客貨郵融合發展試點取得積極成效，貴州黔西市著力暢通農村快遞“兩個一公里”

　　■ 文/通訊員 陳瑤

　　在貴州省畢節市黔西市城區至新仁苗族鄉蜿蜒的山路上，一輛綠色的農村客貨郵專用客運大巴在林間若隱若現。大巴車在化屋村的快遞寄收點停靠。車門打開，映入眼簾的是滿滿當當的郵件快件。

　　近年來，畢節市郵政管理局（以下簡稱“畢節局”）根據農村客貨郵融合發展試點工作實施方案，在黔西市探索農村客貨運、郵政、快遞、物流、電商等“一網多用、一站多能、多點合一、深度融合”新模式，全力打通農產品進城“最先一公里”和工業品下鄉“最后一公里”，農村客貨郵融合發展試點取得積極成效。

　　打通“兩個一公里”

　　鄉村物流更加暢通

　　2023年7月，貴州省交通運輸廳、省郵政管理局印發農村客貨郵融合發展試點工作實施方案。黔西市依托客運站閑置場地改建縣級寄遞物流共配中心，引入郵政快遞和物流企業，開通補充帶貨線路，改造公交車和農村客運班車，打造農村物流班線，完善縣鄉村三級農村寄遞物流體系，破解工業品下鄉“最后一公里”和農產品進城“最先一公里”的問題。

　　目前，黔西市首批4條客貨郵專線已開通運行，每天運送郵件快件超1000件。客貨郵專用大巴車進村，極大地方便了農村群眾寄遞農特產品和生活物品。新仁苗族鄉化屋村村民潘敏，每天總是踩著客貨郵專用大巴到達村點的時間來拿自己的快件。她說：“以前取包裹得坐車到鎮上，花時間還要花車費，一般都是積攢了幾件包裹再一次性去取。現在大巴車送到村，太方便了。”

　　隨著寄遞物流體系的逐步完善，有效打通了工業品下鄉“最后一公里”和農產品進城“最先一公里”，提高了快遞運營效能，也帶動了快遞業務量的增長。據統計，截至2024年8月，黔西市客貨郵寄遞物流共配中心日均處理郵件快件超10萬件，每天進出場站派送車輛近200輛。1至8月，黔西市郵政快遞企業上行郵件快件419.52萬件，同比增長61.26%，帶動農特產品銷售額超1億元；下行郵件快件2566.68萬件，同比增長33.96%，極大方便了沿線鄉、村末端網點和農村群眾的用郵需要。

　　融合四類資源

　　鄉村振興更具活力

　　農村客貨郵融合發展也得到了當地政府的大力支持。畢節局結合黔西市農村客貨郵融合發展試點創建實施方案，強化組織保障、政策保障、資金保障和宣傳引領，結合政策支持，融合資產、平臺、技術和人力四類資源，發揮寄遞渠道優勢，讓鄉村振興更具活力。

　　在資產方面，融合交通場站、商超站點和運輸車輛，盤活了企業。黔西市利用客運站改造建成9500平方米的縣級寄遞物流共配中心，利用農村鄉鎮客運站建成鄉級農村客貨郵服務站2處、服務網點4處、村級綜合服務點293個和城區快遞物流站點15個，開通農村寄遞物流班線，統一規范農村客貨郵服務的車輛標識。

　　在平臺方面，融合了郵政快遞、客運、物流和電商等平臺，激活了產業。通過“節點網絡共享、末端線路共配、運力資源共用”，系統推進“客運+貨運+寄遞+物流”融合發展體系建設，激活了新業態產業升級發展，為當地政府和農村老百姓提供了快遞進村、農村電商、普惠金融等服務，為黔貨出山貢獻了行業力量。

　　在技術方面，融合了信息資源和智能化運用，育活了行業。黔西市將郵政快遞物流共配轉郵系統進行整合，實現快遞物流、倉儲運輸等多功能綜合信息共享共用。充分應用智能終端設備、射頻識別技術、車載衛星定位裝置等技術和管理方式，實現全過程監控與追蹤，提高運營效率。新增2條自動化快遞分揀線，極大提升郵件快件分揀效率。

　　在人力方面，融合了郵政、快遞企業和當地群眾人力資源，帶活了就業。黔西市農村客貨郵融合發展不僅融合了縣級寄遞物流共配中心5家企業的人力資源，也融合了鄉（鎮）村郵遞員和快遞小哥資源，還融合了農資商超網點人員和屬地群眾資源，著力解決了零散、剩余勞動力和特殊人群的普遍廣泛就業。據統計，黔西市現有快遞從業人員500余人，預計2025年快遞進出港件量將達到5200萬件，可新增就業100人以上。

　　當前，黔西市客貨郵寄遞物流共配中心已成為貴州占地面積最大，郵件快件吞吐量最多的客貨郵寄遞物流共配中心，入駐郵政快遞企業5家、物流企業2家；建成鄉、村、社區服務中心站點共401個，基本實現建制村全覆蓋，成功入選全省郵政三級物流體系建設示范縣，帶動了客運站、快遞企業和農村電商的發展。預計2024年黔西市快遞進出港件量將超4500萬件，助力農特產品外銷超1.5億元，拉動線上消費超20億元。