歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會（FEM）于 1953 年建立，是一個(gè)由物料處理、起重與存儲設(shè)備制造商組成的非盈利性組織，總部位于布魯塞爾。FEM現(xiàn)有1000多家企業(yè)會員，會員企業(yè)產(chǎn)量占世界物流裝備總產(chǎn)量的一半以上。

　　FEM主要發(fā)揮以下作用：

　　（1）鼓勵(lì)行業(yè) 技術(shù)進(jìn)步、安全施工、持續(xù)發(fā)展和節(jié)能高效；

　　（2）積極發(fā)展國際和歐洲的技術(shù)規(guī)范等級；

　　（3）提供行業(yè)內(nèi)適用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；

　　（4）保障行業(yè)利益，促進(jìn)提升競爭力和創(chuàng)新力；

　　（5）與歐洲企業(yè)和相關(guān)人員溝通交流,為他們提供物料處理建議；

　　（6）促進(jìn)歐洲與全球物流設(shè)備制造商之間的合作。

　　歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會（簡稱“FEM”）不僅在歐洲，在全球物流領(lǐng)域也是一個(gè)很有代表性和權(quán)威性的行業(yè)組織。FEM不僅促進(jìn)了歐洲物料搬運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，并使歐洲在全球市場上保持領(lǐng)先地位。FEM制定了大量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，其中很多已成為ISO標(biāo)準(zhǔn)并適用于全球市場。一些中國企業(yè)雖然不是FEM的會員，卻以采用FEM標(biāo)準(zhǔn)來表明自己的產(chǎn)品有較高技術(shù)水平和質(zhì)量保障。FEM為什么能取得如此強(qiáng)的公信力？對中國物流裝備行業(yè)發(fā)展，特別是在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化方面有哪些借鑒？在2015 CeMAT ASIA展會上，本刊執(zhí)行主編江宏與FEM主席Jan van der Velden先生進(jìn)行了深入交流。

　　我們知道FEM在業(yè)內(nèi)極具權(quán)威性。首先請您介紹一下FEM是一家怎樣的組織，成立的目的是什么？

　　FEM是一個(gè)集歐洲物料處理、起重及存儲設(shè)備制造商為一體的非盈利性組織。最初創(chuàng)始成員來自6個(gè)歐洲國家，現(xiàn)在有1000多家會員企業(yè)，遍布?xì)W洲28個(gè)國家，這些企業(yè)占?xì)W洲物流裝備企業(yè)總數(shù)的80%，他們的年銷售額達(dá)到550多億歐元，約占世界總銷售額的一半。
　　歐洲有很多個(gè)國家，每個(gè)國家都有自己的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。FEM成立的目的就是形成歐洲統(tǒng)一的物流裝備行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以便來自各個(gè)國家的企業(yè)能夠以符合相同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品供應(yīng)整個(gè)歐洲市場。

　　此外，F(xiàn)EM還有一個(gè)重要職能，就是消除地區(qū)間的貿(mào)易壁壘，幫助會員企業(yè)在各個(gè)國家更好地發(fā)展。作為中立機(jī)構(gòu)，F(xiàn)EM與很多國家的政府部門都建立了良好的交流與溝通渠道，通過自身的影響力消除各個(gè)國家間的貿(mào)易壁壘，促進(jìn)貿(mào)易便利化。

　　FEM作為供應(yīng)商的行業(yè)組織，對促進(jìn)歐洲物流業(yè)發(fā)展特別是技術(shù)進(jìn)步起到怎樣的作用？

　　總的來說，F(xiàn)EM的宗旨是幫助企業(yè)提高物流運(yùn)作效率，降低物流成本。我們提倡并鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，安全工作，可持續(xù)發(fā)展和提高能源效率。同時(shí)，F(xiàn)EM也維護(hù)物流裝備產(chǎn)業(yè)的利益，積極推動(dòng)創(chuàng)新，保證公平競爭，促進(jìn)國際貿(mào)易。

　　例如，在推動(dòng)物流系統(tǒng)節(jié)能減排方面，F(xiàn)EM有相應(yīng)的計(jì)算公式，可以讓企業(yè)計(jì)算出物流系統(tǒng)的能源消耗情況。但需要說明的是，F(xiàn)EM并不是關(guān)注機(jī)械設(shè)備本身的節(jié)能降耗（例如，物流設(shè)備使用的電機(jī)如何提高效率），而是通過推廣新的技術(shù)、設(shè)備和組織方式，來提高物流運(yùn)作效率，例如，以穿梭車代替堆垛機(jī)能耗的降低。

　　FEM日常工作的重點(diǎn)有哪些？

　　FEM并不組織過多的會員活動(dòng)，工作重點(diǎn)就是建立歐洲統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)會員企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營。FEM參與標(biāo)準(zhǔn)制定的專家，有85%來自企業(yè)，其他專家來自高校或研究機(jī)構(gòu)。物流裝備制造商非常重視行業(yè)規(guī)范化，F(xiàn)EM成立以來制定了數(shù)百個(gè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，其中有很多已經(jīng)上升為ISO標(biāo)準(zhǔn)，此外還有約200多個(gè)行業(yè)規(guī)范在歐洲市場使用。

　　FEM遵照程序來建立規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。首先，在制定一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)前，要向會員企業(yè)及其客戶進(jìn)行詳盡的調(diào)研，了解他們的需求，因此FEM標(biāo)準(zhǔn)都有很強(qiáng)的針對性。其次，所有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)必須得到全體會員同意，才能夠通過成為FEM標(biāo)準(zhǔn)，否則就要再次進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，這樣的工作通常要持續(xù)很長的時(shí)間。所以FEM制定標(biāo)準(zhǔn)會經(jīng)歷一個(gè)相當(dāng)漫長的過程，但是標(biāo)準(zhǔn)推出后能夠保證被全體會員接受并執(zhí)行，而且還要不斷修正、持續(xù)改進(jìn)。

　　歐洲走在全球物流技術(shù)發(fā)展的前列。在促進(jìn)國際交流與合作方面，F(xiàn)EM做了哪些工作？

　　FEM努力促進(jìn)歐洲與世界各地的物料搬運(yùn)設(shè)備制造商之間的合作，并致力在全世界建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。2013年，F(xiàn)EM與中國機(jī)械工程學(xué)會物流工程分會、日本物流系統(tǒng)機(jī)器協(xié)會、美國物料搬運(yùn)協(xié)會共同發(fā)起成立了世界物料搬運(yùn)聯(lián)盟（World Materials Handling Alliance，簡稱WMHA），以推動(dòng)在物料搬運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)的市場、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等方面的國際合作。WMHA制定了協(xié)調(diào)機(jī)制（定期交流會議）。現(xiàn)階段，WMHA的主要工作是比較各個(gè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，把趨同的標(biāo)準(zhǔn)提取出來并建立統(tǒng)一的規(guī)則。

　　這次在CeMAT ASIA展會期間，WMHA召開了第三次會議，交流了各個(gè)區(qū)域物流裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。目前，歐洲、中國的市場情況較好，日本市場相對低迷，美國市場處于中間的水平。

　　近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)、“工業(yè)4.0”成為關(guān)注的熱點(diǎn)，對物流技術(shù)裝備的市場需求和技術(shù)發(fā)展帶來哪些影響？

　　從歐洲市場來看，以下幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注：一是企業(yè)對于自動(dòng)化、智能化物流系統(tǒng)的需求不斷增加。二是與托盤式自動(dòng)倉儲系統(tǒng)相比，適用于零揀的箱式自動(dòng)倉儲系統(tǒng)的需求明顯增加。三是IT技術(shù)對物流行業(yè)發(fā)展起到的作用越來越大。

　　受此影響，物流裝備變得越來越自動(dòng)化，并集成到完整的系統(tǒng)中。除了機(jī)電一體化產(chǎn)品，特別需要注意的是系統(tǒng)控制、信息處理和通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用。如，機(jī)器人在物流行業(yè)的應(yīng)用越來越多，包括機(jī)器人碼垛、機(jī)器人完成拆零揀選等。機(jī)器人能夠更多參與物流運(yùn)作，不僅僅是因?yàn)闄C(jī)器人技術(shù)（機(jī)械技術(shù)）的不斷進(jìn)步，還因?yàn)镮T技術(shù)為其提供了強(qiáng)大支撐。

　　AGV也成為一個(gè)熱門的應(yīng)用，其原因有三個(gè)：一是IT技術(shù)為AGV的技術(shù)升級提供了強(qiáng)大動(dòng)力，使人力從大量搬運(yùn)工作中解放出來；二是隨著密集式存儲系統(tǒng)的需求增加，AGV的應(yīng)用可以減少人員、叉車通道的占地面積，提高倉庫利用率；三是隨著人口老齡化、勞動(dòng)力成本的上升，企業(yè)對包括機(jī)器人、AGV在內(nèi)的自動(dòng)化物流設(shè)備的需求日益增加。這一趨勢在中國也將逐漸顯現(xiàn)。

　　除了擔(dān)任FEM會長，您也是荷蘭范德蘭德公司（Vanderlande Industries B.V.）負(fù)責(zé)零部件及配件板塊的市場總監(jiān)，對中國市場也有一定了解。與歐洲相比，您認(rèn)為中國物流裝備企業(yè)在哪些方面需要改進(jìn)提高？很多中國企業(yè)在走向國際市場，對此您有哪些建議？

　　總體來看，與歐洲企業(yè)相比，中國物流裝備企業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量還存在一定差距，畢竟中國物流業(yè)起步較晚，物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展時(shí)間并不算長，專業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累不足。盡管如此，我認(rèn)為中國企業(yè)追趕的腳步很快，只要假以時(shí)日不斷努力，就會不斷提升技術(shù)水平和市場競爭力。

　　我認(rèn)為中國企業(yè)要進(jìn)入歐洲市場，需要克服中歐之間的文化差異。因?yàn)闅W洲是由眾多個(gè)國家組成的，不同國家之間存在著較大差異。中國企業(yè)要避免用單一的眼光看待歐洲市場，而是要深入理解歐洲不同國家、不同市場的差異性，適應(yīng)歐洲市場的多樣化需求，只有這樣才有可能在歐洲市場更好地發(fā)展。

　　后記

　　在與Jan van der Velden先生的交流中我們不難發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)EM取得目前的成就不是偶然的，有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)值得借鑒：第一，F(xiàn)EM是由物流裝備制造商發(fā)起成立的，尊重會員企業(yè)的意愿，尊重行業(yè)發(fā)展規(guī)律，這是FEM受到認(rèn)可、不斷發(fā)展的基礎(chǔ)。第二，F(xiàn)EM標(biāo)準(zhǔn)的建立是一個(gè)漸進(jìn)的過程，得到業(yè)內(nèi)高度認(rèn)同是基礎(chǔ)，也是必要條件。這樣做雖然進(jìn)展比較緩慢，但是基礎(chǔ)非常牢靠，標(biāo)準(zhǔn)推出后得到企業(yè)共同采用和執(zhí)行，由此搭建起來的體系是可持續(xù)發(fā)展的。這啟示我們，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與搭建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系是一個(gè)龐大的工程，是長久的事業(yè)，方向絕對比速度更重要。積跬步，行千里，就是這個(gè)道理。