回望2013年，在國家政策支持和推動，中國物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步進入穩(wěn)定、深化和高速的發(fā)展階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用所涉及三大產(chǎn)業(yè)板塊都獲得了巨大發(fā)展。在自動化和智能化的物流系統(tǒng)領(lǐng)域，集成了機、光、電、傳感器、自動控制系統(tǒng)、機器人等先進物流技術(shù)裝備的物流系統(tǒng)項目建設(shè)增長迅速，年增長率在30%以上；裝備有自動感知技術(shù)與產(chǎn)品的智能物流裝備也獲得巨大發(fā)展，智能周轉(zhuǎn)箱、智能托盤、智能叉車、智能輸送分揀系統(tǒng)等發(fā)展很快。在物流信息系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)融合領(lǐng)域的創(chuàng)新就更多了，華夏物聯(lián)網(wǎng)提出的并行智慧物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)得到推進，華夏物聯(lián)網(wǎng)首先倡導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)金融在車聯(lián)通卡領(lǐng)域獲得巨大進展。
　　　
　　下面對2013年中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實際應(yīng)用狀況分類如下：
　　　
　　1．物流裝備智能化應(yīng)用狀況
　　　
　　在物流領(lǐng)域，應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)是RFID技術(shù)。根據(jù)我們對中國物流信息化優(yōu)秀案例進行分析，近70%的物流信息化案例中采用了RFID技術(shù)作為物流信息感知技術(shù)，RFID標(biāo)簽及智能手持終端產(chǎn)品被廣泛的應(yīng)用于傳統(tǒng)物流裝備，如倉儲設(shè)備、輸送設(shè)備、集裝單元等，RFID技術(shù)主要用來感知定位、過程追溯、信息采集、物品分類揀選等。
　　　
　　根據(jù)我們最近的調(diào)研，在2013年中國快遞行業(yè)手持終端掃描設(shè)備增長超過60%，很多快遞企業(yè)的快遞員都配備了手持終端掃描設(shè)備，通過這個設(shè)備，可以實現(xiàn)配送終端接貨信息的實施上網(wǎng)，實現(xiàn)對配送貨物的透明化管理和信息追蹤。
　　　
　　在物流揀選領(lǐng)域，通過指示燈系統(tǒng)引導(dǎo)揀選的電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)首先將訂單進行電子化和信息化處理，分解成揀選信息，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將揀選信息傳輸?shù)叫枰獟x的相關(guān)貨位，并把需要揀選的數(shù)量等信息通過貨位上方的顯示燈進行顯示，引導(dǎo)揀選員按照指示燈一次摘果揀選。這一技術(shù)簡潔實用，在物流倉儲領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)調(diào)查，2013年這樣的電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)出貨量增長35%以上；此外，把訂單揀選信息自動處理成語音系統(tǒng)，通過語音引導(dǎo)揀選的語音揀選系統(tǒng)也在物流領(lǐng)域取得突破性進展；把揀選信息輸入揀選小車的顯示屏，用揀選小車引導(dǎo)揀選的技術(shù)業(yè)發(fā)展較快。
　　　
　　在可視化物流設(shè)備方面，通過視頻傳感器實時感知物流作業(yè)狀況和倉庫管理狀況的物流中心視頻管理系統(tǒng)在2013年增長也較快，增長速度預(yù)計在20%以上。在先進的自動輸送分揀系統(tǒng)、全自動化倉儲系統(tǒng)，紅外感知技術(shù)、激光感知技術(shù)、RFID感知技術(shù)、二維碼感知技術(shù)等各項物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用。
　　　
　　2013年發(fā)展最快的還是自動化倉庫領(lǐng)域智能穿梭車的技術(shù)應(yīng)用，智能穿梭車貨架系統(tǒng)與密集型貨架相結(jié)合，可以大大提高倉儲設(shè)施的空間利用率，借助于智能的穿梭車可以對密集貨架最里面的貨物進行智能的搬運出貨，這在單品出貨量較大的產(chǎn)品領(lǐng)域具有極強的競爭力，是最有效的新技術(shù)，所以很快就得到普及應(yīng)用，增長速度預(yù)計在100%以上。
　　　
　　借助于激光導(dǎo)引或磁條感知與導(dǎo)引的智能搬運機器人系統(tǒng)在自動化物流中心的應(yīng)用也很多，增長也很快，預(yù)計增長率在25%以上。在物流出入庫的堆碼跺方面，智能的機器人系統(tǒng)，根據(jù)物流中心的信息指令，對貨物進行智能的堆碼跺，也是物流技術(shù)裝備智能化應(yīng)用的主要領(lǐng)域，發(fā)展也很快蘇。
　　　
　　綜合來看，在2013年，在物流技術(shù)與裝備領(lǐng)域，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備的自動化與智能化作業(yè)得到了很快發(fā)展，綜合來看，2013年物流智能化技術(shù)與裝備的發(fā)展速度超過了30%，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域最實用的，應(yīng)用最落地的領(lǐng)域。
　　　
　　2．物流信息系統(tǒng)與實體配送網(wǎng)絡(luò)融合
　　　
　　現(xiàn)代物流的特點就是系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化，物流配送的網(wǎng)絡(luò)是實體網(wǎng)絡(luò)，俗稱“地網(wǎng)”，而物流信息網(wǎng)絡(luò)一般指虛擬的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，俗稱“天網(wǎng)”，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，物流信息系統(tǒng)的系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展很快，這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息都是電子化與數(shù)字化的信息，因此物流信息系統(tǒng)很容易與電子商務(wù)的信息系統(tǒng)融合，很容易與企業(yè)的現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)中的信息網(wǎng)絡(luò)融合，也很容易育商貿(mào)流通領(lǐng)域的信息網(wǎng)絡(luò)融合。
　　　
　　基于上述分析，隨著信息技術(shù)發(fā)展，物品的制造信息、商貿(mào)流通信息、電子商務(wù)交易信息以及與這些信息相關(guān)的資金流信息都可以很方便的融合，統(tǒng)一的運籌和優(yōu)化運算，但是只有物流系統(tǒng)，是網(wǎng)下實體物質(zhì)，不能直接與虛擬的信息網(wǎng)絡(luò)融合，成為現(xiàn)代生產(chǎn)、商貿(mào)流通的瓶頸。
　　　
　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給天網(wǎng)與地網(wǎng)對接帶來了市場機遇，具有巨大的發(fā)展空間，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，如果實現(xiàn)天網(wǎng)與地網(wǎng)無縫對接，必將帶來現(xiàn)代物流業(yè)的一場革命，并可推動新的一場工業(yè)革命。因此，目前國內(nèi)外著名企業(yè)家都看到了這一發(fā)展領(lǐng)域的市場機遇，紛紛進入這一領(lǐng)域。國際上看，在2013年，現(xiàn)代信息技術(shù)的巨頭谷歌、電子商務(wù)的巨頭亞馬遜、現(xiàn)代物流的巨頭UPS均紛紛進入物流領(lǐng)域；在中國，企業(yè)家教父級的人物柳傳志、張瑞敏也紛紛投資現(xiàn)代物流，電子商務(wù)的教父級企業(yè)家馬云更是辭掉了阿里巴巴的職務(wù)，全身心進入物流領(lǐng)域，創(chuàng)始成立了菜鳥物流，致力于建設(shè)中國智能物流骨干網(wǎng)。國內(nèi)外最著名的企業(yè)紛紛進入現(xiàn)代物流系統(tǒng)是2013年物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的最大熱點、焦點和看點。
　　　
　　2013年在物流領(lǐng)域，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，天網(wǎng)與地網(wǎng)融合的最大進展主要體現(xiàn)在如下幾個方面：
　　　
　　1、信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與整合實體網(wǎng)絡(luò)的流向、流量，成為實體網(wǎng)絡(luò)運作的信息引導(dǎo)。體現(xiàn)在電子商務(wù)等領(lǐng)域，就是借助于電子商務(wù)產(chǎn)生的巨大物流信息，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)進行分析與優(yōu)化，整合了實體網(wǎng)絡(luò)物流配送的信息，實現(xiàn)了產(chǎn)品配送提前進行集約化集貨，集約化調(diào)度，智能化備貨，這樣可以極大地提升物流作業(yè)的效率，讓配送更快捷。
　　　
　　可以想象，在沒有這一融合的時候，電子商務(wù)訂單均是零散、隨機的需求，單獨下單，在運送與集貨階段，需要在實體運作階段搜集配貨信息，效率是多么低下。此外，沒有智能備貨分析，如果按訂單進行全物流作業(yè)，從生產(chǎn)廠訂貨，集貨，通過干線運輸、城市配送到最后送到消費者手里，將需要漫長的等待，這是消費者不能忍受的；但是如果是盲目的備貨，又會帶來龐大的庫存，帶來資金占用，即使如此，也會出現(xiàn)緊俏的賣斷貨不能及時補貨，積壓的產(chǎn)品帶來巨大的庫存壓力。
　　　
　　2013年電子商務(wù)的商務(wù)信息，商貿(mào)物流的流通信息，企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)信息與物流實體網(wǎng)絡(luò)配送信息已經(jīng)開始嘗試融合，這一過程剛剛開始，就產(chǎn)生了極大地市場機會，未來的發(fā)展空間無限。
　　　
　　在這一領(lǐng)域，目前最大的瓶頸是物流配送實體網(wǎng)絡(luò)還不夠智能化，物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平較低，馬云看到了只一點，開始嘗試圈地、建實體智慧網(wǎng)絡(luò)，在物流界已經(jīng)引起巨大反響。
　　　
　　要實現(xiàn)實體網(wǎng)絡(luò)與天網(wǎng)融合，需要倉儲系統(tǒng)全面感知，建設(shè)智能倉儲系統(tǒng)，需要配送環(huán)節(jié)全面感知，建設(shè)貨運車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，需要物流環(huán)節(jié)節(jié)點交接除全面感知，建立職能追溯與信息可視化系統(tǒng)，要在配送終端全面感知，建立終端智能配送系統(tǒng)。當(dāng)然，僅僅全面建立物流實體網(wǎng)絡(luò)的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)實時與信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)與融合還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，此外借助于云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段對物流的流向與流量進行全面優(yōu)化，更要兼顧成本與技術(shù)應(yīng)用的關(guān)系，因此難度很大，任重道遠(yuǎn)，目前剛剛起程，前景空間無限，必將引發(fā)現(xiàn)代物流業(yè)革命。
　　　
　　實體網(wǎng)絡(luò)與天網(wǎng)融合帶來的效應(yīng)絕不僅僅是物流效率的提升，其創(chuàng)新是無處不在的。例如：2013年華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心提出了車聯(lián)通卡的創(chuàng)新，集成銀行信用卡與貨運車輛車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)追蹤貨運車輛的物聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新，可以實現(xiàn)集成的、網(wǎng)絡(luò)化和團購模式的融資、支付、車輛保險、加油、維修、物流園區(qū)消費的金融創(chuàng)新服務(wù)，利用團購折扣可以為物流企業(yè)帶來巨大利潤。
　　　
　　3．產(chǎn)品智能追溯領(lǐng)域
　　　
　　產(chǎn)品智能追溯的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流領(lǐng)域開展的最早，技術(shù)也最成熟，發(fā)展的也最快。早在十年前物流行業(yè)就開展了對醫(yī)藥、食品等物品的安全追溯系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，借助于條碼、RFID等技術(shù)，建立雙向賦碼追溯系統(tǒng)，可以對重點追蹤的產(chǎn)品實現(xiàn)雙向追溯。
　　　
　　多年來，在食品安全領(lǐng)域，藥品安全領(lǐng)域已經(jīng)建立了數(shù)百條雙向追溯系統(tǒng)，產(chǎn)生了巨大的社會效益與經(jīng)濟效益。
　　　
　　2013年物品追溯系統(tǒng)繼續(xù)獲得較快發(fā)展，預(yù)計發(fā)展速度在36%以上。在產(chǎn)品追溯領(lǐng)域，食品和醫(yī)藥仍是主要的產(chǎn)品，此外，危險品追溯、疫苗追溯、貴重物品的追溯、古董產(chǎn)品的追溯、奢侈品追溯等領(lǐng)域業(yè)發(fā)展的很快。
　　　
　　產(chǎn)品追溯系統(tǒng)一般都是通過在產(chǎn)品賦碼，將產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、保管、交接等信息寫入賦碼系統(tǒng)，通過掃描條碼或識別RFID信息，實現(xiàn)對產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、保管、交接等信息的雙向追溯，實現(xiàn)防偽、安全等功能識別，確保食品安全與藥品安全，確保產(chǎn)品的真?zhèn)蔚鹊取?br /> 　　　
　　隨著人們對食品安全和藥品安全的重視，這兩個領(lǐng)域的智能雙向追溯將獲得巨大發(fā)展，隨著社會發(fā)展，危險品追溯、貴重物品追溯也會得到巨大發(fā)展。