根據(jù)歐盟IV階段/美國(guó)4級(jí)最終期排放法規(guī)，相關(guān)限值會(huì)于今后數(shù)年逐步收緊，為此Perkins(珀金斯)將搶先在各項(xiàng)最新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前于今屆德國(guó)寶馬展上揭示符合此最嚴(yán)格排放要求的發(fā)動(dòng)機(jī)完整陣容，功率最高達(dá)225 kW(300 hp)。帶頭列陣的是全新的854F-E34TA緊湊型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，勢(shì)與多款400及1200系列發(fā)動(dòng)機(jī)同臺(tái)爭(zhēng)奪觀眾眼球。這個(gè)新型號(hào)首次加裝了經(jīng)特別優(yōu)化性能的選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)，而柴油氧化催化裝置(DOC)則會(huì)獨(dú)立安裝。此安排大大增加了主機(jī)廠(OEM)在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)方面的靈活性，可以更善用發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間，而免除了安裝柴油顆粒濾清器(DPF)，更有助進(jìn)一步節(jié)省空間。

　　854F-E34TA的最大功率增至90 kW(121 hp)，性能有所提升的同時(shí)，比油耗(SFC)仍然改善達(dá)8%，維持在符合歐盟IIIB階段/美國(guó)4級(jí)過渡期標(biāo)準(zhǔn)的同系型號(hào)的水平。排熱量也與未升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相若，也即是說，冷卻群組的尺寸并無太大變化，有助發(fā)動(dòng)機(jī)保持緊湊的整體尺寸。

　　正如Perkins的所有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，研制人員的最大任務(wù)是盡力幫助主機(jī)廠順利從歐盟IIIB階段/美國(guó)4級(jí)過渡期無縫過渡至更嚴(yán)格的排放法規(guī)，而無需重新設(shè)計(jì)主機(jī)，以至承擔(dān)高昂成本。

　　Perkins 4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理柯雷敦(Dan Clayton)說：“對(duì)于大部分工程設(shè)備制造商來說，從一個(gè)排放階段升級(jí)至下一個(gè)更嚴(yán)格階段，無疑是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)楸仨毤友b后處理系統(tǒng)，才能滿足相應(yīng)的法規(guī)。”