中國—東盟自由貿易區已建成兩周年，雙邊經貿合作日益加深，物流作為中國與東盟區域經貿往來的支撐系統，作用日益凸顯。

　　據中國海關總署10日公布的數據顯示，2011年，中國與東盟雙邊貿易總值為3628.5億美元，增長23.9%，高出同期中國進出口總體增速1.4個百分點。巨大的市場需要高效的物流體系做支撐。

　　作為中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區，廣西壯族自治區正努力構建便捷物流通道，服務中國—東盟經貿合作。

　　正在舉行的廣西十一屆人大五次會議上，廣西壯族自治區政府主席馬飚表示，2012年，廣西將加快推進鐵路、公路、海運、航空等與東盟互聯互通建設，推進口岸建設開放，加快電子口岸建設，提高通關便利化水平。

　　馬飚說，廣西將加快建設南寧、欽州、玉林全國現代物流示范城市，推進桂林市城北現代物流配送中心、梧州醫藥物流等物流項目建設；改革物流管理體制，減輕稅費負擔，確保物流車輛便利通行。

　　憑借獨特的區位優勢，廣西近年來積極構建便捷的中國—東盟物流通道。目前，廣西正在建設以南寧保稅物流中心、廣西欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區和北海出口加工區四個區域為重點的廣西保稅物流體系，加強與東盟合作。

　　隨著廣西“千億元產業”工程推進，廣西北部灣經濟區、石化、鋼鐵、生物制藥等行業迅猛發展，物流需求日漸旺盛。對此，陳宇齡、王凱霖、馮力等13名來自香港的廣西政協委員認為，可通過擴大北部灣港口吞吐能力來應對。

　　廣西發展與改革委員會稱，2012年廣西將加快完善現代物流體系，積極推進南寧東盟國際工業原料產品物流城等建設，并加快推進欽州保稅港區二、三期和憑祥綜合保稅區二期建設，力爭北海出口加工B區獲得國家批準并年內開工等。