2012年3月，全國鐵路煤炭運量同比和環比均有增加。從主要運煤線路看，一季度大秦線完成運量10989萬噸，同比減少108萬噸、下降1.0%；候月線完成4430萬噸，同比增加70.4萬噸、增長1.6%。大秦線將于4月5日開始進行為期25天的“開天窗”檢修，每天停運3小時，將在一定程度上影響鐵路煤炭運輸，而檢修結束后，運輸效率將進一步加快。總體看，未來一段時期，煤炭運力基本滿足運輸需求，不過，局部區域與部分時段仍將相對偏緊。
 
　　1.全國鐵路煤炭運量同比增加，日均環比上升。3月，全國鐵路煤炭發送量完成19945萬噸，同比增加827萬噸，上升4.3%；其中電煤運量14275萬噸，上升3.3%；國家鐵路煤炭運量完成15060萬噸，同比增加719萬噸，上升5%，日均環比上升1.2%。
 
　　2012年1季度，全國鐵路煤炭發送量累計完成5.94億噸，同比增加3426萬噸、增長6.1%。其中電煤發送量累計完成4.2億噸，同比增加1755萬噸、增長4.3%；國家鐵路煤炭運量累計完成4.4億噸，同比增長5.1%。
 
　　2.全國主要港口煤炭同比基本持平，日均環比上升較快。2012年3月，全國主要港口共發運煤炭5984萬噸，同比增加47萬噸，上升0.8%；日均完成193萬噸，環比上升14.2%。其中，內貿煤炭發運完成5905萬噸，同比增加161萬噸，上升2.8%；外貿煤炭發運完成79萬噸，同比減少116萬噸，下降59.5%。
 
　　2012年一季度，全國主要港口累計發運煤炭15912萬噸，同比增加285萬噸，上升1.8%。其中，內貿煤炭發運累計完成15789萬噸，同比增加740萬噸，上升4.9%；外貿煤炭發運完成279萬噸，同比減少299萬噸，下降51.7%。
 
　　3.主要航線煤炭運價繼續回升。進入3月，全國天氣開始回升，沿海地區工廠陸續復工，工業用電也在增加，電廠煤炭庫存的減少使得沿海地區煤炭消費企業的采購積極性提高，國內海上煤炭運力需求持續增加，加之北方港口及長江部分航線由于天氣原因時有封航，影響運力發揮，促使海上煤炭運價延續上漲。但至3月底，隨著港口天氣好轉，航線封航結束，運力逐步釋放，經過前期的一輪搶貨，各電廠補庫計劃基本完成，企業囤煤也幾近尾聲，市場貨源減少，沿海煤炭運輸市場轉轉暖的積極性因素逐漸褪去，煤炭運價步入下行通道，不過總體看，沿海煤炭運價仍比上月有明顯回升。3月底，秦皇島至廣州、上海的運價分別為50.1元/噸和41.6元/噸，比上月底分別上漲8.3元/噸和6.3元/噸。