今年3月21日，張家港保稅物流園區(qū)通過國家驗收，成為繼上海、大連之后第三家封關運作的保稅物流園區(qū)。張家港保稅物流園區(qū)是國內(nèi)唯一實現(xiàn)“區(qū)港一體聯(lián)動”的“內(nèi)河港型”保稅物流園區(qū)，除享受保稅區(qū)政策外，還疊加了出口加工區(qū)政策，其“區(qū)港合一”的監(jiān)管模式保障了進出園區(qū)的貨物在2分鐘內(nèi)就完成報關手續(xù)，卡口通道在1分鐘...
截止到今年9月底，對于國內(nèi)油菜籽加工企業(yè)來說，真可謂是苦不堪言。從五月份新菜籽上市加工開始，作為榨油企業(yè)主產(chǎn)品的菜油，一直是“寒霜打過的茄子—萎靡不振”；而作為副產(chǎn)品的菜粕，在經(jīng)歷了短時間的輝煌之后，早就是昔日風光不再了。主、副產(chǎn)品同時陷入低迷的泥沼，為油籽加工企業(yè)壓上了沉重無比的包袱，贏利已經(jīng)成為一種...
隨著消費者健康意識日益增強，我國有機農(nóng)產(chǎn)品出口近年有大幅度增長。記者日前從商務部和國家認監(jiān)委主辦的有機農(nóng)產(chǎn)品出口培訓活動中獲悉，商務部將大力扶持我國有機農(nóng)產(chǎn)品出口。據(jù)了解，去年我國有機農(nóng)產(chǎn)品出口額近2億美元，各地經(jīng)過認證的有機農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為1067家，種植面積達1726萬畝。目前，我國有機農(nóng)產(chǎn)品主要是...
一汽繼2004年實現(xiàn)單一企業(yè)年整車出口突破1萬輛后，今年又創(chuàng)佳績。據(jù)統(tǒng)計，前9個月，一汽已實現(xiàn)整車出口10023輛，同比增長71%，整車和零部件出口金額突破1億美元，同比增長65%。出口品種、出口數(shù)量和出口總金額均突破去年全年創(chuàng)下的記錄。
2005年8月11日馬士基正式對外宣布以23億歐元成功收購鐵行渣華，傳了兩年多的航運史上最大一宗收購案終于塵埃落定。毫無爭議馬士基已成為市場的領先者，全球海運市場也將趨向壟斷化，這對集裝箱運輸市場是最大的挑戰(zhàn)，對于其他集裝箱班輪公司而言，未來與馬士基的競爭將變得更加困難了。鐵行渣華公司2004年營運利潤...
今后5年內(nèi)，成都將與珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)之間開通“五定班列”，開辟連接世界各大洲的空運航班，讓成都與國內(nèi)外形成物流快速通道。在省政協(xié)和成都市政協(xié)共同主辦“加快四川現(xiàn)代物流發(fā)展論壇”上，成都市經(jīng)委副主任陳仲維在會上透露成都市現(xiàn)代物流規(guī)劃綱要部分內(nèi)容，據(jù)悉，該規(guī)劃已經(jīng)報送成都市政府，即將在市政府常務會...
日前，日本雙日株式會社食料原料部部長小松先生詳細講述了我國大豆出口日本所走過的歷程，分析了影響中國大豆出口日本的主要原因以及中國大豆應該如何提高在國際貿(mào)易中的競爭力等。日本大豆年進口需求量約為500萬噸，日本本國年產(chǎn)大豆只有20萬～25萬噸左右，其余的從北美、南美等國進口。日本進口中國大豆，從1985年...
中歐紡織品雙方業(yè)已簽署了《磋商紀要》，商定采取過渡性靈活措施，妥善解決《中國部分輸歐紡織品和服裝諒解備忘錄》執(zhí)行中出現(xiàn)的貨物壓港危機，歐盟將放行所有滯港貨物；實際滯港貨物數(shù)量雙方各承擔一半，其中歐方承擔部分，歐盟將通過增加2005年備忘錄規(guī)定的數(shù)量解決，中方承擔部分將通過個別品種的調(diào)劑來解決。這項方案顯...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
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