應鏈提供高效的決策支持。這種系統(tǒng)的實時性越強，就越有利于效率提升和成本節(jié)省;處理的數(shù)據(jù)量越大，智能決策的依據(jù)越強，準確度越高。

　　在整個物流體系中，需要提高設備使用率和系統(tǒng)運作效率，避免庫存帶來的浪費，同時提高產(chǎn)品交付的準確度。而5G技術(shù)恰恰可以完美地支撐這種全流程的優(yōu)化。

　　在房殿軍看來，這些年中國物流行業(yè)發(fā)展非?？?，尤其是電商行業(yè)帶動了快遞業(yè)的迅速發(fā)展。近年來國內(nèi)大型電商企業(yè)在物流技術(shù)領域進行大量投入，未來基于5G技術(shù)的智能物流系統(tǒng)將能推動中國物流行業(yè)的高度自動化和智能化發(fā)展。

　　房殿軍同時建議，中國物流行業(yè)未來在應用5G技術(shù)時，要注重整個產(chǎn)業(yè)鏈條全流程的優(yōu)化和效率提升，并努力突破一些瓶頸問題，而不僅限于某個點的迭代升級。

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　　智慧變革從此開始

　　數(shù)據(jù)正變得無比重要已然成為共識。阿里巴巴集團創(chuàng)始人馬云曾在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會提出，未來30年，數(shù)據(jù)將成為生產(chǎn)資料，計算會是生產(chǎn)力，互聯(lián)網(wǎng)將成為一種生產(chǎn)關(guān)系。如何高效地利用數(shù)據(jù)去掌控物流供應鏈各端，協(xié)同運作來提高物流運作效率和降低成本，是物流行業(yè)一直深研的基本課題。蘇寧物流研究院副院長欒學鋒指出，5G技術(shù)對基礎信息網(wǎng)絡的革新，將對這些課題能否取得里程碑式的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。5G對于物流發(fā)展的重要性不言而喻。

　　從行業(yè)應用來看，目前京東、蘇寧、菜鳥等均在紛紛探索5G技術(shù)等應用場景。早在2018年12月，蘇寧易購與中國移動簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將拓展全新的戰(zhàn)略合作方向，其中便包括物聯(lián)網(wǎng)及5G應用等。在5G應用方面，蘇寧易購將積極與中國移動聯(lián)手探索5G應用場景，更加快速地推進5G技術(shù)商業(yè)應用。目前，蘇寧的5G探索領域覆蓋無人技術(shù)、設備智控、大數(shù)據(jù)等領域，以進一步高效地利用數(shù)據(jù)去掌握物流供應鏈各端運作，通過協(xié)同運作來提高物流運作效率和降低成本。

　　據(jù)悉，菜鳥、中國聯(lián)通和圓通速遞將聯(lián)合在今年啟動超級機器人分撥中心升級計劃，打造國內(nèi)首個5G快遞分撥中心，實現(xiàn)更加穩(wěn)定、高效的包裹自動化分揀及運營。同時菜鳥也在積極投身5G時代的自動駕駛研究，并在杭州云棲小鎮(zhèn)設立了5G無人駕駛測試基地。今年3月，京東物流也對外分享了對5G的探索和目前應用的作業(yè)場景。綜合行業(yè)領軍企業(yè)的實踐來看，目前5G技術(shù)已經(jīng)開始在物流節(jié)點和物流線路多個物流場景中得以應用。

　　“縱觀技術(shù)行業(yè)的發(fā)展，作為底層基礎技術(shù)都是優(yōu)先被變革的，并且這種變革是不可逆的。技術(shù)變革是產(chǎn)業(yè)變革的源動力，新技術(shù)的產(chǎn)生必然推動社會不斷的進步，5G作為新的改變產(chǎn)業(yè)格局的突破性技術(shù)，也必將推動物流產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展?！? 欒學鋒表示，5G正全方位助推物流產(chǎn)業(yè)進行智慧性變革。

　　不難想象，在5G技術(shù)的助力下，整個物流行業(yè)將迎來巨大的變化。“5G對于物流來說意味著掌握更多更及時的數(shù)據(jù)信息，如何利用這些數(shù)據(jù)信息在應用領域進行突破，提升物流運作和供應鏈的效率和質(zhì)量是我們要重點發(fā)力的地方。” 欒學鋒強調(diào)，“利用其為人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)服務，將智能處理能力分布到構(gòu)成無線邊緣的海量終端上，使它們能夠獨立地理解、推理并行動，并基于此演化出更強大的人工智能模型，真正普及無人倉、無人駕駛、無人配送等，并提升運營效益。”

　　中國交通運輸協(xié)會快運分會副秘書長劉建新則強調(diào)，“從2G到3G再到4G時代”，我們見證了消費互聯(lián)網(wǎng)從PC電商向社交電商的爆發(fā)，傳統(tǒng)流量經(jīng)濟向共享經(jīng)濟的裂變，物流運轉(zhuǎn)高效率的轉(zhuǎn)移等，而這些所孕育商業(yè)的機會都將遠遠低于5G時代。由此可見，‘網(wǎng)紅’5G將為物流業(yè)帶來全方位、顛覆性的影響。

　　5G給物流帶來六大變化

　　在近日召開的2019中國國際通信展上，工信部副部長陳肇雄正式宣布5G商用正式啟動，今年年底將開通13萬個5G基站，北京、上海等地連片覆蓋。這標志著中國5G通信服務真正進入全民商用時代。5G也將作為新一代信息技術(shù)充分賦能物流行業(yè)。

　　作為新一代信息技術(shù)的5G，給物流行業(yè)將帶來六個方面的變化。

　　1、5G推動物流倉儲環(huán)境的智能化

　　目前，5G與人工智能技術(shù)深度融合，推動物流倉儲各環(huán)節(jié)實現(xiàn)全面自動化，很多智能裝備被運用到倉儲環(huán)節(jié)中，如工業(yè)機器人，進行分揀、貨物傳輸、入庫等作業(yè)，大大增強了倉儲全面實現(xiàn)自動化能力，進而推動物流倉儲向智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。未來，將有各種智能裝備運用到智能物流倉儲中，如無人機、機器人、穿梭車、穿戴設備、分揀設備等。同時也大大提升了供應鏈。

　　2、基于5G實現(xiàn)的全自動化物流運輸

　　5G與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，推進車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)平臺連接，達到遠程控制，實時了解物流運輸狀態(tài)，下達指令。同時，產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)可通過智能傳感器傳輸，匯總，實現(xiàn)物流運輸全自動化。

　　3、基于5G實現(xiàn)的增強現(xiàn)實物流應用

　　在5G時代，AR技術(shù)將是物流數(shù)據(jù)通信的支撐。借助AR技術(shù)，解決了分揀、復核在物流倉儲中的難題，可根據(jù)指示導航工作人員精準找到貨物所在位置，根據(jù)數(shù)量，進行操作。同時，AR技術(shù)可助工程師調(diào)整倉儲布局，完成設計。

　　在運輸中，可借AR技術(shù)和后臺運算，助駕駛員優(yōu)化配載和轉(zhuǎn)載貨物，實現(xiàn)高效、精準裝卸。而在配送時，可優(yōu)化配送路線，精準、即時顯示路況，提高配送效率，保障最后一公里配送。可見，在5G下，AR使得物流從倉儲到運輸?shù)脚渌偷淖鳂I(yè)真正完成一體化。

　　4、工業(yè)級物流監(jiān)控依賴于5G

　　高寬帶通信技術(shù)的5G，與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)結(jié)合，在物流行業(yè)，將運輸和倉儲過程中出現(xiàn)的問題，以視頻或圖像等數(shù)據(jù)形式進行傳輸反饋到數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)可視化、可監(jiān)控。

　　5、5G加速的物流數(shù)據(jù)計算平臺

　　基于5G的特性，大數(shù)據(jù)、云計算大大提升了物流數(shù)據(jù)的存儲和分析能力，提升了“上云”進程。

　　物流數(shù)據(jù)的計算方案有集中式計算、移動邊緣計算兩種方式。5G核心技術(shù)之一就是為邊緣計算提供高效的通信方案，分布式的移動云邊緣計算也是新一代物流中邊緣節(jié)點的計算模式。很多節(jié)點是邊緣通信節(jié)點，如車輛、智能終端等。與云計算相比，移動邊緣計算是在用戶的邊緣側(cè)進行，其優(yōu)點是降低了多余計算和數(shù)據(jù)傳輸所帶來的資源損耗。

　　6、5G支撐區(qū)塊鏈技術(shù)維護物流安全

　　鑒于區(qū)塊鏈技術(shù)去中心、信息不可攥改、可溯源性等特點，供應鏈條上的信息和用戶信息可記錄在區(qū)塊鏈中，結(jié)合與5G技術(shù)，可保障信息的實時性、高效性，進而提升物流行業(yè)整體效率。同時，通過智能合約確保物流安全。