對于身處疫情防疫管控下的上海市民而言，當前快遞的送達意味著生活不止于飽腹，更是一種預示生活逐步正常化的精神慰藉。

　　5月15日，家住浦東新區的范女士發現，自己在3月底網購的商品“動起來”了。該順豐電商快件此前在發貨地廣州停滯了近一個半月，最新的物流信息顯示，該件已完成分揀，準備發往上海。

　　而讓住在普陀的周先生感到驚喜的是，他14日通過電商平臺下單的商品經中通快遞由寧波發出。15日早晨達到“華東操作部一”，今早已送達小區。由門衛代收后，先經過消殺晾曬，再由社區志愿者派送到自己的樓宇。

　　根據上海市郵管局的動員部署，上海將分保供、保通、保暢三個階段積極穩妥逐漸有序開展復工復產工作。

　　上海快遞復工進行時，基層網點努力克服堵點、難點，盡力保障“最后一公里”的通暢。

　　用最快速度“跑贏”進港件

　　5月17日，奉城鎮中通奉賢東部網點迎來了更加繁忙的一天。

　　隨著上海分階段推進復商復市，這兩天進港的快遞件量激增。

　　作為一個基層站點，在最靠近末端的點位，這里的網點面臨著巨大的進港件的數量壓力。

　　網點負責人吳強告訴21世紀經濟報道記者，“昨天進件量約1.2萬件，而今天預計的進港件量將達2萬件。復工前‘家里’還有三五萬件快遞堆滿了場地。”

　　5月8日，上海市郵政管理局發布第一批復工復產“白名單”企業。包括順豐、中通、圓通、申通、韻達、極兔、菜鳥、京東等品牌旗下的快遞物流企業開始著手復工。

　　得益于早些時候的安排，吳強負責的網點復工情況較為順利，大部分人員都已回歸崗位。

　　吳強告訴記者，他們網點自3月28日起就承擔了社區保供任務，為抗原及保供物資提供了運力保障。

　　在為社區抗疫“奔忙”的路上，該網點安排每位快遞小哥住在一輛車里，哪里需要就去哪里。有資質、有人力、有運力，他們成了社區里居民們“最親近的陌生人。”

　　順承前期的安排，5月初復工以來，奉城鎮中通奉賢東部網點嚴格遵守防疫規定。據悉，自疫情以來，中通快遞對“人、車、貨、場”都進行嚴密防控消殺處理。

　　該網點所處奉城鎮洪廟園區，園區政府每日安排“1核酸2抗原”，確保快遞小哥陰性上崗，并且100%都接種了第三針疫苗，此外上下班都進行體溫監測。所有的中通小哥，封閉集中管理、分區居住。

　　不過，在得知網點復工后，不少客戶也向吳強埋怨為何自己的快件還未到。

　　頻繁的核酸及抗原檢測讓作業時間減半，效率降低。但吳強說，“盡管行走在‘受贊’和‘埋怨’之間，但我們會用最快的速度努力跑贏進港件。”

　　攬收以靜態倉儲電商為主

　　5月12日，上海市郵政管理局副局長余洪偉在上海召開的第181場新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上介紹，市郵政管理局公布了第一批郵政快遞業復工復產“白名單”，涉及21家主要品牌郵政快遞企業。這當中已有16家分撥處理中心恢復運營，5家分撥處理中心也擬于近期投入運營。目前，行業攬收和投遞業務量日均值均已達到100多萬單，恢復到常態水平的1/6。

　　此外，上海已下發全國重點物資運輸車輛通行證、市內防疫保障通行證1萬多張，為郵政快遞公司寄遞人員辦理電子通行證1.5萬余張。

　　據了解，中通快遞上海區域的快件目前主要以食品類、母嬰類等生活物品為主。

　　但對于多數網點而言，距離邁出復工第一步尚有困難。順豐速遞普陀一網點的快遞員告訴21世紀經濟報道記者，其所在的公司還沒有人上班，因為所在地尚未解封，具體什么時候能復工還需要等通知。

　　事實上，當前快遞網點的復工復產是否順利取決于三個因素：網點的場地封控是否解除，派送區域內的封控管控區能否允許快遞進入，快遞員是否能夠返崗。

　　21世紀經濟報道記者了解到，當前，在快遞攬件方面，行業內部引導將個人散件業務稍微延后。

　　記者嘗試使用順豐速遞小程序下單，但寄往外省的訂單會被提示“受寄件地疫情影響，暫不提供寄遞服務。”

　　中通的做法也是類似。據悉，該公司目前的舉措，也是優先接收靜態倉儲電商以及一部分企業物品，以滿足復工復產、保供保暢的要求。

　　此外，上海郵政EMS也盡力打通復工復產通道。

　　據媒體報道，疫情防控期間，該公司在保持重點企業客戶出“滬”快遞服務的同時，近日又恢復了協議客戶的同城文件和輕小件物品收派服務，主動對接1000多家復工復產企業，提供文件、發票、公章等重要物件的快遞服務。

　　近日，上海市郵政管理局呼吁各方共同努力，助力企業盡快復工復產，“盡可能多地恢復處理中心和營業網點的運營，盡可能快地全面恢復個人寄遞業務，為市民提供更好的服務。”