一站式服務

　　讓格局由散小亂變為組織化

　　傳化公路港先進的信息化交易模式，革新了成都傳統交易方式，提升了成都物流行業服務水平，通過高效的交易服務模式，與廣大第三方中小物流企業培育壯大西部物流產業。傳化成都基地公司邀請政府職能部門進場提供稅務、運管、工商、公安服務，并整合社會中介機構進駐基地，引進銀行、保險、郵政等中介機構開發專門產品提供門到門的服務。

　　信息化支撐

　　讓交易從線下轉到線上

　　傳化通過10年時間探索實踐的傳化公路港模式創建于浙江蕭山，發展于蘇州與成都。通過連鎖復制的實施，傳化公路港標準化的“7+1”功能格局，能滿足物流企業從注冊入駐到管理經營各個環節的需求，從司機進場停車到配貨休息的全流程服務。寬敞的交易大廳，三塊紅色大屏不斷滾動著貨運信息，中間橢圓形的環島服務臺10多臺電腦依次分為浙江、新疆、東北等地方為司機提供分類查詢服務。

　　在系統輸入查詢運往湖北方向的貨物，服務人員輕點回車2秒鐘時間，電腦都自動篩選出當前狀態下上千家物流企業發布的運往湖北方向的貨物，并且對裝貨地點、車輛要求、貨物總量、物流公司名稱和電話等詳細信息一應俱全，司機只需根據自身的承運意愿選擇符合自己要求的貨物進行詳細洽談。一位拿著配貨單的長春籍司機袁師傅說：“我們每次到成都都來傳化，這里不僅停車放心，住宿條件好，而且配貨方便，不用在傳統市場跑來跑去，在傳統市場挨家挨戶問一上午，在這里通過電腦不到1分鐘就搞定”。豪沃物流負責人廖國強也表示，自己在物流行業打拼了10多年，對傳統的一張辦公桌、一部電話、一張小黑板的交易模式深有感觸，企業沒有形象不說，更重要的是業務不好做，很多大企業對物流企業考察一看“臺面”就搖頭，導致小業務不想做大業務做不了的尷尬局面。現在就不一樣了，發貨都不用手寫，直接在電腦上操作，通過系統還能實時查詢停車場的車輛信息，完全讓物流奔向網絡化，今年的營業額保守估計突破千萬不成問題。

　　總部經濟區

　　讓丑小鴨長成白天鵝

　　“以前，我們的客戶規模小、信息化水平低、地點分散、辦公室條件差，雖然承擔國內公路運輸90%以上的業務，但仍是一群不受重視的丑小鴨。” 成都基地總經理謝萍表示：“現在，讓他們在這里成長為品牌形象良好的白天鵝”。

　　在傳化公路港·成都基地的發展藍圖中，通過上下游車貨資源的不斷集聚，將建設成為西部公路港物流樞紐中心和成都物流總部集聚區，與一期項目一起，構成一個非常有特色的公路港商業生態系統，形成以信息化為依托，產業鏈管理中心、應用服務提供中心、區域結算中心、物流與供應鏈研究于一體，聚集不同物流需求資源，并與成都基地信息交易中心相對接，形成從制造、物流信息開發、商貿流通、物流外包、社會車輛的完整的產業鏈閉環，將成都基地總部信息港打造成為物流企業總部入駐、人才培養、配套齊全、服務高效、特色鮮明的西部物流總部基地。通過引進世界知名物流企業及全國百強物流企業,發揮平臺培育孵化功能，提升入駐物流企業的品牌化、信息化水平，形成企業同盟，實現資源的集聚與放大，構建西部物流產業經濟鏈。相信按照既定的戰略和規劃，未來在城北必將崛起一個以流通集聚帶動制造、銷售、服務的一體化物流總部信息港。

　　兩年的發展，成都傳化實現了兩次升級。第一次升級以公路港的模式把成都物流從傳統交易帶入現代化的信息交易模式，實現了交易方式與發展思維的革新，第二次升級將以物流總部經濟區為起點把成都物流從規模經濟帶入品牌經濟的總部模式，實現成都物流從量到質的轉變。