來到合力叉車的工廠里，大大小小的叉車會讓人看得頭暈眼花，實在是太多了。合力叉車重裝事業部部長魯勇說，合力叉車目前的叉車產品品種非常全，從迷你型到超大型，應有盡有。如果將舉重比賽的規則“移植”到叉車界，也來舉辦一場舉重比賽，冠軍會是誰？

　　創叉車“舉重”世界紀錄

　　最先上場的是小型組的選手。一番比較后，我們還沒有發現誰的力氣最大，倒是找到力氣最小的：一次能舉起0.75噸的“小家伙”。在一次次激烈的角逐后，1噸、10噸、20噸、30噸的貨物都陸續被舉起，叉車選手們斗得正酣。這時候，有個“大家伙”不耐煩了，大吼一聲，一伸手就舉起了46噸的貨物，其他選手只能甘拜下風。

　　魯勇解釋說，目前，能舉起46噸貨物的叉車，無論在國內外，都是最大型的，所以，它的舉重紀錄自然也是叉車界的世界紀錄。人類的舉重極限是多少？可能，伊朗人拉扎扎德最有發言權。在2004年的雅典奧運會上，他的挺舉成績是263.5公斤，打破了105公斤級以上挺舉的世界紀錄。不過，叉車界的舉重冠軍，能一次舉起46噸貨物，這種叉車就有合力生產的。當然，這個合力生產的“巨無霸”舉重級別也特別嚇人，自重就達70噸。

　　它是大高個也是大胖子

　　2.29米，這是籃球巨星姚明的身高。這樣的身高，鮮有人及。而巨無霸的身高在叉車界也是驚人的。魯勇說，巨無霸的整車高度為2.94米。而且，它的叉手的起升高度更為驚人，“根據客戶需要，我們可以定制和改裝，而最高的托舉高度能達8米”。

　　能舉起46噸貨物，巨無霸除了身高驚人外，還是個大胖子。魯勇透露說，巨無霸的自身重量就有70噸。原來，為了在作業時能保證不發生意外，叉車的整體要保持均衡，所以，全身的各個部件也是搭配適宜，“它的部件基本上都是鐵制的，一塊部件的重量都能達到四五噸重”。

　　一年最多生產十余臺

　　這個“巨無霸”的售價咋樣？魯勇說，“很貴，一臺要賣三百七十多萬”。他解釋說，“這臺叉車的生產周期大約要半個月，而且占用資金比較大”。一年下來，這個“巨無霸”的產量也只有10臺左右，“都是訂單式生產，主要是在港口、碼頭、鋼鐵制造等行業、領域”。放眼世界，能生產這個級別的叉車，國外只有三四家企業，而國內更是屈指可數。