中國集裝箱行業協會秘書長史艷秋在第三屆全球海運峰會上透露，受全球金融海嘯影響，比較去年同期數字，今年9月中國集裝箱產量暴跌16.1%。

　　她稱，據國際貨幣基金組織在2008年初的中期預測，2007-12年間，世界經濟年均增長為4.9%，世界貿易年均增長為7.1%，在金融海嘯爆發后，IMF在最近的預測中指出，今年的全球經濟增長率為2.7%，而明年僅為1.9%，由于全球經濟整體疲弱，進口需求減少，今年全球貿易增速將放緩至4.9%，明年為4.1%，顯著低于平均預期水平。2008年1-9月份，我國集裝箱的出口統計數據基本反映了上述市場預期的變化。在1-7月份均增長前提下，9月份的集裝箱產量下降了16.1%。她稱，集裝箱行業跟整個世界經濟國際貿易包括中國的進出口貿易有著非常緊密的聯系，故受此次金融海嘯影響較大，但目前中國貿易額占世界第二位，盡管當前經濟下行，但相信集裝箱行業前景光明。

　　集箱產量占全球95%

　　據統計，截至2007年底，全球各類型集裝箱船舶達8649艘、載箱能力1244萬標箱、船隊總運力2600萬標箱、集裝箱保有量約為2623萬標箱，2007年各類集裝箱年產銷量為392萬標箱。而中國的集裝箱生產能力已經達到了580萬級，去年中國集裝箱的產銷量已經達到了374萬標箱，占全球產量的95%。2008年上半年，中國集裝箱出口前五名的地區為歐盟、美國、香港、瑞士、新加坡。