山東：委員建言物流網(wǎng)絡(luò)要向外擴(kuò)政協(xié)委員稱，濟(jì)南打造區(qū)域物流中心，不能局限于省內(nèi)。“濟(jì)南市建設(shè)對(duì)接國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的區(qū)域性物流中心，需要跳出城域和省域打造開放性區(qū)域物流體系。”濟(jì)南市政協(xié)常委、濟(jì)南社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)馬黎明建議，濟(jì)南要發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)流通體系，打造開放性區(qū)域物流中心。應(yīng)充分發(fā)揮濟(jì)南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用北連...
浙江：快遞需要解決“最后一公里”問(wèn)題在浙江省政協(xié)委員童文紅認(rèn)為，2015年全國(guó)快遞包裹超過(guò)200億件，中國(guó)的電子商務(wù)正在飛速發(fā)展。作為全國(guó)電商大省的浙江，快遞業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。但也面臨著快遞車、物流運(yùn)輸車通行不暢的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，亟需進(jìn)行解決。我國(guó)流通體系“最后一公里問(wèn)題”能否有效解決，童文紅委員認(rèn)為，...
北京：加強(qiáng)物流行業(yè)安全管理的提案北京市政協(xié)委員陳姝萍提出《關(guān)于加強(qiáng)北京市物流寄遞行業(yè)安全管理的提案》，她認(rèn)為目前物流業(yè)存在以下問(wèn)題：一是市交通部門對(duì)公路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)及貨運(yùn)場(chǎng)站的安全管理尚無(wú)進(jìn)展。二是尚無(wú)政府統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)可以入住，造成反復(fù)非法用地、非法經(jīng)營(yíng)的惡性循環(huán)。三是與政府相關(guān)執(zhí)法監(jiān)督力...
所有商業(yè)模式的最大的贏家無(wú)非是生態(tài)圈中的圈主，例如馬云。生態(tài)圈中將每一條供應(yīng)鏈連接交織成了一張網(wǎng)，從菜鳥的傳統(tǒng)配送到信息平臺(tái)建設(shè)，再到逆向建立線下商超縮減供應(yīng)鏈長(zhǎng)度，同時(shí)提供金融服務(wù)和大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。讓人看到一張無(wú)人能敵的面孔，這就是阿里的高顏值，讓人垂涎讓人膜拜。當(dāng)然，物流更多的被看作線上的出口，但是縱觀...
隨著物流平臺(tái)化的發(fā)展，網(wǎng)點(diǎn)、門店、代理收貨點(diǎn)、以及區(qū)域分中心、物流分公司等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)點(diǎn)快速發(fā)展。從虛擬的網(wǎng)絡(luò)上將物流落地，四通一達(dá)等快遞公司和這些網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)都不可或缺。無(wú)論新模式如何發(fā)展，單一的物流模式越來(lái)越落伍，而物流網(wǎng)絡(luò)模式，在各個(gè)服務(wù)點(diǎn)上都有提升競(jìng)爭(zhēng)力的可能。除了地面的站點(diǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中干線、直線、海...
說(shuō)到物流自建體系源于跨境電商的發(fā)展，跨境物流可以說(shuō)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，牽扯到很多的環(huán)節(jié)，不僅僅是建立海外倉(cāng)、免稅倉(cāng)這么簡(jiǎn)單。至少各個(gè)國(guó)家的國(guó)別要采取不同的策略，在各個(gè)環(huán)節(jié)中要節(jié)約人力物力才能使商家專注于生意。目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口與出口的比例1:9，這就蘊(yùn)藏著進(jìn)口海淘的錦繡前程，跨境電商的快速擴(kuò)張也體現(xiàn)了跨境物流在物流產(chǎn)...
農(nóng)村的環(huán)境也在潛移默化中發(fā)生著變化，網(wǎng)絡(luò)普及的問(wèn)題已經(jīng)解決，但是對(duì)于我國(guó)而言，農(nóng)村的布局遠(yuǎn)比想象的難，地域廣，差異大。農(nóng)村電商的興起也讓物流企業(yè)紛紛未雨綢繆，農(nóng)村是電商的下一個(gè)藍(lán)海，也同樣是物流的藍(lán)海。京東、淘寶等為了發(fā)展農(nóng)村電商紛紛布局農(nóng)村市場(chǎng)，物流行業(yè)的開發(fā)也水到渠成。順豐推出“嘿客”、圓通推出“媽...
物流行業(yè)很多都依靠增值服務(wù)產(chǎn)生盈利，今年最大熱的增值服務(wù)就是金融。從BAT開始到電子支付蔓延到各行各業(yè)。對(duì)于保理融資小額貸款等金融領(lǐng)域的產(chǎn)品在物流行業(yè)中還未被開發(fā)。物流企業(yè)對(duì)資金的需求也正是催化物流+金融模式的誕生。這個(gè)市場(chǎng)絕不會(huì)寂寞，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度講，“物流+金融”會(huì)帶動(dòng)“物與錢”的徹底流動(dòng)，也是中國(guó)...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
