今年雙11交易量再次攀升，物流大戰(zhàn)自然也再次升級(jí)。

　　每年的雙11都會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象，各家電商其實(shí)都已經(jīng)著手解決物流問(wèn)題，尤其是物流最后一公里，讓商品盡快送到消費(fèi)者手中。

　　想必很多人都有這樣的體驗(yàn)，快遞是說(shuō)了要當(dāng)天送達(dá)，比如順豐快遞就是通過(guò)支付寶進(jìn)行通知，但這個(gè)通知隱藏太深了，有多少人會(huì)時(shí)刻注意到?舉個(gè)例子，寰寰姐家附近的一家小超市已經(jīng)快成了我的快遞中轉(zhuǎn)站，因?yàn)榻?jīng)常我不在家的時(shí)候快遞來(lái)了。怎么辦?想必很多用戶都會(huì)遇到這樣的難題。

　　尤其是當(dāng)前的高校、封閉式管理的小區(qū)、寫(xiě)字樓由于管理嚴(yán)格，快遞只能送到樓下，無(wú)法保證送貨上門(mén)?？爝f員到樓下需要逐一撥打該樓取件人電話，然后等待取件人提取物件，大量時(shí)間都消耗在等待上。尤其是在雙11期間，送貨員的送貨時(shí)間出奇的珍貴，漫無(wú)目的的等待直接影響了整體的業(yè)務(wù)能效和配送效率。耽誤的豈止是時(shí)間，更重要的是嚴(yán)重影響了用戶體驗(yàn)。

　　所以，物流僅僅解決“最后一公里”就夠了嗎?物流進(jìn)了小區(qū)、到了寫(xiě)字樓樓下就行了嗎?怎么能與消費(fèi)者的時(shí)間有效結(jié)合，既節(jié)省快遞員打電話的時(shí)間，提高快遞員的效率，同時(shí)又能方便消費(fèi)者，這才是當(dāng)前物流最后一公里的核心癥結(jié)。

　　電商競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，誰(shuí)能夠解決配送過(guò)程中的最后一公里，誰(shuí)就有可能在這場(chǎng)戰(zhàn)役中擁有復(fù)盤(pán)的機(jī)會(huì)。

　　但是，電商如何在物流最后一公里上競(jìng)爭(zhēng)?有沒(méi)有什么秘密武器?我們可以看看京東的謀劃。據(jù)悉不久之后，京東要放大招，徹底解決物流最后一公里難題。

　　京東物流最后一公里的謀劃

　　雙11也是一年一度貓狗大戰(zhàn)之時(shí)，即阿里聯(lián)合蘇寧祭出平京戰(zhàn)役后，雙11”的主角之一“京東”終于出招。身披“要想提速，別走貓步”的京東戰(zhàn)車(chē)，向天貓發(fā)起了第一輪次的攻擊，這就是物流戰(zhàn)役。

　　一直以來(lái)，京東依托于遍布全國(guó)的物流體系和完善、快捷的售后服務(wù)流程，為消費(fèi)者提供不斷提升的購(gòu)物體驗(yàn)。 就在不久前，京東首次向外界曝光了代表其強(qiáng)大物流優(yōu)勢(shì)的“亞洲一號(hào)”，確保了京東在物流配送方面品質(zhì)的自信和優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，亞洲一號(hào)只是一個(gè)代表，真正雙11期間在全國(guó)范圍內(nèi)確保第一時(shí)間將商品送到消費(fèi)者手中的，是京東數(shù)萬(wàn)名倉(cāng)儲(chǔ)配送一線員工，和京東到家十萬(wàn)名眾包物流快遞員。高效的物流配送已逐漸成為雙11京東保障用戶體驗(yàn)、增加用戶粘性叫板天貓的利器。

　　面對(duì)如此嚴(yán)峻的形式，阿里也不甘示弱。阿里稱(chēng)，天貓不惜一切代價(jià)進(jìn)駐北京，花多少錢(qián)都沒(méi)事。與此同時(shí)，天貓廣告花天蓋地鋪滿北京，“三通一達(dá)”快遞三輪車(chē)、公交車(chē)車(chē)身、地鐵廣告齊上陣。天貓強(qiáng)勢(shì)入駐京城，在京東門(mén)口豎起了大旗。不過(guò)對(duì)于京東的老根據(jù)地，恐怕天貓難以撼動(dòng)。其中最主要的原因是京東高效的物流配送體系，是天貓無(wú)法企及的。特別是京東物流當(dāng)天到達(dá)的速度，確實(shí)讓天貓望塵莫及難以應(yīng)對(duì)。盡管此前，阿里系企圖通過(guò)入股雙通等一系列動(dòng)作彌補(bǔ)自身短板。然并卵，京東物流早已不是當(dāng)年的吳下阿蒙。

　　當(dāng)然，阿里若想在物流配送環(huán)節(jié)提升用戶體驗(yàn)、增強(qiáng)用戶粘性從而與京東抗衡也并不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)。正如文章開(kāi)頭所述，目前快遞行業(yè)普遍暴露出來(lái)的配送環(huán)節(jié)最后一公里的問(wèn)題就是一個(gè)很好的突破口。誰(shuí)能夠解決配送過(guò)程中的最后一公里，誰(shuí)就有可能在這場(chǎng)戰(zhàn)役中擁有復(fù)盤(pán)的機(jī)會(huì)。

　　但問(wèn)題是，最后一公里的物流上有沒(méi)有什么秘密武器呢?

　　語(yǔ)音“強(qiáng)提醒”或?qū)⒊啥缡贮h的美妙聲音

　　很多用過(guò)滴滴出行的人都有過(guò)這樣的體驗(yàn)，當(dāng)訂好專(zhuān)車(chē)之后，滴滴會(huì)立刻有語(yǔ)音通知：“滴滴專(zhuān)車(chē)馬上出發(fā)”。既強(qiáng)提醒了用戶需要準(zhǔn)備出發(fā)了，也讓到達(dá)的司機(jī)不要多等。這一解決方案的提供商就是容聯(lián)云通訊。

　　其實(shí)訂車(chē)出行方面還好，畢竟用戶用車(chē)之時(shí)會(huì)時(shí)刻盯著滴滴的APP來(lái)看，但電商領(lǐng)域卻并非如此，用戶不會(huì)時(shí)刻盯著快遞何時(shí)會(huì)到。所以，物流最后一公里其實(shí)更需要語(yǔ)音通知方案。

　　對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，通過(guò)電話通知播報(bào)語(yǔ)音內(nèi)容，不僅提醒度高，還可以一鍵批量通知，效率大幅提升。語(yǔ)音外呼通知基于IVR技術(shù)，觸發(fā)通知事件時(shí)，系統(tǒng)及時(shí)給指定手機(jī)或固話發(fā)起呼叫，接聽(tīng)后，可將通知、告警內(nèi)容播放給接聽(tīng)方，播放的內(nèi)容可以是錄制好的語(yǔ)音內(nèi)容，也可以是文本。若是文本內(nèi)容則通過(guò)云通訊平臺(tái)的TTS(Text To Speech)功能轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音播放。

　　語(yǔ)音強(qiáng)提醒之后，讓用戶留意查收快遞，甚至當(dāng)本人不在辦公室時(shí)也可以安排其他人代收。雙11之后，剁手黨們最盼望的就是快遞小哥了。望眼欲穿地等著快遞小哥上門(mén)，所以當(dāng)提醒語(yǔ)音響起時(shí)那一定是世界上最美妙的聲音。

　　容聯(lián)云通訊是國(guó)內(nèi)最早，同時(shí)也是最大的全通訊能力開(kāi)放平臺(tái)。容聯(lián)云通訊致力于將通訊技術(shù)能力化，使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)復(fù)雜的通訊技術(shù)進(jìn)行封裝，形成簡(jiǎn)單的API接口和SDK開(kāi)發(fā)包提供給企業(yè)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，只需調(diào)用通訊接口接入通訊服務(wù)即可，不僅方便快捷，也更省時(shí)省力。

　　可以說(shuō)，容聯(lián)云通訊的語(yǔ)音通知產(chǎn)品解決了電商企業(yè)在快遞過(guò)程中最后一公里的問(wèn)題，大幅提高了企業(yè)的工作效率，以滿足企業(yè)在配送過(guò)程中需求。不僅可以讓快遞人員減少等待時(shí)間、提高品牌質(zhì)量，也能降低長(zhǎng)期撥打用戶電話而產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)商收取的資費(fèi)。

　　更重要的是，這一解決方案不僅保障了用戶體驗(yàn)，還增加了用戶的吸引力和粘性，或?qū)⒊蔀殡娚谈?jìng)爭(zhēng)的一大利器。

　　京東用7年時(shí)間投資45億構(gòu)建的龐大物流體系，天貓不是一時(shí)半會(huì)能追上的，但是天貓通過(guò)語(yǔ)音通知方案可以快速縮短在物流環(huán)節(jié)與京東的差距。所以，天貓如果想要在短時(shí)間內(nèi)提升物流配送服務(wù)，與容聯(lián)云通訊合作，采取語(yǔ)音方案徹底解決物流最后一公里難題，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　不過(guò)，在天貓采取動(dòng)作之前，恐怕京東又要搶占先機(jī)了。據(jù)寰寰姐獲悉，京東正在和容聯(lián)云通訊就合作進(jìn)行深度的接觸，準(zhǔn)備采用容聯(lián)的語(yǔ)音通知方案。劉強(qiáng)東看來(lái)是下了狠心，要徹底解決物流最后一公里問(wèn)題，并且進(jìn)一步深化物流優(yōu)勢(shì)，打造更深的物流護(hù)城河。

　　雙11大戰(zhàn)，雖然是一場(chǎng)無(wú)法避免的戰(zhàn)爭(zhēng)，但同時(shí)也是電商競(jìng)爭(zhēng)之下革新、升級(jí)、發(fā)展的良機(jī)。但如何找到合適的秘密武器，變得更為重要。