由國家863計劃支持的“基于柴油機均質壓燃發動機關鍵技術攻關及樣機研制”項目，通過“產、學、研”有機結合、協同創新，在柴油機均質壓燃關鍵技術方面取得重要突破，具備了將均質壓燃柴油機及其關鍵技術向產業化推廣應用的潛力。

　　該項目以研制基于均質壓燃技術的柴油機工程樣機為目標，提出了基于燃燒路徑控制的高密度低溫燃燒新技術。研發人員優化設計了燃燒室結構及噴油器參數，改善了燃油與空氣的混合，實現高效清潔燃燒；通過噴油策略和空氣系統優化，在全工況范圍內實現多燃燒模式的復合燃燒，改善了NOx和碳煙及燃油經濟性之間的平衡關系；開發的進氣門晚關結構及其應用，實現了可變的熱力循環，提供了一條控制燃燒和排放并提高熱效率的有效途徑，并申請了國際發明專利，已在美國、俄羅斯、韓國等多國公開。上述燃燒系統及控制策略實現了柴油機全工況范圍復合燃燒模式的組織優化，初步試驗結果表明：柴油機原始排放接近歐V排放水平，采用簡化后處理器可以滿足歐VI標準的要求。

　　上述均質壓燃柴油機關鍵技術的進展及技術突破表明，通過立足國內、把握國際前沿技術發展方向，提升自主創新能力，完全可以突破先進燃燒技術應用的瓶頸，打破國外在一些關鍵技術上的封鎖，實現我國高效清潔柴油機技術的跨越式發展。同時通過高效、有機的“產、學、研”合作模式，促進均質壓燃柴油機技術的推廣進程。