冷鏈物流崛起，在國內冷鏈物流市場混戰之余，各方資本卻早已悄然挺進內地市場。

　　太古冷藏于6月29日在寧波舉辦的全球冷鏈物流峰會重磅亮相。在這場素有“冷鏈達沃斯”盛會上，太古冷藏可謂表現不俗。第一物流全媒體·現代物流報記者有幸采訪到了太古冷藏倉庫有限公司董事總經理藍寶生，并且還受邀參觀了太古冷藏位于寧波的冷庫基地，親身體會到了零下18度的冷藏的魅力。

　　說起太古，在記者腦海中印象最深的就是知名的香港太古廣場了，沒錯，這里提到的太古冷藏就是投資建造太古廣場的那個“太古”了。其實，太古的母公司英國太古集團總部設于倫敦，公開上市的太古公司總部設于香港特別行政區。如此來頭不小的太古冷藏，究竟與國內的冷鏈物流企業有何不同呢?

　　百年老店踏進冷鏈新戰場

　　百年老店不再沉浮

　　太古最早于1866年在上海開設辦事處，從事茶葉及絲綢貿易，以及由英國進口棉花和羊毛匹頭，今年太古慶祝進入中國150周年，現時在中國內地經營多種業務，從地產投資及飛機工程到冷藏及零售等，范圍廣泛。

　　“我自己在太古已是32年的老員工，太古集團是我畢業以后唯一的一個雇主。一直以來，太古集團在內地便非常低調。但其實在去年，太古集團在中國內地的總營業額為406.82億元，員工數量已超過33,000人”藍寶生透露。

　　太古的附屬公司與內地多家出色的大企業不斷合作，其中包括遠洋地產控股公司、中信集團、國航、中糧集團以及廣東省食品進出口集團公司。在合作伙伴方面更是有可口可樂公司、阿克蘇諾貝爾公司及金寶湯公司。藍寶生告訴記者。

　　另外，記者從太古集團的業務板塊分布看到，其在中國市場的業務廣泛，涉及航空、地產、飲料，冷鏈物流、零售等多個細分市場。

　　看到這里，您是否也與記者有同感，這簡直就是跨國企業的“高富帥”啊!

　　專業分析緊抓時機

　　我們知道，中國冷鏈物流起步相對較晚，基礎較為薄弱，農產品冷鏈流通率、產后損失率等與發達國家均有較大差距。目前，中國冷鏈市場呈現出多、散、亂的發展態勢，整體偏低端。如標準落實不到位、設備落后、技術水平低、管理運營水平良莠不齊等。

　　“但近幾年，中國人對鮮奶、水果和豬肉、水產品等包含冷鏈運輸需要的產品消費量均有上漲。這種需求的增長也體現在了冷庫容量上。特別是城鎮化和電商的快速發展，為冷鏈物流提供了廣闊的市場空間。”藍寶生表示。

　　據最新統計，中國肉類的損耗量是5%，蔬果是30%。這就意味著，中國每年產一千萬噸的肉，有50萬噸的肉因過期和腐爛等原因被損耗掉。水果由于收成季節集中在同一個時間，沒有好的物流配套，水果賣不出去，農民寧愿讓東西爛在樹上和地里，也不愿意再花時間和精力去采摘和收拾，這是在農業省份里面都是很普遍的一個情況。

　　“還有一點就是新建冷庫缺乏流動性。部分新建冷庫從建造到冷鏈服務都僅針對特定客戶，整個冷鏈缺乏流動性和靈活性。保存的不好，就變成浪費，浪費就是浪費社會的資源。中國冷鏈市場急需服務優質、設備完善的第三方物流服務提供商，建立現代化的食品冷藏供應鏈勢在必行。”藍寶生強調。另外，對進口品牌，尤其是沿海的城市，對進口的食品也比之前有更大追求。基于這些客觀條件，我們覺得在國內發展冷鏈物流各方面條件已成熟。

　　藍寶生表示，太古的目標是打造高端的冷鏈服務，推動高端服務成為中國冷鏈物流行業的新常態。

　　六十年冷藏經驗 “功力深厚”

　　翻開太古集團的冷藏業務發展史，記者發現，這是一家已有超過六十年運營冷藏業務的經驗的老牌企業。

　　冷藏地位不容忽視

　　“我們在澳洲、美國、越南及斯里蘭卡等地均擁有領先業界的冷藏設施，旗下冷庫總容量在國際冷藏倉庫協會2015年公布的前二十五強中名列第三位。在全球各地(美國、澳大利亞、中國大、越南及斯里蘭卡等)擁有超過50座冷庫，服務范圍包括貨物分揀;常溫、冷藏和冷凍的儲存，交叉轉運訂單配貨，增值物流服務，并提供整合和導入/導出管理方案，可以為合作伙伴量身定做專用設施，并提供一體化的、先進的冷藏設施及服務。”藍寶生介紹說。

　　五座冷庫悄然布局

　　2011年至今，短短5年時間。太古冷藏憑借全球的服務網絡以及豐富的管理經驗。投入27億元興建全新冷庫設施，其中上海、廊坊、寧波、南京、廣州五座冷庫已經投入運營，另有成都、廈門、武漢三地冷庫正在建設中。

　　未來，公司計劃在中國內地重點城市投資建設冷藏倉庫并提供配套冷鏈物流服務，建立一個覆蓋全國的冷鏈物流網絡，通過提供高水準冷鏈物流服務體系來保障食品安全。

　　獨具慧眼占領寧波要地

　　據藍寶生介紹，太古之所以選擇在寧波，主要是基于寧波地處世界少有的天然良港和中國四大深水樞紐港之一的北侖港區現代國際物流園區特點。再加上其靠近港口、人均消費力高、人口密集、有進出口商品貿易的城市，這一直是太古選址的首要考慮。另外，寧波地區漁業發達，舟山更是有“東海魚倉”之稱，借助這一區位優勢，太古寧波冷庫與眾多產業龍頭企業達成合作。

　　眾所周知，寧波舟山港是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港，海、陸、空交通網絡高效快捷，而長三角經濟資源發達、人口規模龐大、消費能力極強，當地又有著便利的通關、查驗效率。這些天時地利因素，使得寧波成為發展冷藏業務的極佳之選。據太古工作人員介紹，寧波冷庫于2015年上半年開始運營，其占地面積約68,000平方米。

　　“今天大家參觀的這座冷庫，是一座美國標準建造的冷庫，所謂的美標冷庫有以下幾個特點。”藍寶生表示。

　　①多個貨物裝卸門道設計。首先，記者發現太古冷庫的裝卸的道口非常多，兩座倉庫分別有十多個裝卸門道。“我們之所以這樣做主要是考慮到流通的問題。

　　目前市場上有好多冷庫，其庫容很大，但可能只有幾個門道，這樣當一輛車在卸貨時其他車可能要等一兩個小時，效率非常低。而效率低就等于成本增高，成本增高了就意味著產品價格上升。這也不利于整個冷鏈市場降低成本的要求。”

　　那門道多是否會有冷氣外泄的風險呢?“除冷凍冷藏間外，冷庫還設計有0 至4度的2,500平米的制冷緩沖間(穿堂)和專業的裝卸作業平臺，且都裝有充氣門罩，以及集中控制系統，這樣就確保了裝卸和進出庫作業環境下的溫度控制。”太古冷庫工作人員介紹道。

　　②獨立庫房多溫調控。其次，進入太古冷庫記者看到，其冷庫包含不同溫控空間。據太古工作人員告訴記者，太古按客戶的不同需求，可以提供零下25度至零上15度的多溫區倉庫。且冷庫層高超過20米，安裝并使用8層高位雙深度貨架以及品質一流的科朗(Crown)高位叉車，每層貨架尺寸可根據客戶貨物特性進行調節。

　　③可視化監控設備。記者看到庫內及裝卸作業區安裝有專業的監控設備和消防噴淋設備。“這都是為確保貨物的安全，另外，我們采取智能化的制冷溫控技術運用和可視化的溫控數據管理，可實時查驗冷庫里的溫度狀態。冷庫運用先進的WMS系統和RF條碼掃描技術進行貨物的收、發、存管理。”太古冷庫工作人員補充道。

　　另據藍寶生介紹，太古冷藏還投入大量資金開發了一套軟件系統。這套軟件為客戶開放接口，可以隨時在線查看自己的商品狀態。比如你是一個客戶，在位于上海、北京、南京、廣東太古的冷庫都有庫存，那么你可以在任何時候實時查到每一個不同品類的存量。這樣，就可以自動根據市場預先的要求，進行補貨。這也符合我們雖說的現代化供應鏈發展要求。

　　④專業的制冷技術。氨具有優良的熱力學特性，以便能在給定的溫度區域內運行時有較高的循環效率。全世界90%的冷庫都是用氨，而中國的冷庫大多不是用氨制冷的，其主要是怕氨的泄露問題。

　　其實，只要對管道進行合理的設計，氨是不可能自己跑出來的。但目前國內大多數冷庫解決不好管道工藝的問題。太古這方面卻很成功的解決了這一技術難題，這也是太古有別于國內其他冷藏企業的地方。

　　⑤衛生條件一流。太古冷庫的第三個特色就是衛生。“做食品生意，首要條件之一就是衛生，所以打造一個衛生的環境，是做冷鏈的重要前提。”藍寶生認為。

　　在“互聯網+”時代，國內各行各業的業態都在不斷的變化著。雖然，目前太古冷藏的主要力量暫時放在冷藏這塊，而物流方面大多采用的是第三方。但公司未來將逐漸發揮出在物流方面的優勢，在各個冷庫本身的價值基礎之上，構建太古冷鏈物流完整的布局規劃。