對于一個現代化的物流配送中心來說,“三G”設備和技術的運用實施是其可以優于其他物流中心的一項硬性指標。尤其對于煙草行業,“有沒有三G”更是成為考核領導班子和配送中心工作業績的一項標準。那么“三G”在中小城市中煙草公司的配送中心的工作開展的怎么樣呢?筆者從以下幾個方面對“三G”運行現狀進行淺談。
一、什么是“三G”?
要看“三G”在現實中的意義,首先我們應該明白什么是“三G”。“三G”是GPS、GPRS、GIS的縮寫。GPS是Global Positioning System的簡稱,即全球衛星定位系統。而我們通常意義上的GPS是指美國全球衛星定位系統。它通過接受美國發射的24顆衛星中任意3顆以上衛星所發射的導航信號,可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置,確切地說是物體的經緯度、高度、速度等位置信息。GPRS(General Packet Radio Service)是一種基于GSM系統的無線分組交換技術,提供端到端的、廣域的無線IP連接。簡單的說,GPRS是一項高速數據處理的技術,其方法是以“分組”的形式傳送數據。網絡容量只在所需時分配,不要時就釋放,這種發送方式稱為統計復用GIS(geographic information system)——即地理信息系統,是一門集計算機科學、信息學、地理學等多門科學為一體的新興學科,它是在計算機軟件和硬件支持下,運用系統工程和信息科學的理論,科學管理和綜合分析具有空間內涵的地理數據,以提供對規劃、管理、決策和研究所需信息的空間信息系統。我們的“三G”就是利用GPS的定位技術結合無線通信技術(GSM或CDMA)、地理信息管理系統(GIS)等高新技術,實現對車輛的監控,經過GSM網絡的數字通道,將信號輸送到車輛監控中心,監控中心通過差分技術換算位置信息,然后通過GIS將位置信號用地圖語言顯示出來,最終可通過服務中心實現車輛的定位導航、防盜反劫、服務救援、遠程監控、軌跡記錄等功能,并最終通過基于GIS開發的優化調度算法,達到對送貨車輛、線路的最佳優化調度。
二、目前“三G”的運行情況
目前“三G”的運行情況從電腦數據來看是正常的,沒有任何差錯的,但是在實際工作中,并不完全是以“三G”調度的數據來開展配送的,系統優化留于形式。為什么呢?筆者經觀察分析,認為原因主要有以下幾點:
1、“三G”基礎數據維護不到位
因為“三G”的優化調度系統是基于GIS開發的,所以前期電子地圖的描點準確與否是“三G”系統調度數據是否切合實際的關鍵條件。由于部分員工對“三G”認識的不準確,在前期工作時沒有細致的進行商戶描點,導致了電子地圖的不準確。而我們現行電子地圖版本沒有及時的更新也是“三G”數據偏離實際的重要原因。
2、車輛監控實施不到位
從上面的定義可以看出,我們實行“三G”是為了更好的管理配送車輛,對資源進行優化整合,從而達到降低物流成本的目的。目前的工作中,由于領導重視不夠,使得車輛監控實施不到位。更由于技術方面的原因,個別線路仍需人工核定車輛行駛的公里數,使得我們的“三G”起不到應有的效果。而GPS/GPRS現階段應用僅停留在遠程監控、軌跡記錄層面,車輛導航、服務救援仍處在探索階段。
3、城市規模小“三G”運行不貼合實際
每天的領貨單、送貨線路、送貨數量、送貨順序都是由“三G”系統優化計算出來的,但在實際工作中,我們的送貨線路、數量、順序并沒有完全按照其生成的順序開展。除了“三G”系統,地圖老化,描點不到位、算法不理想等原因外,更現實的是我們的城市規模小,不用“三G”和用“三G”效果不明顯,但使用“三G”反而加大了我們現行工作的難度:一方面上面要考核其運行情況,另一方面下面還是按人工計算的最有利于送貨的順序來,讓“三G”這個好東西,并沒能完全發揮它的真正實力。
三、從自身出發,切合實際,真正發揮“三G”實力
結合我們公司的實際,應當從以下幾個方面讓“三G”真正發揮它的實力,為我們建設現代化物流配送中心出力。
1、加強基礎信息維護。
應主動并督促該“三G”軟件的設計公司,對電子地圖定期進行升級更新。要求操作人員定期執行更新命令,并協助相關人員準確的將商戶信息描點在電子地圖上。與移動公司深化技術平臺,現行的GPS/GPRS平臺進行必要的技術補充,以支持全面的車輛監控。
2、優化調度算法
因目前我們使用的軟件算法不清楚屬于哪一類型,應主動并要求參與軟件公司調度算法的改進,應了解基于GIS的優化調度算法,究竟是采用的哪一種算法,以便在以后的工作中,可以掌握主動,更好的使用調度軟件,計算出切合實際的送貨順序和路線,并合理分配工作量。
3、強化人員“三G”意識
加強對車輛駕駛人員的教育,對其車上配置的GPS/GPRS裝置進行操作及養護。并從領導處,真正重視車輛的監控,從而實現對車輛定位導航、防盜反劫、服務救援、遠程監控、軌跡記錄的操作。也能進一步降低油料費用,合理核定油耗。
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