各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，大家上午好！

　　我是菜鳥(niǎo)的李瑋。組委會(huì)一開(kāi)始給我的題目是“未來(lái)物流的演進(jìn)/框架”，我一看就懵了，因?yàn)椴还苁俏覀€(gè)人也好，還是菜鳥(niǎo)也好，（菜鳥(niǎo)是正式成立于2013年的5月28日，到現(xiàn)在也只有兩年半的時(shí)間）讓我們這樣的一群新兵在各位老把式、老前輩面前講未來(lái)的演化，確實(shí)是做不到。我只能從目前菜鳥(niǎo)做的一些事情出發(fā)，大概跟大家分享未來(lái)我們希望、認(rèn)為未來(lái)的物流是什么樣。

　　菜鳥(niǎo)想做什么？業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化。

　　阿里巴巴是一家平臺(tái)公司，從創(chuàng)始的那一天到現(xiàn)在，我們相信平臺(tái)和協(xié)同的力量，菜鳥(niǎo)是一家通過(guò)協(xié)同和我們的伙伴一起建立一個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同平臺(tái)，之前提到過(guò)一個(gè)云供應(yīng)鏈平臺(tái)，為我們的商家提供簡(jiǎn)單高效的服務(wù)。我們從實(shí)踐出發(fā)，商家不僅僅要求效率，更要操作簡(jiǎn)單，這里最典型的場(chǎng)景是跨境，我們推出一個(gè)服務(wù)叫做無(wú)憂物流，商家只要把貨交給我，剩下的事情就可以不管了。我們組織后面所有的鏈條上的事情，這些事情里，例如系統(tǒng)信息的組織是我們來(lái)做，但更多的是合作伙伴來(lái)做。商家的踴躍程度超過(guò)了我們的想象，前面7天日均單量占到整個(gè)量的接近20%。以前跨境是一個(gè)很復(fù)雜的流程，對(duì)很多做跨境的商家來(lái)說(shuō)，他們并不知道怎么做，尤其是物流方面不知道怎么做，如果簡(jiǎn)單了，他用起來(lái)就會(huì)覺(jué)得很爽。

　　菜鳥(niǎo)今天的定位是“三網(wǎng)兩刀”，一邊是跟著國(guó)際化一起的跨境，一邊是農(nóng)村物流。我們希望未來(lái)所有的通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的方式穿在一起，這是我們今天實(shí)際在做的事情。

　　第一是倉(cāng)配和跨境。為什么把這兩者放在一起？今天我們講倉(cāng)配，和傳統(tǒng)意義上的基于傳統(tǒng)物流業(yè)做的倉(cāng)配有一個(gè)最大的區(qū)別，就是我們是做電商的。我們的前臺(tái)，或者是我們自己的訂單多來(lái)源于電子商務(wù)，從電子商務(wù)的視角來(lái)看，他的傳統(tǒng)貿(mào)易，或者是再往后看一點(diǎn)傳統(tǒng)零售，或者是傳統(tǒng)的生產(chǎn)和制造，里面最大的區(qū)別是傳統(tǒng)貿(mào)易里面整個(gè)鏈路上走的是貨物，但是在我們的鏈路上走的是包裹。
　　基于包裹，我們會(huì)想到首先包裹是怎么來(lái)的，包裹是生產(chǎn)出來(lái)的，包裹不是默認(rèn)就是一件一件的貨物，外面是有外包裝的，在我們的體系內(nèi)流動(dòng)的最終拿到消費(fèi)者手上的，甚至是未來(lái)B2B， C2B的生產(chǎn)，小型化之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)他拿到手上的也是一個(gè)一個(gè)的包裹，只是大小不一。包裹就涉及到包裹的生產(chǎn)，我們今天講倉(cāng)配里面最復(fù)雜的一個(gè)場(chǎng)景是商超，一個(gè)訂單大概有10到12個(gè)訂單行，在這種場(chǎng)景下，你會(huì)看到他的整個(gè)作業(yè)已經(jīng)是類(lèi)似于流水線生產(chǎn)。現(xiàn)在說(shuō)商超倉(cāng)如果砍掉一半很像富士康，更像一個(gè)OEM或者是大型的制造業(yè)的工廠，這是本身現(xiàn)在的趨勢(shì)，我們說(shuō)倉(cāng)配里面的趨勢(shì)。

　　跨境，雖然說(shuō)它的鏈路更長(zhǎng)，有進(jìn)口，有保全，有備貨、提貨等等有各種各樣的模式，但是把鏈路拆開(kāi)來(lái)看，也就是由倉(cāng)到配到消費(fèi)者的手上，所以我把倉(cāng)配和跨境放在一起看。

　　如果放在一起看，未來(lái)的演進(jìn)是什么？未來(lái)可能會(huì)變成什么樣？

　　從我們的想象來(lái)說(shuō)，最主要還是要在萬(wàn)變不離其宗的地方產(chǎn)生未來(lái)的演進(jìn)，比如說(shuō)今天我們做跨境可能就是這幾種模式，但是未來(lái)是不是還有其他的模式？誰(shuí)也不知道。昨天在做跨境的雙十一的動(dòng)員會(huì)，大家也一起在聊，發(fā)現(xiàn)跨境里面不管是純B2C還是未來(lái)的B2B2C都有非常多的創(chuàng)新模式，包括有城市合伙人，包括城市內(nèi)部的末端會(huì)產(chǎn)生次終端，等等各種各樣的新模式或者是新鮮玩法。

　　我們說(shuō)里面的共性是什么？首先看倉(cāng)，倉(cāng)最重要的還是自動(dòng)化，但是今天如果從國(guó)外的實(shí)踐來(lái)看，自動(dòng)化，尤其是在電商倉(cāng)的自動(dòng)化上，有可能用的是跟以前不一樣的方法或者是體系，比如說(shuō)今天我們看傳統(tǒng)的是自動(dòng)式的貨架，或者是自動(dòng)式的，通過(guò)高位的自動(dòng)吊貨的方式來(lái)做，在我們這里是不是可行？比如說(shuō)今天有機(jī)器人，可移動(dòng)式的自動(dòng)報(bào)價(jià)，存在著大量的多貨架之間的計(jì)算，實(shí)際上是復(fù)雜的自動(dòng)化體系，不是單純的固定貨架上的自動(dòng)化，他是在貨物的貨架上，不是單純的供貨，也不是單純的調(diào)貨，這種方式在中國(guó)會(huì)變成什么樣？在我們的實(shí)踐中是不是一開(kāi)始就會(huì)有大規(guī)模的自動(dòng)機(jī)器人來(lái)做？未必！
　　如果我們自己去看，可能是面臨很多很多的演進(jìn)的過(guò)程，因?yàn)樽詣?dòng)式貨架相對(duì)于其他的來(lái)說(shuō)更適合電商，那是因?yàn)殡娚逃幸粋€(gè)最大的特點(diǎn)，他和其他的傳統(tǒng)零售、傳統(tǒng)的生產(chǎn)有不一樣的地方，就是他有非常強(qiáng)的波動(dòng)性，或者是波峰和波谷之間的差距是非常大的。舉個(gè)例子，往年的雙十一和日常的訂單量大概是10倍，今年可能會(huì)稍微好一點(diǎn)，但是也會(huì)有很大的波峰，這種波峰對(duì)倉(cāng)的要求，如果是用倉(cāng)配的方式來(lái)做，你的倉(cāng)庫(kù)到底能夠覆蓋多少單量，如果覆蓋不了，剩下的單量怎么辦？所以倉(cāng)量的快速擴(kuò)容，就對(duì)倉(cāng)庫(kù)有一個(gè)很大的要求，這個(gè)時(shí)候，倉(cāng)內(nèi)的設(shè)備就要求非常的自動(dòng)化。

　　自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)未來(lái)變化可能有非常非常多的地方。

　　公共分撥和多配協(xié)同，大家都以為菜鳥(niǎo)是在到處拿地，其實(shí)我們不是一家拿地的公司，我們也不打算做房地產(chǎn)，在這個(gè)里面我們做什么？我們希望通過(guò)拿一個(gè)相對(duì)大的倉(cāng)的面積來(lái)解決公共配的問(wèn)題，我們認(rèn)為在公共配里面，只有配這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，尤其是訂單的首次分配的節(jié)點(diǎn)上能夠?qū)崿F(xiàn)公共化，能夠?qū)崿F(xiàn)聚單、聚人、聚商家，才有可能解決未來(lái)，才有可能讓效率更高、成本更低，環(huán)保、綠色。

　　剩下的問(wèn)題是多配協(xié)同，怎么能夠在供應(yīng)鏈上有相互之間的協(xié)同？這些都是在今天看到的未來(lái)里面有可能做的。比如說(shuō)落地配能不能和快遞相互之間有配合？

　　多平臺(tái)的庫(kù)存共享。這是一個(gè)實(shí)際的商家需要的東西，傳統(tǒng)商家最主要是兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是同時(shí)要在多個(gè)平臺(tái)上發(fā)貨，需要在多個(gè)平臺(tái)上賣(mài)貨，更重要的是要線上線下有一盤(pán)貨，線上線下的貨要連在一起。這些在我們看來(lái)，往后再走可能就是供應(yīng)鏈的協(xié)同，最后就走到了真正意義上的云供應(yīng)鏈，這是倉(cāng)配線上看得到的，未來(lái)有可能走到的方向。

　　快遞，今天中國(guó)的快遞已經(jīng)是世界上最大的快遞市場(chǎng)了，從去年已經(jīng)完全超過(guò)了美國(guó)，今年是最大的快遞市場(chǎng)。在這么大的快遞市場(chǎng)里面，同時(shí)我們可以看到是很成熟的。在這么成熟的快遞市場(chǎng)里面我們能夠做什么？我們的快遞單量很大，但是快遞服務(wù)非常單一，快遞能夠提供的服務(wù)也非常的少。

　　這種情況下我們今天能做什么？或者是在快遞體量這么大，又這么成熟的市場(chǎng)里面我們能做什么？可能更多的是發(fā)揮數(shù)據(jù)本身的力量，第一個(gè)是分撿的環(huán)節(jié)里，我們能夠提供什么？能夠提供數(shù)據(jù)的分單，現(xiàn)在是和三通一達(dá)一起做的，也一直在用。今天通過(guò)這個(gè)單純的純數(shù)據(jù)化的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)，以前的分揀員都是人工的，現(xiàn)在通過(guò)數(shù)據(jù)的分析，通過(guò)訂單流的分析來(lái)看，我們知道最終會(huì)流向哪里，把這個(gè)流向告訴系統(tǒng)，告訴相關(guān)的分揀的人，單純分揀效率就提高30%。

　　前面還有一個(gè)是訂單的電子化，最后是自動(dòng)化的分揀的問(wèn)題，怎么樣實(shí)現(xiàn)最終的訂單的全自動(dòng)的分揀，最大的問(wèn)題是錢(qián)，這是一個(gè)資金消耗非常大的一個(gè)體系。在中國(guó)，未來(lái)是不是直接一步就可以走到全自動(dòng)化分揀，因?yàn)榭礆W美發(fā)達(dá)國(guó)家，基本上都是全自動(dòng)分揀，因?yàn)樗麄兊娜斯こ杀竞芨摺＝裉焓遣皇呛芸熳叩饺詣?dòng)化呢？這那個(gè)路徑很長(zhǎng)，會(huì)有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程，在這個(gè)中間會(huì)給大家一個(gè)機(jī)會(huì)，我們是不是更多的用純數(shù)據(jù)的產(chǎn)品來(lái)?yè)Q取這個(gè)流程？

　　我反復(fù)的強(qiáng)調(diào)，我認(rèn)為在中國(guó)幾乎所有的物流的演進(jìn)過(guò)程都不會(huì)像國(guó)外一樣一步到位，因?yàn)槿詣?dòng)化的過(guò)程說(shuō)到底都是成本。

　　第二個(gè)是從整個(gè)路由中間路徑的過(guò)程中，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程來(lái)看，和易流張總他們現(xiàn)在做的事情會(huì)關(guān)系更大一些。監(jiān)控這個(gè)事情是整個(gè)物流所有體系里面做得最成熟的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果是看快遞，我們所有的都可以看的到整個(gè)監(jiān)控的信息，但是這些信息背后再能產(chǎn)生什么，今天做的人很少。想象如果監(jiān)控在這里，訂單在這里，連在一起之后就可以開(kāi)始做動(dòng)態(tài)路由，整個(gè)體系化的路由的計(jì)劃，從計(jì)劃開(kāi)始就是動(dòng)態(tài)的，不再是靜態(tài)的，或者是靠人為做動(dòng)態(tài)的，可能是全系統(tǒng)自動(dòng)的動(dòng)態(tài)，這件事情就在眼前，有可能很快會(huì)有相應(yīng)的產(chǎn)品出來(lái)。

　　在動(dòng)態(tài)路由的基礎(chǔ)上再往前走就是車(chē)輛的社會(huì)化，今天從快遞的視角來(lái)看，雖然也是占用第三方的力量來(lái)做單線的配送，但是他的第三方力量基本上是通過(guò)招標(biāo)的方式來(lái)做的，看能不能更社會(huì)化、更碎片的方式來(lái)做，這個(gè)是大家都在思考的問(wèn)題。也是未來(lái)有可能的方向。

　　末端配，我們有專(zhuān)業(yè)的小件員，未來(lái)有沒(méi)有可能變得社會(huì)化呢？這是今天大家都在做的，很多人都在想，包括達(dá)達(dá)，包括類(lèi)似的一些合作伙伴都在做末端的配，但是他主要是以外賣(mài)為主。但是快遞能不能社會(huì)化？快遞能不能把整個(gè)人全部變成社會(huì)化的人？這個(gè)里面最重要的是對(duì)于快遞來(lái)說(shuō)，一天一個(gè)小件員大概要分200票，多的要400票，要求他對(duì)整個(gè)環(huán)境要極其熟悉，如果沒(méi)有一個(gè)好的工具給他，是做不到的。他對(duì)他的區(qū)域，都不知道這些地址是送到哪里去，怎么辦？他做不了。因?yàn)榘⒗锇桶妥罱谧龈呔说亩ㄎ唬采w全國(guó)米級(jí)的定位，如果這種定位可行了，這個(gè)人基本上就是一個(gè)傻瓜了，他就可以用更精確的地圖和更精確的位置來(lái)指導(dǎo)他的配送，如果這種配送是可行的，未來(lái)人員之間的社會(huì)化就有可能順理成章了。今天都是以半小時(shí)為基礎(chǔ)的。

　　從整個(gè)快遞的流程來(lái)看，從快遞的包裹的生產(chǎn)出來(lái)，到包裹的分揀，到路由，到最后的末端穿起來(lái)可能的一些發(fā)展趨勢(shì)。
　　第三個(gè)是真正看末端。末端今天是兩張網(wǎng)，一張是城市，一張是農(nóng)村，這兩張網(wǎng)發(fā)展的階段也不一樣，發(fā)展的能力也不一樣，效果也不同。我們認(rèn)為他未來(lái)會(huì)一體化，但是這個(gè)一體化的過(guò)程到底有多長(zhǎng)，是5年還是8年？不知道。因?yàn)榘⒗锇桶驮谧鲛r(nóng)村物流的時(shí)候提的是5到8年，3到5年的時(shí)間建成一張覆蓋中國(guó)千縣萬(wàn)村的網(wǎng)絡(luò)，這里面最難做的還是物流。

　　先看末端，從消費(fèi)者到小件員的互動(dòng)，這個(gè)事情現(xiàn)在很多人都在做。這個(gè)互動(dòng)里面，他到底對(duì)我們意味著什么？真的小件員和消費(fèi)者互動(dòng)了之后，碎片化和變成什么樣？快遞公司對(duì)末端的掌控，會(huì)不會(huì)直接從總部到末端的小件員，中間的加盟制還存不存在？這些都是未來(lái)很快會(huì)影響整個(gè)體系的。

　　第二個(gè)是城市，城市里面一個(gè)是自提柜一個(gè)是自提點(diǎn)，這個(gè)會(huì)非常快的影響到生活，因?yàn)榻裉煳覀冊(cè)谧约旱捏w系內(nèi)看，整個(gè)淘寶系的訂單來(lái)看，訂單流向這兩個(gè)方向的可能性，隨著系統(tǒng)越來(lái)越簡(jiǎn)便，流向這兩個(gè)體系的可能性越來(lái)越大，有可能未來(lái)是沒(méi)有人的，全部是體系化的。

　　第三個(gè)是農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)，我是負(fù)責(zé)農(nóng)村物流的，如果有意愿和我們一起做農(nóng)村物流的，可以來(lái)找我。農(nóng)村物流更多的是純拼人，因?yàn)樽罱K還是觸達(dá)那個(gè)村，還是要靠人觸達(dá)，今天在物流上相關(guān)的信息也會(huì)展開(kāi)來(lái)稍微講一下。

　　第一個(gè)從零擔(dān)開(kāi)始看，零擔(dān)聯(lián)運(yùn)的平臺(tái)化這件事情，還是有不少的合作伙伴在考慮做。平臺(tái)化這件事情，未來(lái)應(yīng)該是一個(gè)趨勢(shì)。今天我們說(shuō)純自營(yíng)，或者是加盟再往后走，這幾件事情是相關(guān)聯(lián)在一起的，未來(lái)有可能整個(gè)體系都變成所有人都是類(lèi)似的，就是我自己有一塊，或者是我在分撥和干線上有一塊，剩下的都是加盟的。或者是我自己縱向的有一塊，就是自己從頭做到尾，但是行業(yè)里有一些人是輔助我的，今天做的順豐合伙人、德邦的合伙人模式。零擔(dān)的聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)一定會(huì)平臺(tái)化，如果不平臺(tái)化，今天已經(jīng)開(kāi)始在人員的成本上、網(wǎng)點(diǎn)的成本上有非常大的壓力，包括人員的主動(dòng)性，每個(gè)人的積極性，怎么調(diào)動(dòng)都有更大的挑戰(zhàn)。這里面會(huì)需要相關(guān)的合作伙伴有更多的人才儲(chǔ)備、組織方式上有更多的調(diào)整和變化。

　　專(zhuān)線的網(wǎng)絡(luò)化，未來(lái)一定會(huì)逐漸的規(guī)模化，因?yàn)?千萬(wàn)的司機(jī)，若干的專(zhuān)線公司，中小的專(zhuān)線公司，他服務(wù)的區(qū)域能力很強(qiáng)，但是他整個(gè)連成一張網(wǎng)，他訂單的量也不夠。在這些上面，今后是有一些趨勢(shì)看得到彼此之間能夠連在一起，形成更大的聯(lián)合體。

　　這兩件事情里面，阿里巴巴或者是菜鳥(niǎo)也希望能夠發(fā)揮自己的作用，能夠通過(guò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和平臺(tái)的方式提供工具、提供資源給大家，讓這個(gè)趨勢(shì)變得更加的合理、更加的快。
　　下面是兩個(gè)技術(shù)方面的，第一個(gè)是配載，專(zhuān)線里面最核心的還是解決配載的問(wèn)題，今天看到的一些合作伙伴要不是配載簡(jiǎn)易化，一車(chē)只運(yùn)一到兩個(gè)商家的貨。今天很難看到真正意義上的配載自動(dòng)化，如果有一天配載自動(dòng)化的技術(shù)出現(xiàn)了，那么整個(gè)體系有可能發(fā)生根本性的變化。

　　第二個(gè)是整車(chē)上，甩掛和多式聯(lián)運(yùn)，今天我們也一直在關(guān)注，看這方面我們有沒(méi)有一些數(shù)據(jù)上可以支持的內(nèi)容，但是甩掛這種技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)非常成熟，為什么在中國(guó)做起來(lái)始終是有各種各樣的問(wèn)題？其實(shí)大家回到剛才基本的觀點(diǎn)，在中國(guó)可能要找到有中國(guó)特色的甩掛技術(shù)，才有可能找到未來(lái)的需求。

　　我大概就講這么多，如果線下大家有希望了解和交流的，再來(lái)找我，謝謝大家。