近年來，我國城鎮化和汽車普及進程的加快，城市的機動車保有量正以每年15%的高速度增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。交通網絡越來越密，為我國城市交通安全、交通堵塞及環境污染等方面帶來影響。另外，從交通運輸行業來講，交通狀況的好壞直接影響其運營發展水平。利用信息化，實現各種信息資源共享與合理分配，并建立前瞻性的運輸體系方案，這已成為當前國家交通部門與各交通運輸企業共同追求的目標。

　　信息化可以提高交通基礎設施的利用效率、節約能源，是現代交通物流產生最大效益的基礎。“十二五”交通信息化規劃中提到，核心業務信息化覆蓋率要達到85%以上;建設部省兩級交通運輸經濟運行監測預警與決策分析系統。預計到十二五末，交通運輸信息化基礎設施將更加完善，信息資源實現有效交換與共享，基本形成全行業統一開放的信息平臺服務體系。另外，不斷豐富公眾信息服務內容和發布方式，形成交通公眾信息發布體系，深度挖掘開發交通運行信息，為行業決策提供第一手數據支持。

　　從以上十二五規劃的內容可以看出，交通運輸信息化一是要形成信息共享，建立統一的交通信息平臺;二是發展業務決策，優化產業結構。首先信息共享需要交通企業內部數據必須能夠無縫連接，其次要使這些數據為企業領導帶來有價值的決策依據。用友BQ商業分析可以將企業的財務系統、運營系統、辦公系統等多種內部信息打通，將其放到統一平臺上，進行多維度提取、監控、分析。

　　交通運輸集團通常涉及多項業務，如公路客運、出租車服務、旅游客運、貨運配載等。在土地、空間資源的制約下，傳統的以規模擴張的粗放式道路將越來越走不通，必須選擇有效的交通組合模式，走需求引導和各種運輸方式供給結構優化、網絡層次提高以及集約化的發展道路。盡管交通運輸的業務線繁多，但并不意味著所有業務都有良好的運營水平。通過用友BQ商業分析，可以將不同業務的運營數據匯總，進行主營業務比率分析，通過各種數據和圖表可以直觀的看出哪個業務利潤比例最高，哪個最低。這樣可以合理調整業務結構，保證均衡發展。

　　即便同一業務中，不同的交通線路或運輸方式，所帶來的收益也會有所不同。用友BQ商業分析將運營系統的數據導入進來，通過分析以往從不同站點出發，走不同的路線所需要的時間，以及其他各項成本，從而找出最佳的運輸路線，以及用何種運輸方式搭配更為經濟。通過這種方式交通運輸公司可以將運輸成本控制在最低范圍，提高運營水平。

　　人力是交通運輸行業中重要的構成部分，在這個不能間斷的業務體系中，人員的穩定性十分重要。用友BQ商業分析與HR系統完美對接，可以對人員變動年度趨勢進行分析。每個分公司每年增加的人數以及減少的人數，都可以通過曲線圖、柱形圖、扇形圖等各種圖形表現出來。并且離職人員的業務屬性、離職原因等都有不同歸類。從多維度交叉分析，可以推斷出未來有可能離職的人員數目，以提前做好人才儲備。

　　對綜合運輸體系結構模式做出合理的選擇和勾畫出未來的基本框架，這取決于決策部門能否做出具有科學性、前瞻性、系統性的戰略規劃。用友BQ近期發布的企業駕駛艙，除了像普通的BI產品一樣可以對企業業務數據進行全方位的分析之外，它具備全新的、現代化的展現方式，為企業決策層帶來非一般的實景辦公體驗。它結合了語音即席分析、多屏觸控、多場景應用等特點。將多種數據同時呈現，讓管理者看到企業經營全貌，提升策略效率。