隨著電商行業不斷發展，快遞企業通過加快布局分撥中心網絡，新建、改建、擴建分撥中心，來提升運營能力，以滿足電商市場新增需求。但是，面臨一次次網絡購物節帶來的快件量大幅激增的巨大壓力，快遞企業逐漸意識到，一味地依靠增加勞動力投入等方式并不能從根本上解決快遞爆倉、運營效率低等問題，合理地規劃物流系統，適當增加分撥中心自動化物流技術設備的應用，才是提高整體網絡運營能力的關鍵。為此，我們采訪了范德蘭德高級銷售工程師李平，請他圍繞“快遞分撥中心的物流系統規劃”這一話題進行了分析。

　　范德蘭德工業公司（簡稱“范德蘭德”）于1949年在荷蘭成立，專業從事物流自動化系統和相關設備的設計、研發和生產制造，被公認為世界一流的設備供應商和系統集成商。在快遞行業，范德蘭德業績斐然，已在全球范圍內完成了UPS世界港、DHL萊比錫、澳大利亞郵政、TNT比利時等超大樞紐分拔中心的設計建設。

　　范德蘭德1986年在香港設立辦事處，2003年在上海建立辦公室，如今已發展成擁有140名本地雇員，從銷售到執行再到售后服務、從研發到供應鏈完善的本地化機構。目前，由范德蘭德設計承建的聯邦快遞、順豐速運等快遞分撥中心正在緊張有序的建設過程中。

　　快遞行業的分撥中心在進行物流系統規劃時應主要考慮哪些因素？

　　在規劃建設快遞行業分撥中心物流系統時主要考慮以下幾個方面的因素：

　　1.明確需要處理產品的基本情況。包括：要處理物品的種類；物品的尺寸重量；物品的形狀，是否會給輸送分揀設備帶來影響；物品有哪些特殊要求等。

　　2.該分撥中心的處理量問題。主要包括以下幾個方面：每天/每班要處理多少物品；一天之內有無高峰或低谷；批次之間有什么不同；設計處理量和系統處理量各是多少；希望達到怎樣的分揀效果。

　　3.系統集成方面。建設過程中在哪里布局出庫和入庫系統，準備使用怎樣水平的工人，操作人員是否可以順利處理物品，該系統能否方便擴建以適應將來發展需要，客戶的機構能否順利地與自動化系統協調工作等方面都是重點考慮因素。

　　4.在投資方面也需要慎重考慮。例如，需要操作工人的數量；投資回報狀況；設備使用年限；維護成本費用等。

　　此外，在牽扯到海關等政府職能部門時，還需要充分了解相關管理規定。

　　快遞分撥中心物流系統規劃中主要包含哪些關鍵的物流技術及裝備？

　　快遞分撥中心在物流系統規劃建設當中需要用到的技術及裝備會因為分撥中心的功能不同而略有差別。如陸運分撥中心需要包含的設備通常有：伸縮皮帶機、稱重設備、輸送設備、分揀分流設備，監控設備、控制系統及對應的控制軟件。而空運分撥中心除上述設備外，往往還需要安檢設備、滾筒平臺、萬向輪平臺、滾珠平臺、液壓升降平臺等輔助設備。

　　無論是陸運分撥中心還是空運分撥中心，其物流系統規劃建設過程中，分揀、分流設備都是核心設備。這兩類設備的應用，能夠大量地節省快遞裝運中心人力勞動，提升分撥中心工作效率。

　　為更好地滿足我國電商的發展需求，快遞分撥中心物流系統規劃應如何進行優化與升級？

　　隨著電商的迅猛發展，快遞分撥中心呈現出需處理的物品品類多樣且大部分體積較小這一顯著特點。因此，在分撥中心的規劃過程中，如何高效地處理小件物品就顯得尤為重要。

　　目前市面上的自動化處理設備種類繁多，要想選擇合適的自動化處理設備，就必須對將要進行自動化處理的小件物品進行準確定義。如，物品的尺寸、最大最小重量、何類包裝、是否為易碎品及其他可能出現的特殊要求等。只有對處理物品進行精確的定義之后，才能夠準確地選擇自動化處理設備，對這部分物品進行最為高效的處理。

　　現在越來越多的消費者希望能夠體驗到一站式消費，而他們能同時買到的產品也越來越紛繁復雜，這就要求我們的客戶提供龐大的分撥中心來適應需求。而由于長期增長需求的確定性及短期需求的不穩定性，這就要求我們的自動化系統能夠具備初期投資成本相對較低，但是靈活性和擴展性都很強等特點。

　　范德蘭德在快遞分撥中心物流系統的優化升級過程當中提供了哪些創新技術或產品？產生了怎樣的效果？

　　當前快遞分撥中心物流系統的優化升級主要是從分撥中心的輸送分揀效率和協調波峰波谷處理量兩個方面來著手，進而提升整個分撥中心的運作效率。

　　范德蘭德針對客戶在分揀機方面的需求，除了提供相對高端的交叉帶分揀機之外，也推出了中端產品Traysorter。這款分揀機本身也是一款環形分揀機，它可以通過直接打開托盤將物品滑落至格口，具備了環形分揀機布局靈活、處理量高的優點，同時由于它緊湊精簡的結構以及相對簡單的控制邏輯，使它克服了傳統交叉帶分揀機占地較大、初期投資較高的弱點。此外，其本身高度模塊化的設計，使它可以根據客戶任何需求進行擴展和配置，廣受快遞行業客戶青睞。

　　針對波峰波谷這種不均衡的訂單處理量，范德蘭德為高自動化物流系統量身定做了BPI高層控制軟件。該軟件具備監控、統計、報表、計劃等多項可定制功能，通過這些功能可以持續改善系統運行效率及業務流程。例如，有些客戶一天內有個別時間段處于業務高峰期，但剩下的時間段又相對平緩，而他的工作時間又是可以允許延續較長時間，這意味著每個時間段處理的需求量往往很不均衡，這種情況一般會給客戶的投資和系統設計造成很大麻煩。通常選擇設計能適應高峰期、具有較高配置的系統，平時大部分時間都應用不足，或者設計一個只能滿足正常運作，但卻無法適應作業高峰的低配系統。無論哪種情況都會一定程度上造成資源的浪費。而引入我們這個BPI軟件之后，軟件則會根據客戶的歷史數據以及對于近期訂單的判斷，調節峰值處理量，將其分配到一個較適合的時間段以處理此部分的工作量。在這種情況下，當處于峰值時，系統不再會產生由于高處理量而發生來不及處理訂單的狀況。

　　當前，BPI軟件已經普遍應用于范德蘭德設計的大中型物流自動化系統的規劃設計和優化升級當中，例如天津adidas、順豐速運等項目，這一應用智能地平衡了系統的周期性和各類訂單的不確定性。

　　范德蘭德如何看待快遞分撥中心物流規劃的發展趨勢？未來在中國有哪些發展規劃？

　　隨著電商業務量的不斷增加，現在大型分撥中心在建設時，需要考慮的將不再是如何建設一個分撥中心，往往首先需要明確該公司將來的商業模式及該處理中心的功能需求，結合當前的產量輸出對將來的業務量進行準確估計，同時綜合考慮時效要求及成本控制，對整個分撥網絡進行規劃。之后確定大型分撥中心的位置及功能需求，使其可以和周圍的小型分撥中心相互兼顧，成為一個高效且充分利用的分撥網絡。

　　此外，在快遞分撥中心的規劃過程中，也逐步呈現出以下幾個趨勢：

　　（1）隨著電商的迅猛發展，小件物品占比越來越大；

　　（2）目前人工處理或干預較多的編織袋及異形件，將逐步升級為設備自動處理，盡可能減少人工干預；

　　（3）更多地考慮今后系統擴展升級的靈活性；

　　（4）操作人員的安全性及舒適程度將被更多地考慮；

　　（5）系統的可用性、穩定性及設備的生命周期將被更多地考慮；

　　（6）對能耗節約和對自然環境保護將被更多地考慮。

　　同時，智能物流已經成為當下發展熱點。智能物流的最終目的是降低制造業、物流業等各行業的成本，實打實地提高企業利潤。這一目的需要通過生產商、物流企業、系統集成商、配送公司、零售商的多方相互協作、信息共享來共同實現。而作為物流處理系統集成商，我們的職責就是通過使用物流體系中的數據庫資源配合整個行業的大數據背景，進行建模和數據分析，并結合客戶的實際業務調整來不斷改進并優化現有業務流程，減少各個環節可能出現的浪費或效率低下。

　　為了更好地服務中國市場，范德蘭德除了將大力加強本地團隊的建設外，還將在本地化研發和供應鏈管理上更好地迎合客戶的具體需求，以期為中國市場提供最好的產品和最優的服務。