在浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司（以下簡稱杭叉）整體改制后持續(xù)、快速、有效增長的第八個年頭上，我們看到了這樣一串?dāng)?shù)字：叉車產(chǎn)銷量達(dá)到18928臺，實現(xiàn)銷售收入14.5億元，創(chuàng)利稅總額1.6億元。其中出口4761臺，創(chuàng)匯6148萬美元，同比分別增長49.20%和60.69%。

　　開辟“藍(lán)海”

　　在8年前，杭叉能為市場提供的只有普通型L系列叉車，中高檔叉車用戶有需求，但幾乎被世界叉車巨頭所壟斷，價格高得令人生畏。受藍(lán)海戰(zhàn)略影響的杭叉認(rèn)為，企業(yè)要發(fā)展，不僅要滿足現(xiàn)有市場需求，更要創(chuàng)新和引導(dǎo)市場需求，挖掘潛在的市場空間。于是杭叉在中外激烈競爭的紅海中開始了開創(chuàng)藍(lán)海市場空間的三項戰(zhàn)略。

　　戰(zhàn)略行動一，在2000年以超常速度研發(fā)推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的H系列叉車，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速升級。H系列產(chǎn)品的推出后，用戶僅用國外同類產(chǎn)品1/2～2/3的價格就可買到可與其比媲美的叉車，從而開創(chuàng)了國內(nèi)中端叉車市場的一片藍(lán)海。至今年上半年止，該系列叉車已累計產(chǎn)銷7萬多臺，目前在市場中仍暢銷不衰。

　　戰(zhàn)略行動二，為拓展國際市場推出具有行業(yè)領(lǐng)先水平的新一代3支點、4支點J系列電動叉車和R系列內(nèi)燃叉車。這兩大系列性價比更佳的新產(chǎn)品的上市，不僅進(jìn)一步鞏固和拓展了國內(nèi)中高端市場，而且成功地出口到歐美，開創(chuàng)了國外市場的一片藍(lán)海空間。從2004年投產(chǎn)至今年上半年止，已累計產(chǎn)銷1.5萬多臺，目前市場銷售、特別是出口勢頭十分看好。

　　戰(zhàn)略行動三，是針對用戶個性化要求“量體裁衣”，提供的特殊叉車產(chǎn)品。這類產(chǎn)品量小面廣，但要求高、要貨急，一般企業(yè)很難滿足這類用戶的需求，這片幾乎沒有競爭的藍(lán)海很快的被杭叉牢牢占據(jù)。每年杭叉為用戶提供的特種叉車約占產(chǎn)銷總量的四分之一左右。在用戶中形成了這樣一個共識：“只要你提出搬運需求，不管作業(yè)環(huán)境、條件如何，都可以在杭叉買到你合適的叉車。”

　　這三項藍(lán)海戰(zhàn)略行動，使得杭叉在國內(nèi)市場的占有率從8年前的14%擴(kuò)大至目前的29%左右。

　　進(jìn)行模式改革

　　受藍(lán)海戰(zhàn)略思想影響下的杭叉人很快的意識到惟有機(jī)制改革、進(jìn)行資源整合才能實現(xiàn)價值創(chuàng)新，才能為用戶和企業(yè)自身實現(xiàn)價值飛躍。

　　為健全現(xiàn)代企業(yè)制度，杭叉嚴(yán)格按上市要求規(guī)范運作，先后完成了杭叉控股、經(jīng)營者持大股、員工參股的股份制改造。在機(jī)制改革的同時，對原有“大而全”的生產(chǎn)模式也進(jìn)行了徹底的“手術(shù)”。近幾年來，新產(chǎn)品產(chǎn)值率均在30%以上，有7項新產(chǎn)品獲省、市優(yōu)秀新產(chǎn)品新技術(shù)等獎項12項次，獲國家專利10項。叉車產(chǎn)能從5000臺躍升到3萬臺以上，制造工藝也提升到國際先進(jìn)水平。今年上半年，杭叉的生產(chǎn)成本費用利潤率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和全員勞動生產(chǎn)率分別達(dá)到7.09%、5.03次和30.2萬元/人年，在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

　　為完善營銷服務(wù)體系，杭叉借鑒了汽車營銷的服務(wù)模式，改制整合了30多個直屬銷售子公司和130多家經(jīng)銷商；設(shè)立了百余個遍布全國的服務(wù)網(wǎng)點，50多個國際代理商；同時在行業(yè)中首家推出三保期內(nèi)主動上門服務(wù)，開通400客服專線，為客戶提供更便捷周到的服務(wù)。

　　杭叉憑借獨具核心競爭力為內(nèi)核的原創(chuàng)性發(fā)展模式，用同樣人力、物力和財力做到了位居行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合效益指數(shù)363個點的產(chǎn)出。

　　開創(chuàng)多贏格局

　　藍(lán)海和紅海在市場中是共存的。當(dāng)一個企業(yè)開創(chuàng)了一片藍(lán)海而產(chǎn)生顯著績效后，必然會有許多企業(yè)接踵而來，到一定時限藍(lán)海就轉(zhuǎn)化為紅海。

　　在杭叉推出H系列叉車、實施第一個藍(lán)海戰(zhàn)略行動后，其顯著績效被業(yè)內(nèi)譽為“杭叉現(xiàn)象”。但僅四五年的時間，國內(nèi)市場競爭就變得異常慘烈。杭叉理性地舍棄有些市場或項目，避開與同行搞你死我活的“出血”競爭，推出高技術(shù)含量的J、R兩個系列叉車，實現(xiàn)了由國內(nèi)市場向國內(nèi)國際兩個市場轉(zhuǎn)變的策略。近3年來，產(chǎn)品在國內(nèi)市場持續(xù)旺銷的同時，出口連年翻番，其中約2/3以上是銷往歐美發(fā)達(dá)國家，今年又繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。

   在浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司（以下簡稱杭叉）整體改制后持續(xù)、快速、有效增長的第八個年頭上，我們看到了這樣一串?dāng)?shù)字：叉車產(chǎn)銷量達(dá)到18928臺，實現(xiàn)銷售收入14.5億元，創(chuàng)利稅總額1.6億元。其中出口4761臺，創(chuàng)匯6148萬美元，同比分別增長49.20%和60.69%。

　　開辟“藍(lán)海”

　　在8年前，杭叉能為市場提供的只有普通型L系列叉車，中高檔叉車用戶有需求，但幾乎被世界叉車巨頭所壟斷，價格高得令人生畏。受藍(lán)海戰(zhàn)略影響的杭叉認(rèn)為，企業(yè)要發(fā)展，不僅要滿足現(xiàn)有市場需求，更要創(chuàng)新和引導(dǎo)市場需求，挖掘潛在的市場空間。于是杭叉在中外激烈競爭的紅海中開始了開創(chuàng)藍(lán)海市場空間的三項戰(zhàn)略。

　　戰(zhàn)略行動一，在2000年以超常速度研發(fā)推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的H系列叉車，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速升級。H系列產(chǎn)品的推出后，用戶僅用國外同類產(chǎn)品1/2～2/3的價格就可買到可與其比媲美的叉車，從而開創(chuàng)了國內(nèi)中端叉車市場的一片藍(lán)海。至今年上半年止，該系列叉車已累計產(chǎn)銷7萬多臺，目前在市場中仍暢銷不衰。
 
　　戰(zhàn)略行動二，為拓展國際市場推出具有行業(yè)領(lǐng)先水平的新一代3支點、4支點J系列電動叉車和R系列內(nèi)燃叉車。這兩大系列性價比更佳的新產(chǎn)品的上市，不僅進(jìn)一步鞏固和拓展了國內(nèi)中高端市場，而且成功地出口到歐美，開創(chuàng)了國外市場的一片藍(lán)海空間。從2004年投產(chǎn)至今年上半年止，已累計產(chǎn)銷1.5萬多臺，目前市場銷售、特別是出口勢頭十分看好。

　　戰(zhàn)略行動三，是針對用戶個性化要求“量體裁衣”，提供的特殊叉車產(chǎn)品。這類產(chǎn)品量小面廣，但要求高、要貨急，一般企業(yè)很難滿足這類用戶的需求，這片幾乎沒有競爭的藍(lán)海很快的被杭叉牢牢占據(jù)。每年杭叉為用戶提供的特種叉車約占產(chǎn)銷總量的四分之一左右。在用戶中形成了這樣一個共識：“只要你提出搬運需求，不管作業(yè)環(huán)境、條件如何，都可以在杭叉買到你合適的叉車。”

　　這三項藍(lán)海戰(zhàn)略行動，使得杭叉在國內(nèi)市場的占有率從8年前的14%擴(kuò)大至目前的29%左右。

　　進(jìn)行模式改革

　　受藍(lán)海戰(zhàn)略思想影響下的杭叉人很快的意識到惟有機(jī)制改革、進(jìn)行資源整合才能實現(xiàn)價值創(chuàng)新，才能為用戶和企業(yè)自身實現(xiàn)價值飛躍。

　　為健全現(xiàn)代企業(yè)制度，杭叉嚴(yán)格按上市要求規(guī)范運作，先后完成了杭叉控股、經(jīng)營者持大股、員工參股的股份制改造。在機(jī)制改革的同時，對原有“大而全”的生產(chǎn)模式也進(jìn)行了徹底的“手術(shù)”。近幾年來，新產(chǎn)品產(chǎn)值率均在30%以上，有7項新產(chǎn)品獲省、市優(yōu)秀新產(chǎn)品新技術(shù)等獎項12項次，獲國家專利10項。叉車產(chǎn)能從5000臺躍升到3萬臺以上，制造工藝也提升到國際先進(jìn)水平。今年上半年，杭叉的生產(chǎn)成本費用利潤率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和全員勞動生產(chǎn)率分別達(dá)到7.09%、5.03次和30.2萬元/人年，在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

　　為完善營銷服務(wù)體系，杭叉借鑒了汽車營銷的服務(wù)模式，改制整合了30多個直屬銷售子公司和130多家經(jīng)銷商；設(shè)立了百余個遍布全國的服務(wù)網(wǎng)點，50多個國際代理商；同時在行業(yè)中首家推出三保期內(nèi)主動上門服務(wù)，開通400客服專線，為客戶提供更便捷周到的服務(wù)。

　　杭叉憑借獨具核心競爭力為內(nèi)核的原創(chuàng)性發(fā)展模式，用同樣人力、物力和財力做到了位居行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合效益指數(shù)363個點的產(chǎn)出。

　　開創(chuàng)多贏格局

　　藍(lán)海和紅海在市場中是共存的。當(dāng)一個企業(yè)開創(chuàng)了一片藍(lán)海而產(chǎn)生顯著績效后，必然會有許多企業(yè)接踵而來，到一定時限藍(lán)海就轉(zhuǎn)化為紅海。

　　在杭叉推出H系列叉車、實施第一個藍(lán)海戰(zhàn)略行動后，其顯著績效被業(yè)內(nèi)譽為“杭叉現(xiàn)象”。但僅四五年的時間，國內(nèi)市場競爭就變得異常慘烈。杭叉理性地舍棄有些市場或項目，避開與同行搞你死我活的“出血”競爭，推出高技術(shù)含量的J、R兩個系列叉車，實現(xiàn)了由國內(nèi)市場向國內(nèi)國際兩個市場轉(zhuǎn)變的策略。近3年來，產(chǎn)品在國內(nèi)市場持續(xù)旺銷的同時，出口連年翻番，其中約2/3以上是銷往歐美發(fā)達(dá)國家，今年又繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。

　　藍(lán)海戰(zhàn)略不僅促進(jìn)了杭叉長足的發(fā)展，為用戶提供性價比更佳的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶新的效用，激發(fā)用戶新的需求；也為國家、經(jīng)營者和所有股東以及杭叉的合作伙伴kk供應(yīng)鏈上的百余家零部件供應(yīng)商帶來新的利潤增長空間，實現(xiàn)了企業(yè)、用戶、行業(yè)的三贏格局。