一、工程概況

　　某工段廠房內，為方：便設備安裝和檢修，設有一臺50／10t橋式起重機。該起重機為雙梁箱形結構，安裝在14m標高的混凝土梁上，軌道跨距13.5m。起重機總重約39.2，，大車重約29 t，小車重10t，小車軌距2.5m，小車輪距3.53m。起重機最大寬度6.15m， 軌面至起重機頂端最大距離約2.73m，操縱室底面至主梁底面距離約為2.22m。

　　廠房屋頂為混凝土預制件，下弦標高為19.2m，起重機軌道長40m。

　　二、施工準備

　　1．技術文件準備

　　混凝土梁結構圖，廠房設備平面布置圖，起重機安裝技術資料以及起重機安裝工程施工及驗收規范、驗評標準。

　　2．機具準備

　　8t、20t、120t汽車吊、3t卷揚機、鋼繩索具、道木、滾杠、大錘、鋼盤尺、鋼板尺、彈簧秤、經緯儀、水準儀、水平尺、軌道調直器、電焊機、氣焊工具、手電鉆、導鏈、各類扳手等。

　　3．開箱檢查

　　(1) 按設備裝箱單檢查設備、材料及附件的型號、規格和數量，且應符合設計和設備技術文件的要求，并應有出廠合格證書及必要的試驗記錄。

　　(2) 機電設備應無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環、扭結、裂嘴和松散現象。

　　(3) 設備技術文件應齊全。

　　(4) 開箱檢查應有建設單位人員參加，并做記錄經檢查人員簽字后保存。

　　4．起重機梁檢查

　　(1) 梁中心線位置對設計定位軸線偏差不大于5mm。

　　(2) 梁頂面標高對設計標高偏差在-5mm至+10mm之間。

　　(3) 梁平面相對標高在柱子處不大于10mm，其他處不大于15mm。

　　(4) 梁上預留螺柱孔中心位置尺寸偏差不大于5mm。

　　(5) 梁上找平層頂面須保證：螺栓處400mm寬范圍內頂面水平度不大于2mm；任意6m長度中各螺栓處頂面標高差不大于±3mm；沿車間全長各螺栓處頂面標高差不大于±5mm。

　　(6) 找平層頂面須找平壓光，不得有石子外露和凹凸不平。但不允許采用在表面另鋪水泥漿的方法抹平。

　　5．沿起重機梁全長在兩梁內側搭設1m寬腳手架，上鋪跳板，以安裝軌道。

　　三、施工工藝

　　1．軌道安裝

　　(1) 放線

　　以起重機梁定位軸線為基準，用經緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點，并在每根柱子處打一點，以此放出軌道找正的基準線。

　　(2) 軌道制作

　　軌道制作主要是軌道的下料、鉆孔、調直和切頭。調直時可用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲部位，然后在凸起處用軌道調直器去頂。頂的時候要頂過一些，且應停一會再松開。必要時用大錘在凸起處錘擊幾下，應調到正側兩個方向合格。

　　(3) 軌道上位

　　先在起重機梁上墊一些20mm厚的小木板，再按規定鋪好彈性墊板，將制作好的軌道(每

　　邊四根)用8t汽車吊吊放到梁上。

　　(4) 軌道找正、緊固

　　安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機梁上。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應大于2mm。根據梁上已放好的找正基準線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。最后進行全面找正，達到要求為止。此時應把螺栓全部固緊。

　　(5) 測量檢查

　　軌道安裝完畢后，應對其進行最后測量檢查，看是否符合安裝技術質量要求，并做記錄作為交工資料。

　　1)檢查軌道的頂面標高和相對標高，用水準儀測量。

　　2)檢查軌道軌距，用彈簧秤、鋼盤尺等測量。軌距每6m測量一次，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每米自重有關，不是一個定值。隨軌距和盤尺的不同，所需的拉力需要計算。

　　可用測量起重機輪距的方法確定拉力的大小：輪子的中心距是13.5m，將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點對正一個輪子的中心，拉動彈簧秤直到鋼盤尺上13.5m刻度正對另一個輪子的中心，記下彈簧秤上所顯示的拉力數值，以這個數值作為測量跨距時尺上施力的依據，從而測出軌距偏差。

　　2．起重機車體組裝

　　起重機為解體運到安裝現場。主要有大梁、端梁、小車、操縱室等幾大部分。

　　(1) 按廠房設備布置圖選擇廠房中間位置進行組裝和吊裝。

　　(2) 組裝時，應復測各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。如發現變形、超差等缺陷且無法處理時，應報知建設單位人員并協助處理。

　　(3) 鋪設組裝車體的臨時軌道。臨時軌道高約300mm，軌距13.5m且找好水平。

　　(4) 在廠房內走滾杠，由卷揚機牽引大梁至臨時軌道旁，用20t汽車吊將兩片大梁翻身成安裝位置并吊放到臨時軌道上。

　　(5) 按連接板的編號，把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時應調平連接處的鋼板，并檢查連接螺栓孔是否吻合。螺栓孔對正后，穿上并把緊螺栓，測量大車對角線，看是否相等。此外，測量大小車相對兩輪中心距及大車上小車軌距，使其達到規定值。

　　(6) 橋架大車組裝完后，可安裝欄桿和小車滑線，并檢查欄桿和小車滑線的平直度。如有彎曲，應先校直。隨后將小車滾運至大車旁，用20t汽車吊吊放到小車軌道上。然后在大車兩端分別掛上導鏈，拴上牽引繩，以便大車起吊時調整方向。

　　3．起重機整體吊裝就位

　　(1) 軌道上車擋應在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩車擋與緩沖器的接觸面要在同一平面，否則可用橡膠墊調整，使兩者到定位軸線的距離偏差不大于4mm。車擋裝好后，應安裝上行程限位器，限位器與車擋位置相距1.5m。

　　(2) 120t汽車吊進入廠房內，尾端離車體約1m處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿、7.5m回轉半徑狀況下，將起重機整體吊離地面。當起重機吊離地面時，用人力晃動大車車體，并

　　檢查起吊機具是否有缺陷，利用小車將大車調整到水平位置，固定好小車繼續起吊。當吊到2.5m高度時，將操縱室安裝上，并再次調整大車的水平，然后繼續起吊。當要接近?昆凝土梁時，牽拉事先拴好的繩子，使大車轉一角度避開混凝土梁。大車繼續升高，高于混凝土梁時，使大車復位，同時慢慢下落，使車輪落在軌道上。大車就位后，裝上其他附件并接好電源線路。

　　4．試車

　　(1) 試車前準備

　　1) 所有聯接部位應緊固。

　　2) 電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。

　　3) 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠。

　　4) 各潤滑點和減速器加油、脂符合設備技術文件規定。

　　5) 盤動運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一根軸(車輪軸、卷筒軸)旋轉一周中不應有阻滯現象。

　　(2) 空負荷試運轉