圖書出版行業是我國文化產業的重要組成部分。隨著廣大民眾文化消費需求持續增長，傳統出版行業迎來發展機遇，也面臨著嚴峻挑戰，包括：電子出版等新技術對紙質出版物帶來沖擊，市場化競爭要求出版經營更加高效敏捷，讀者需要更快捷、更方便、更高效地獲取出版物，這對出版行業物流體系提出了更高的要求。在行業變革發展之際，隸屬于中國出版集團的新華聯合發行有限公司（以下簡稱“新華聯合”）應運而生，致力于在新時期探索圖書出版物流的升級拓展之路。

　　帶著使命成立的新華聯合

　　新華聯合成立于2010年5月13日，擁有國家一級總發行權資質，致力于成為我國先進的出版物流通發行企業。該公司總經理沈致金對于新華聯合的發展前景信心滿滿。他認為，新華聯合的先天優勢決定其必然會成為先進的圖書發行物流企業。

　　首先是來自政府相關部門的支持。新華聯合母公司中國出版集團就是為適應出版業向集團化、規模化改革發展的需要，經中共中央、國務院批準，于2002年4月9日成立的國家級出版機構。遵照中宣部“中國出版集團公司發行業務實現集約化、專業化”的指示，中國出版集團整合旗下資源成立新華聯合發行有限公司，并獲得了國家財政專項資金的大力支持。

　　其次，中國出版集團的品牌效應、規模聚集效應也有助于新華聯合的成長發展。中國出版集團旗下囊括了中國歷史最悠久、最知名的出版機構（人民文學出版社、商務印書館、中華書局、三聯書店等）。這些企業的品牌影響力直接提升了新華聯合的行業地位。

　　再次是股東單位的鼎力協助。公司的另外兩家股東單位也擁有雄厚的實力：江蘇鳳凰出版傳媒股份有限公司，是中國出版業第一家資產和銷售收入超百億的文化企業；江西新華發行集團則除了在圖書發行領域的規模外，其物流產業發展迅速，年收入超十億，處于行業的領先水平。新華聯合集三家股東單位之合力，匯運營管理之精英，在圖書的發行、物流方面有著雄厚的實力。

　　最后是圖書發行及物流的業務集聚基礎牢固。新華聯合物流中心項目集聚了中國出版集團旗下的出版社圖書物流業務，還包括股東單位在華北區域內的圖書物流業務，使企業從創立之初就具備了一定的市場份額。同時，江西新華和鳳凰傳媒在三方物流方面都有其豐富的探索和經驗，這也使新華聯合在創業之初避免了“水土不服”等現象。

　　雖然新華聯合帶有很多先天的優勢，但是想要整合圖書出版物流行業仍需要克服很多困難，因為這個細分領域的行業集中度低，物流基礎比較差。據沈致金介紹，目前，我國的出版機構大多自營物流，擁有現代化物流中心的還比較少。這主要有兩方面的原因：

　　第一，建設現代化的物流中心一次性投資大，并且必須有充足的業務量，產生規模效應才能保證其運營的高效率和低成本。而單一的出版機構往往沒有這種投資能力和充足的業務量。

　　第二，傳統出版機構思想觀念落后，沒有認識到新的市場形勢下現代高效的物流體系對于出版社經營的重要性。如，中國出版集團公司成立前，旗下各家出版單位的編輯、物流、發行、經營都各自為政，租用的都是條件比較簡陋的倉庫，物流操作是完全手工操作，沒有現代化物流設備，沒有信息系統。集團成立后，旗下各家出版社需要從簡單的物理整合升華為化學反應，這樣才能形成一個強有力的整體。物流整合是關鍵的第一步，沒有這一步，其他的整合（業務、資金等）都無從談起?，F代化的物流能夠帶動經營業務發展，能夠為出版社領導做經營決策提供堅實的數據支撐。而且從整個產業鏈條上來看，上游出版機構的物流作業水平也遠遠低于下游客戶。出版社的物流水平落后于下游經銷商、書店的物流水平，這也不利于企業整合產業鏈，不利于公司長遠發展。

　　而新華聯合成立后則憑借產業集聚優勢，致力于給中國出版集團公司和整個出版發行行業帶來改變。新華聯合承接的是中國出版集團17家出版社的物流業務，每年的發貨碼洋合計達35億，客戶網絡覆蓋全國。新華聯合依托已有的集團物流渠道和規模優勢，可以充分發揮產業集聚的經濟效益。如吧在京出版社和發行企業的圖書物流業務并入新華聯合的物流網絡，最多可達100億碼洋的年發貨量，將會帶來更大的規模效益，實現合作共贏。

　　新華聯合物流中心建設情況

　　新華聯合物流中心作為公司的核心項目于2014年開工建設，現已進入收尾階段，預計2016年能夠正式運行。沈致金表示：“新華聯合物流中心代表了目前出版物物流的最高管理水平，傳統物流模式導致的效率低下、頻繁移庫、人工緊缺等各種問題在新華聯合物流中心將被一一化解。”

　　按照集團公司的要求，新華聯合物流中心要做到業內功能第一、效益第一、規模第一、形象第一。該項目整體投資為11億元，從規模和體量來看都是業內最大的建設項目。項目涉及土建工程、庫內工藝設計和設備投資等，復雜度非常高。

　　新華聯合物流中心面臨的第一個問題就是選址。這是非常關鍵的一個環節，直接決定了物流中心的區位優勢和潛在客戶群。新華聯合物流中心既要輻射全國，又要適用城市配送，所以最終將物流中心定于順義區北小營鎮宏大工業園內，距北六環15公里，距市中心50公里，從市區到北小營鎮有多條公路到達，可非常方便地滿足城市配送。該園區屬于北京市物流規劃布局的空港物流帶，距首都機場35公里，距京承高速22公里，交通和區位優勢十分明顯。

　　接下來就是工藝布局和設備的選型。新華物流中心建設10.6萬平方米的圖書配送中心，設計年吞吐圖書碼洋不低于70億元，其所有的工藝流程、庫區布局和業務流程都是從圖書物流業務需求出發。通過采用國際先進的“貨到人”揀選系統、高位立體庫存取系統、自動傳輸系統及路向分揀系統等現代化倉儲物流設施，實現圖書配發、包裝、質檢、路向分揀等環節的快速與高效。

　　同時，新華聯合物流中心在設立之初就考慮了物流需求的兼容性，將第三方物流的普遍需求與專業的圖書物流需求相互融合，最終體現在工藝流程等各個環節。部分庫區根據客戶需求的定制化服務設計，保證充分貼合潛在客戶的業務需求。

　　新華聯合物流中心也是一個智能化的物流中心，擁有強大的信息系統優勢，包括：倉儲管理系統（WMS）、訂單管理系統（OMS）、物流計費系統（BMS）、數據接口工具（EDI Server）。該套系統可以支持完整的物流運行過程，不僅將圖書供應鏈上下游貫穿起來，同時也使物流全過程可視化，實現了上下游的數據交換傳輸及全過程的信息記錄與管理。

　　混業經營提升企業競爭力

　　新華聯合物流中心建成后，除了圖書物流業務，還將開拓“非書”第三方物流業務。對于該公司混業經營的思路，沈致金解釋如下：

　　“我們的主業是圖書出版物流。但是，目前電子出版等新技術對傳統紙質出版物帶來沖擊，市場競爭要求出版經營更加高效敏捷，要求傳統的圖書實現快速渠道銷售，以縮短在傳播效率上與數字出版的差距，這對圖書物流提出了更高的要求。新華聯合物流中心確定了走專業化道路的發展思路，將改變現有粗放的圖書物流經營模式，精細化圖書物流服務。其次是通過現代化先進的工藝和管理優化出版社的物流成本結構，實現整個供應鏈的成本節約。主要體現在物流全過程的可控性和可追溯，信息的實時性，作業的高效性，管理的精確性。”

　　目前圖書的電子商務也是增長迅速的一種銷售模式，與傳統的銷售方式不同，這對圖書物流服務提出了更高的要求。新華聯合物流中心的建設也考慮到這方面業務的需求。首先是保障電商訂單的及時響應。傳統的圖書物流信息傳遞不及時，揀選配送的效率低，只能采用多庫存的方式來供貨。新華聯合物流中心可通過與電子商務企業的信息系統對接（EDI）實現訂單一站式揀配。其次，新華聯合通過與電商客戶建立戰略合作關系，提供供應商管理庫存（VMI）服務。新華聯合物流中心為出版社提供“一攬子”的物流服務，同時與電商企業通過EDI的數據交互共享庫存。

　　最后，新華聯合物流中心能提供增值服務內容。該物流中心將成為一個數據匯集的樞紐，貫通了供應鏈上游的出版社和下游的圖書銷售企業。通過對供應鏈全程的數據記錄，在數據挖掘工具的輔助下進行深入的挖掘分析，該物流中心可以為客戶提供豐富的過程和決策信息。這些信息對于圖書的策劃、市場推廣乃至各出版單位的戰略制訂等將帶來非常大的幫助。同時，對于未來的圖書訂制化生產、按需印刷、按需出版、拉式物流服務等等，都提供了可行性的基礎。

　　至于新華聯合為何要擴展第三方物流服務，沈致金也坦率表明他們的考慮：“一是有助于充實公司的業務量。當前社會電子商務快速發展，對第三方物流需求旺盛。充分利用圖書物流產業鏈里面的現有資源，既可以充分利用物流中心的產能，又能給企業帶來較好的效益。第二，有助于拓展收益。通過圖書物流與其它行業的產品互補，可以降低運營成本，提高規模效應。而且圖書品種多，物流作業難度大，正向物流與逆向物流作業都有非常規范的作業標準和流程，使我們形成了明確的競爭優勢。最后是降低風險。書業與其它行業的物流服務并存，可以有效預防數字出版對傳統出版的沖擊引起的業務量下滑風險，降低單一圖書物流中心的經營壓力。”

　　據沈總介紹，在新華聯合物流中心的設計和建造過程中，已經為業務變動做了準備。例如，已經在C庫預留了設備的接口，若書業的業務擴大，C庫也可安裝設備，調試系統，迅速擴充圖書物流運營的產能；若業務量沒有飽和，C庫將作為第三方物流倉庫。

　　目標及進展

　　據悉，新華聯合提出了三步發展目標。首先，做好中國出版集團各出版社及股東單位的圖書物流服務，打好基礎。其次，拓展三方物流業務形成業態的補充和互動，提高效益。最后，通過聯盟搭建全國網絡運營平臺，構建優勢。

　　目前，新華聯合已完成了第一步的基礎工作，其物流中心針對于中國出版集團下屬各家出版社的物流服務已經全面展開，并計劃將服務延伸至其它的出版單位。同時，新華聯合已與中國圖書進出口（集團）公司建立合作，將新華聯合物流中心建成圖書進出口業務的集散地和國際化的圖書流通中心。為開展三方物流業務，新華聯合也組建了專業的市場營銷團隊，充分與各行業的客戶進行接觸，并定位于服務高端產業、服務周邊產業、服務互補產業。

　　沈總表示：“未來，我們會將物流服務拓展至全國網點并陸續開展圖書的發行整合工作。在全網建設方面上，我們也明確了推廣的戰略。目前各省級‘新華系’企業，都建立了豐富的物流基礎資源，在各省會及重點的地級城市都有先進的物流園區、物流中心等基礎設施。我們將通過聯盟合作的方式，快速建立起全網的基礎資源，通過信息系統的整合實現全網的高效運行。”