快遞放進快件箱，需要征得您同意？ 

        國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2018年全國快件箱數(shù)量大約為20萬個，預計到2020年，快件入柜率有望達20%，對應快件箱格口需求約為7600萬個，市場需求及潛力巨大。
        日前，國家郵政局公布了《智能快件箱寄遞服務管理辦法》（下稱《辦法》），從今年10月1日起，用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意，否則算違規(guī)。《辦法》中明確規(guī)定：收件人不同意使用智能快件箱投遞快件時，智能快件箱使用企業(yè)應當按照快遞服務合同約定的名址提供投遞服務。
        有媒體在微博上發(fā)起“快遞員未經(jīng)收件人同意不得將包裹放到智能快件箱，你支持嗎？”的調(diào)查，共有3375人參與，其中1801人表示支持，有866人表示直接放快件箱挺好的，有587人表示還是要看如何實施。網(wǎng)友們觀點不一，各有理由。

支持新規(guī)：促進快遞業(yè)規(guī)范發(fā)展
        有網(wǎng)友指出，不征得收件人同意就放快件箱視為違規(guī)，有利于促進快遞業(yè)的規(guī)范發(fā)展。網(wǎng)友“那是一場夢”認為，這項規(guī)定的出臺有利于今后消費者維權(quán)。網(wǎng)友“柒可”說：“雙手支持，快遞本就該送貨上門，快件箱卻成了快遞員‘偷懶’的理由。”
        網(wǎng)友“小冠冠”分析，部分快遞員圖省事，為了節(jié)約時間、提高配送量、完成任務考核，沒有嚴格遵守配送規(guī)定，未經(jīng)用戶同意就將快遞放入快件箱，容易因快件破損、超期收費等誘發(fā)消費糾紛。因此，對智能快件箱的使用和快遞員的行為進行規(guī)范化管理，是非常有必要的，既能保障用戶的合法權(quán)益，也可促進快遞業(yè)“最后一百米”更好地發(fā)展。
        沒有必要：應給快遞員變通權(quán)限
    也有網(wǎng)友持不同的觀點，有網(wǎng)友表示，就希望快遞放在智能收件箱。網(wǎng)友“蒙木古”說：“放在柜子里或者驛站代收很方便，獨居的話還很安全。”網(wǎng)友“貓掌門”也表態(tài)，“快遞直接放過去最好，我不希望快遞員聯(lián)系我”。也有網(wǎng)友提出，可以在購物下單的時候給個選擇，放快件箱或者直接送，這樣就不用一一臨時聯(lián)系打電話了。
        部分網(wǎng)友指出，現(xiàn)實中確實有用戶不在家、未接電話、小區(qū)刷門禁卡等原因，導致快遞無法正常配送到家的情況。網(wǎng)友    “獨角獸”認為，應給予快遞員相應的變通權(quán)限，允許其將快遞放入快件箱、代收點。同時，不少網(wǎng)友也建議，應該加強源頭管理，督促電商平臺、快遞公司進行配送地址優(yōu)化，鼓勵用戶在購物時就自行選擇配送方式，“根據(jù)工作生活情況和實際需求，決定到底是放入快件箱、代收點，還是送貨到家，以充分保障用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)”，網(wǎng)友“壽桃子”說。
        中國物流學會特約研究員楊達卿表示，新規(guī)的出現(xiàn)有利于規(guī)范快件箱的使用，明文規(guī)定也利于快遞企業(yè)消除部分快遞員的“懶人快遞”模式，但對于末端配送來說，快遞員與消費者用柜與否的征詢溝通，也可能會增加時間成本等。（資料來源東南網(wǎng)）

《智能快件箱寄遞服務管理辦法》將于10月1日起施行 

         一方面，智能快件箱寄遞服務可以有效應對“門難進”“樓難上”的現(xiàn)代工作居住環(huán)境，將有助于解決“最后一公里”難題；另一方面，也有助于快遞業(yè)實現(xiàn)服務標準化。

        針對部分快遞員不按名址投遞、直接使用智能快件箱的“懶人快遞”現(xiàn)象，新規(guī)明確，從今年10月1日起，企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意。
         智能快件箱是我國城市快遞末端服務的重要組成部分，能提高快遞派送效率。不過，在為消費者提供便利的同時，也有一些地方出現(xiàn)了“懶人快遞”之類的糾紛。如何進一步規(guī)范快件箱使用？
         國家郵政局近日公布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》規(guī)定，從今年10月1日起，企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業(yè)應當按照快遞服務合同約定的名址提供投遞服務。
         “新規(guī)將對快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生很大推動作用。”中國政法大學民商經(jīng)濟法學院教授鄭佳寧在接受經(jīng)濟日報記者采訪時說，一方面智能快件箱寄遞服務可以有效應對“門難進”“樓難上”的現(xiàn)代工作居住環(huán)境，緩解企業(yè)投遞壓力、減少爆倉現(xiàn)象，將有助于解決“最后一公里”難題；另一方面，也有助于快遞業(yè)實現(xiàn)服務標準化。
         同時，這也在一定程度上增進了用戶權(quán)益。智能快件箱賦予了用戶在寄遞時空上的充分自由，能夠有效避免交寄取件的時空與用戶工作、生活安排上的沖突；通過掃碼寄遞方式，取代了快遞員直接入戶，可有效降低用戶信息泄露的隱患，同時也能有效降低暴力犯罪等風險。
         值得關注的是，新規(guī)能徹底消除“懶人快遞”現(xiàn)象嗎？所謂“懶人快遞”，是指快遞員未按照快遞服務合同上約定的名址投遞。事實上，未按名址投遞的原因有很多，除了快遞員自身不夠勤勉外，還有收件人名址錯誤、收件人不在名址、聯(lián)系不上收件人等情形。但是，如果快遞員單方面選擇將快遞直接投入快件箱，則損害了用戶權(quán)益，屬于違規(guī)。
         當前，用戶對“懶人快遞”不滿還有一個原因，即智能快件箱存在亂收費問題。快遞服務價格一般以重量、距離等作為計價基準，并未因寄遞模式不同有所區(qū)別。換句話說，用戶如果選擇使用智能快件箱服務，快遞費并沒有增加。實踐中，需要用戶付費的情形主要是逾期保管費。
         對此，新規(guī)明確，智能快件箱運營企業(yè)應當合理設置快件保管期限，保管期限內(nèi)不得向收件人收費。“按照新規(guī)，運營企業(yè)有收取逾期保管費的合法理由。”鄭佳寧認為，無論是因為收件人原因未能按時取件，還是因為寄件人原因拒絕取件，此時在運營企業(yè)與用戶之間對逾期快件均形成了新的保管關系；按照合同法相關規(guī)定，可以無償保管，也可以有償保管。
 近年來，隨著我國快遞業(yè)服務網(wǎng)絡不斷健全，快遞業(yè)務量逐年提高。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2018年我國快遞業(yè)務量完成505億件，同比增長25.8%；新增社會就業(yè)20萬人以上，支撐網(wǎng)上零售額6.9萬億元，支撐跨境電子商務貿(mào)易超過3500億元；預計2019年快遞業(yè)務量將達600億件。隨著消費者對“最后一公里”的服務需求不斷擴大，快遞末端配送形式必然越來越多元化，智能快件箱很可能成為主流末端寄遞模式之一。
         “與傳統(tǒng)模式相比，智能快件箱寄遞服務存在人、物分離的空當期，即寄件人將物品放置快件箱至使用企業(yè)將物品取回網(wǎng)點收寄的區(qū)間。”鄭佳寧介紹，為消除該區(qū)間的隱患，新規(guī)創(chuàng)設了“交寄——收寄”“物品——快件”的制度安排。
 此外，智能快件箱的數(shù)據(jù)安全管理也不容忽視。“作為關鍵信息基礎設施經(jīng)營者，運營企業(yè)必須維護數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、傳輸?shù)日＿\行，郵政管理部門亦應在《中華人民共和國網(wǎng)絡安全法》指引下盡快出臺對快遞數(shù)據(jù)的監(jiān)管指導文件，以保障數(shù)據(jù)流通與用戶信息安全，從而充分維護用戶的合法權(quán)益。”鄭佳寧說。（資料來源于環(huán)球網(wǎng)）