日前，極兔國際宣布正式對接亞馬遜平臺，承接其物流服務，計劃開通的國家包括阿聯酋、墨西哥、美國、加拿大、英國、德國等。

　　進入中國僅兩年時間，極兔借勢拼多多實現了彎道超車，在國內的快遞市場有了一席之地，此次能否搭上亞馬遜的順風車提升海外單量，成為接下來的一大看點。

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　　貨通全球計劃提速

　　與全球最大的跨境電商平臺亞馬遜達成合作，這是極兔繼進軍中東北非、起網墨西哥后的又一個大動作，貨通全球計劃駛入快車道。目前，極兔的全球運營網絡已覆蓋11個國家，服務全球逾20億人口。

　　極兔的國際業務包括電商小包、傳統貨運、FBA服務、集運服務、國內外倉儲等，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲等全球多個區域，并支持空、海、陸多種運輸方式。

　　億豹網了解到，亞馬遜曾因獨特的在線銷售模式，和低廉的價格而一舉成為全球“最大綜合網絡零售商”，并在2015年市值超過2600億美元，打敗沃爾瑪坐上了全球零售業的寶座。

　　但進入中國后面臨電商市場的殘酷競爭，亞馬遜水土不服，于2019年關閉中國本土電商業務。

　　盡管在中國遭遇滑鐵盧，但依然有不少中國賣家在亞馬遜平臺做著跨境生意。這些跨境賣家所需的物流服務，正是極兔目前加速布局的中東與拉美區域，這些新興經濟體國家，正在迎來電商數字經濟和物流需求的爆發。

　　根據中泰證券研究所的報告，東南亞、中東非、拉美地區的電商市場規模和滲透率較低，但增速卻跑在最前面。其中東南亞六國電商市場的增速在2020年已經達到了63%，位居第一，其次是拉美，中東和非洲也達到了19.8%。

　　以墨西哥為例，作為拉美第二大經濟體，2021年上半年，墨西哥已經成為美國第一大貿易伙伴。墨西哥人口約1.28億，互聯網用戶滲透率65%，擁有移動設備的人數比例達到87%，移動網民滲透率為62%。疫情的到來，使得這份互聯網紅利得以轉化為電商。

　　據墨西哥在線銷售協會AMVO數據顯示，2020年墨西哥電子商務銷售額達3160億比索(約合人民幣1005億)，增長率為81%；2021年，該銷售額增長27%到4010億比索(約合人民幣1234億)。

　　2月24日，極兔對外宣布正式進入拉丁美洲市場，并在墨西哥運營。極兔表示，它已經在墨西哥建立12個轉運中心、26個集散點，配送網絡基本覆蓋墨西哥全部32個州的核心區域。1月7日，極兔宣布啟動位于阿聯酋和沙特阿拉伯兩國的快遞網絡運營，并在當地建立全國性的自有配送網絡和本地化的倉儲系統。

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　　復制中國模式并不容易

　　極兔希望能夠把東南亞和中國市場的成功經驗帶到全球，但在國外，依靠價格優勢搶占市場似乎并不現實。

　　有數據顯示，中東地區電商平均客單價高達150美元，這也意味著高品質的物流體驗才可以匹配高客單價，于是極兔采取了直營化的運營模式，從時效與送貨上門方面進行保障。

　　目前，中東北非快遞市場的電子信息化程度仍非常低，IT系統普遍比較落后，可提供當日達和次日達服務的屈指可數，這反而給極兔等新入局者帶來了更多機會。

　　億豹網發現，快遞公司強勢崛起，離不開電商平臺的訂單保障。“借勢而起”的極兔經過7年發展，已經成為了印尼日單量最大的快遞公司，并在中國市場站穩腳跟。在流量方面，除了拼多多平臺，收購百世后獲得淘系入口，也有望帶來更多的業務量。

　　放眼海外，此次對接亞馬遜平臺，在傳統貨代之外，無疑給極兔帶來了更多的可能。當然，除了亞馬遜，極兔還有一些流量的老朋友，這其中包括東南亞目前成長最快的電商平臺之一Shopee。

　　Shopee于2015年在新加坡成立，2016年進入中國開展跨境業務，2021在進入墨西哥市場前，Shopee在2020年開始布局巴西。僅用了兩年時間，Shopee就成為巴西下載量最大的購物應用。根據Shopee的一項調查顯示，2021年在平臺注冊的本地賣家數量增長了600%。

　　極兔在東南亞成立后，就成為Shopee的合作伙伴，雙方有著良好的信任關系。有消息顯示，極兔之所以試水拉美市場，也與Shopee在當地的布局息息相關。如果Shopee能在拉美電商市場贏得一席之地，極兔自然就可以從中分得一杯羹。

　　不過，新興市場的差異化，想要復制在中國的經驗并不容易。在東南亞與中國，極兔依托OPPO的網格體系，攜手拼多多，成功撬開了原本競爭就已經十分激烈的電商快遞市場。

　　而在中東與拉美，極兔面臨的挑戰才剛剛開始。