綠色設(shè)計(jì)思想與模塊化設(shè)計(jì)方法結(jié)合起來(lái)，可以同時(shí)滿足產(chǎn)品的功能屬性和環(huán)境屬性，一方面可以縮短產(chǎn)品研發(fā)與制造周期，增加產(chǎn)品系列，提高產(chǎn)品質(zhì)量，快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化；另一方面，可以減少或消除對(duì)環(huán)境的不利影響，方便重用、升級(jí)、維修和產(chǎn)品廢棄后的拆卸、回收和處理。得益于這些優(yōu)勢(shì)，模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)從一種理念逐漸發(fā)展成為一種較為成熟的設(shè)計(jì)方法。

在倡導(dǎo)綠色、效益和服務(wù)效率的物流行業(yè)，模塊化設(shè)計(jì)作為物流設(shè)備企業(yè)在產(chǎn)品及服務(wù)方面推陳出新的理念基礎(chǔ)，其應(yīng)用已經(jīng)蔚然成風(fēng)。

例如，在叉車租賃行業(yè)客戶最看重的就是服務(wù)的反應(yīng)時(shí)間和故障的應(yīng)急處理能力，這是叉車租賃企業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)和技術(shù)創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)。臻智叉車通過(guò)對(duì)叉車結(jié)構(gòu)模塊化創(chuàng)新，對(duì)常維修模塊實(shí)現(xiàn)零部件標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)，大大簡(jiǎn)化了維修程序。

不僅如此，臻智叉車通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)還大大縮短了維修人員的培訓(xùn)時(shí)間。據(jù)悉，在叉車租賃行業(yè)，傳統(tǒng)的叉車維修人員的培養(yǎng)通常需要一年左右，而在臻智叉車通過(guò)對(duì)車輛模塊化的設(shè)計(jì)，學(xué)員只要解叉車的結(jié)構(gòu)，學(xué)會(huì)拆卸螺絲，按照標(biāo)準(zhǔn)流程，即可進(jìn)行叉車維修作業(yè)，從叉車維修理論到操作進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)員一般三個(gè)月就可以結(jié)業(yè)，在培訓(xùn)人員不足的情況下，一個(gè)月就可以完成叉車維修基本維修專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。

模塊化設(shè)計(jì)不僅在叉車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，在近年來(lái)市場(chǎng)火爆的電商分揀設(shè)備上模塊化設(shè)計(jì)也得到了充分的展示。作為德馬高效智能分揀解決方案——德馬交叉帶式分揀機(jī)，也采用了模塊化的設(shè)計(jì)。德馬交叉帶分揀機(jī)擁有25000件/ 小時(shí)的處理能力，是中國(guó)電商、快遞、服裝等行業(yè)的首選分揀設(shè)備之一。其配套的交叉帶小車采用了模組化結(jié)構(gòu)工業(yè)設(shè)計(jì)，引入了快速裝拆技術(shù)，使得換一輛交叉帶小車只需5 分鐘，維護(hù)極其便利。

德馬交叉帶式分揀機(jī)

英特諾新型模塊式輸送機(jī)平臺(tái)

模塊化維修是實(shí)現(xiàn)叉車快修、易修的關(guān)鍵。當(dāng)叉車出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候維修工不再出現(xiàn)像中醫(yī)出診一樣，需要具有豐富經(jīng)驗(yàn)的維修師傅進(jìn)行故障分析和診斷，而是通過(guò)機(jī)器自我檢測(cè)，維修員工只需把問(wèn)題標(biāo)準(zhǔn)配件拆下來(lái)寄回公司，換上新的標(biāo)準(zhǔn)配件即可，大大的提升了維修叉車的效率。

作為國(guó)際知名企業(yè)也對(duì)模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘。在2015年CeMAT ASIS期間，英特諾舉辦了“新型模塊式輸送機(jī)平臺(tái)”新聞發(fā)布會(huì)。英特諾集團(tuán)執(zhí)行副總裁、亞洲區(qū)總裁夏本春表示，這是英特諾55年發(fā)展史中最重要的產(chǎn)品發(fā)布，該產(chǎn)品讓英特諾順利向工業(yè)4.0時(shí)代轉(zhuǎn)型，也更加完善了英特諾全球化的平臺(tái)。

據(jù)悉，英特諾新型輸送機(jī)平臺(tái)采用即插即用的模塊和標(biāo)準(zhǔn)組件，所有英特諾的關(guān)鍵產(chǎn)品可以通過(guò)該平臺(tái)任意組合，組成不同的系統(tǒng)，幫助客戶快速完成項(xiàng)目規(guī)劃和實(shí)施，輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的調(diào)整，滿足層出不窮的市場(chǎng)新需求。

英特諾在2015亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（CeMAT Asia）上展示其新型模塊式輸送機(jī)平臺(tái)

新型平臺(tái)的所有核心部件都采用精益求精的模塊化設(shè)計(jì)，涵蓋了輸送系統(tǒng)所需的所有關(guān)鍵部件，包括采用驅(qū)動(dòng)或無(wú)動(dòng)力的滾筒輸送機(jī)和皮帶輸送機(jī)、用于匯入的合流機(jī)和匯出的分流機(jī)、移栽機(jī)，無(wú)縫對(duì)接入輸送線的轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)和爬坡輸送機(jī)。根據(jù)不同的需求，英特諾可以為客戶量身定制應(yīng)用于不同驅(qū)動(dòng)裝置的輸送機(jī)模塊。新型零壓力的輸送設(shè)備采用24伏驅(qū)動(dòng)技術(shù)，沒(méi)有任何氣動(dòng)裝置，大幅降低能耗。此外，英特諾還針對(duì)高功率應(yīng)用需求推出了一套400伏驅(qū)動(dòng)的解決方案，提高了設(shè)備的輸送速度和輸送重量（最高50千克）。

而且，模塊大部分都經(jīng)預(yù)組裝，可以大大降低現(xiàn)場(chǎng)安裝費(fèi)用。獨(dú)立可調(diào)的側(cè)擋、無(wú)級(jí)支撐腿、集成的電線和用于加固件的通用支架都可以大大降低安裝難度，縮短安裝時(shí)間，最終降低安裝費(fèi)用。