一、內叉車產品介紹

    據慧聰鄧白氏了解，目前，國內叉車產品主要包括托盤車、牽引車、平臺車，堆垛車等。從驅動方式來看，基本可分為人工手動導向叉車，電磁或光電自動導向叉車，以及視覺自動導向叉車。

    目前我國叉車以托盤車為主，全自動叉車的市場份額很少，大致可分為三大類：全自動托盤車，全自動牽引車，全自動平臺車。視覺自動導向叉車為叉車市場新進高端產品，目前仍處在規劃進入期，且其產品目前僅限于托盤車和牽引車兩種。在高端市場這一塊，基本為國外品牌所壟斷。

    在我國叉車市場中，內燃平衡重式叉車是叉車市場上最主流的產品，多年來其銷量占有絕對優勢。而從國際市場來看，電動叉車的占比在50%左右，尤其是在日本，歐洲，美國等主要國際市場，電動叉車的比重更是高達70%。隨著節能環保概念的不斷深入，慧聰鄧白氏認為，電動叉車的市場需求將逐年增加，但未來五年依然是以內燃叉車為主打產品。

    二、國內叉車行業發展現狀

    我國叉車行業發展歷史短，但發展迅速。在經過了50多年的發展后，尤其是進入本世紀以來，成長迅速，步入了“黃金發展期”。據中國工程機械協會工業車輛分會統計資料顯示，叉車的銷量由2001年的25,603臺增加到2010年的232,409臺。    

    2005年，我國政府在“十一五”規劃中已經明確提出了裝備制造業發展目標：到2010年，我國要發展一批具有國際競爭力的大型裝備制造企業集團與自主制造具有自主知識產權的重大技術裝備產品，基本滿足國內能源、交通、原材料等行業和領域的需要。

    受此影響，“十一五”期間，在我國經濟持續穩定快速發展和全行業的共同努力下，叉車行業發展迅猛，以叉車為主的機動工業車輛的市場需求增長一直保持在30%左右。雖然2009年的金融危機給國內眾多叉車制造企業的經營，特別是出口市場帶來極大影響，叉車的產銷量有所下降，但是我國依然成為世界第一大工業車輛消費國和最大的工業車輛生產和制造基地。隨著國家4萬億的固定資產投資的注入，我國的叉車市場在2010年呈現出井噴的局面。據中國工程機械工業協會工業車輛分會統計，2010年全國共銷售機叉車23萬余臺（含出口），首次超過20萬臺，是2005年的3倍，“十一五”期間叉車銷量年平均增長率在25%左右。中國市場銷售量已超過了世界總銷售量的四分之一。

    出口方面增長則更加迅速，從2000年的不足2,500臺增加到2010年的近5萬臺，增長了約20倍左右。出口的國家也從過去的30多個增長到目前的170多個。

    三、國內叉車市場發展現狀

    根據相關統計，我國從事工業車輛的內資企業超過100家，外資也有超過18家企業已進入我國建廠和設立銷售公司。國內市場的迅速發展吸引了眾多的國內外行業、企業巨頭的加入。這些企業在技術、研發、資金等方面具有較強的實力，在一定程度上更大的刺激了叉車市場的產品結構和發展模式的擴展。目前我國經濟適用型叉車仍然占據著市場的主要地位，國內叉車主要集中在汽車產業、造紙業、煙草企業、物流和零售業，尤其是在倉儲配送中心，叉車的購買和使用率幾乎達到了100%。

    主要叉車生產企業介紹：    

    據慧聰鄧白氏調查顯示，我國叉車市場的集中度仍然很高。2010年銷售額排行前二名分別為安徽叉車集團、杭叉集團，市場占有率達到了50%；前十位的企業包括安徽叉車集團、杭叉集團、林德、臺勵福、龍工、豐田等，市場占有率達到75%。從市場占有率來看，絕大部分的市場份額都集中在這幾家企業手中。