“現(xiàn)代企業(yè)的競爭，很大程度上是標準化的競爭。”近日，物流行業(yè)標準化體系建設專題會議在昆明國際會展中心召開。國內物流行業(yè)的眾多專家學者、官員以及物流企業(yè)就物流行業(yè)的標準化問題進行了探討。云南省質量技術監(jiān)督局標準化處處長石克燕表示，云南的物流行業(yè)標準化還處于起步階段，不規(guī)范現(xiàn)象突出，目前，全省標準化體系建設正在加速，2013年將率先引導冷鏈物流行業(yè)全面實施標準化運營，2015年全省基本建成與國際相統(tǒng)一的物流標準體系。

　　物流運行成本高出全國11%

　　云南省工信委交通與物流處相關負責人李錦華介紹，2011年云南全省社會物流總額達到13042.9億元，同比增長12%，其中，工業(yè)品物流總額9612.2億元，同比增長54.9%，不過，和上年度相比，物流總額增幅卻下降了2個百分點，外部貨物物流更是下降了45%。

　　目前，云南省內的物流業(yè)有一定的發(fā)展，但成本高企，導致效率不高。“去年云南省物流行業(yè)成本費用中，運輸費為1102.4億元，占到總成本的65.5%，這一比例高出全國平均水平的11個百分點。”李錦華分析，物流企業(yè)快速增加的成本主要集中在燃油費、過路費、人工成本、設備養(yǎng)護等方面，利潤空間變得越來越小，而標準化建設將能提高企業(yè)對成本的控制，實現(xiàn)效益最大化。

　　石克燕表示，云南省物流發(fā)展水平還不能和橋頭堡政策相匹配，目前，云南省物流行業(yè)標準化建設已經(jīng)提速，物流行業(yè)標準化委員會也在籌備中，今后幾年，云南省物流行業(yè)將進入快速發(fā)展時期。

　　要借物流冷鏈讓農(nóng)產(chǎn)品提身價

　　“作為鮮切花和農(nóng)產(chǎn)品出口大省，云南省需要在冷鏈技術上提高云南產(chǎn)品的競爭力。”在物流節(jié)冷鏈物流專題會議上，不少物流行業(yè)專家和業(yè)內人士都建議，云南目前亟需建立一個高起點、標準化、國際化的冷鏈物流服務系統(tǒng)。

　　“大約35%的農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流過程中，導致農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也限制了農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗貿易。”在論壇上，星長征物流副總裁羅十紅介紹，云南發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)過程中仍面臨深加工缺乏，農(nóng)產(chǎn)品附加值低、品牌化程度弱等困境，其中冷鏈體系缺乏導致的流通損耗率大，也限制了云南農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)品牌和質量的提升。

　　據(jù)了解，目前云南已經(jīng)啟動的冷鏈計劃，除了納入計劃的泛亞農(nóng)產(chǎn)品商貿物流中心外，還將從產(chǎn)業(yè)鏈模式向外擴張，逐步在各州市建立一級物流基地和二級生產(chǎn)指導基地，最終形成以昆明為核心、依托昆明國際陸港、覆蓋全省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務體系。