2015年中物聯冷鏈委統計的國內冷庫容量3710萬噸，折合9275立方米。歐洲方面，荷蘭1400萬立方米，德國1290萬立方米，法國820萬立方米...按照2014年荷蘭1685萬人、德國8110萬人、法國6661萬人來算，這三個國家的人均冷庫容量分別是中國的15倍，2.5倍，2倍。
　　接下來談談，冷鏈發達國家有哪些經驗值得我們去學習和借鑒：

　　第一，責任和可持續發展的理念。歐洲50%以上的冷鏈企業都是家族企業，他們的國家在冷鏈管理的法律法規方面并不是很嚴格，只是有一些第三方的認證機構，更多的是靠企業家的社會責任和良心，自覺做更好的產品，自覺做更好的品牌。而且冷鏈投資回報周期時間長，都超過10年以上，有的甚至沒考慮過回報期，幾十年的冷庫依然很節能。反觀國內企業大多對品牌不重視，大眾消費者對于食品品質也不敏感。

　　第二，全程標準化和精細化管理。從基地開始一直到終端，全程的標準化度非常高。舉個簡單的例子就是從托盤與冷藏車的尺寸對接，托盤上面的包裝尺寸，每個包裝尺寸都是環環相扣，包裝標準化使得物流效率很高，成本很低。國外冷鏈企業的利潤并沒有想象的那么高，我們在日本考察的時候問一家投資冷庫的企業，他們的回報期是多長，他們的回饋是30年，對比來看，國內差不多三年就要回報。他們的利潤確實非常低，基本上在3%左右，所以對于企業全程的精細化管理要求是非常高的，稍微哪個地方出現問題就要賠錢。

　　第三，集約化，園區化發展。貿易商都在冷鏈物流園區里面上班，冷鏈物流公司把辦公室租給貿易商。我們曾經考察一個冷鏈物流園，整個園區全是做水果的貿易商，包括做香蕉、芒果、蘋果等等都有，冷藏車進入園區開始一家一家送貨，先進哪一家都是提前預約好的，進去之后用叉車很快卸完貨，又到下一家。全部卸完之后，又開始一家一家的裝貨，整個過程冷藏車的效率非常高。所以冷鏈園區不僅包括冷庫，還是冷藏車的聚集地，同時是一個智慧園區。

　　第四，生鮮是未來。在國外我們去超市或者便利店考察的時候，發現鮮食產品的比例是超過凍品的，0-10℃的產品，以及保質期七天內的產品，是未來的趨勢，近幾年發達國家建的很多庫都是冷藏庫，國內趨勢正好相反，國內現在建的大部分都是冷凍庫。經常有上下游的企業咨詢我們，特別是零售、餐飲、電商企業要在北京找配送冷藏庫，這時就會發現北京冷藏庫非常少。同樣像酸奶這種產品在中國的增速非常快，年增長超過50%，所以接下來真正的品質需求板塊是生鮮。

　　第五，商業體系健全。我們去經濟發達的國家考察，想參觀一些代表性的生鮮電商物流企業，比較少，因為他們的商業體系太健全了，基本上沒有電商太多的發展空間。就拿臺灣來講，基本上兩百米就有兩三家店便利店，臺灣只有2000多萬人便利店卻有一萬多家，基本上實現無縫覆蓋。跟歐洲的同行聊生鮮電商，他們都感到很驚訝，問我們不看到的生鮮產品敢買嗎？國內的商業體系和供應鏈還很不健全，給了生鮮電商發展的機會。有人說美國沒有電商還是現在的美國，中國沒有電商就不是現在的中國了，我特別認同這句話。

　　以上是在國外看到的一些經驗分享，希望可以給大家一些啟發。