離春節還有一個多月時間，通達極兔迫不及待相繼宣布“春節不打烊”。

　　幾乎跟去年官宣不打烊的時間節點相同，受疫情影響，今年多地繼續號召就地過年，好多人連續兩年沒回家，愿意留下的小哥又有多少，“春節無休”真的可以落地嗎？對快遞企業來說，早早宣布不打烊真的是一個殺出重圍的絕佳機會嗎？

　　一、勞累一年，小哥盼休

　　“過年不放假，什么時候放假？一線快遞員不需要休息一下嗎？”接到不打烊的通知后，上海快遞小哥李健無奈的說，本來指望過年回安徽老家休息幾天，已經三年沒回家了，這下過年又沒得休息了。

　　據了解，通達系去年首次集體宣布春節不打烊后，總部要求每個網點有人留守，電話能打通，查詢能回應，客戶能接待，但春節期間的業務需求并不大。

　　“順豐京東不休息，可是人家都是三倍工資，而且平時都有休息，通達有嗎？”另一位小哥抱怨，自己去年留守在網點，春節期間幾乎沒有業務。派件在春節前兩天就結束了，就算有零星的寄件需求，時效也沒有保證。

　　往前幾年，春節期間都是快遞業務的淡季，快遞業務量不到日常水平的10%，快遞員也習慣在春節期間返鄉休息，容易造成人員短缺。同時，春節期間的用工成本是日常的2-3倍，這對自負盈虧的加盟網點來說也是一筆不小的開支。

　　因此，郵政、順豐、京東等直營快遞成為春節服務的絕對主力。即便是直營快遞，從順豐一季度財報的開支中不難發現，春節期間也面臨著虧損運營的現狀。

　　不過，去年受到疫情的影響，各地提倡就地過年，因此過年人群的寄遞需求明顯增加。國家郵政局數據顯示，2021年春節期間（除夕至正月初六），全國郵政快遞業累計攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長260%。

　　猛增的業務量讓快遞企業發現，春節也是一個提升用戶口碑的機會。在激烈的競爭下，今年各家爭先恐后宣布不打烊，但有的快遞公司還真不一定是心甘情愿不打烊，不排斥是在看到對手不打烊后，被動接招參與不打烊服務。

　　二、春節不打烊，快遞眾生相

　　除了快遞，電商平臺自然也不會放過春節期間的流量，早早定下“春節不打烊”的基調。去年春節期間，拼多多與韻達、極兔簽署“春節快遞物流特殊保障協議”，確保春節期間用戶體驗。

　　加盟網點之所以排斥不打烊服務，一方面是春節期間的業務量不大，但相關的支出會增大，另一方面，辛苦了一年，總部沒有補貼的情況下，網點寧愿讓小哥回家團圓，也不愿讓他們堅守一線。

　　另一位北京加盟網點老板表示，總部出臺不打烊的政策后，現在的體制苦了基層網點，春節期間必須有人留守，中轉費派費全面上漲，人力成本上漲，搞不好出幾個投訴，罰款上來了，春節也白撐了，開一天門虧一天。

　　對此，通達系總部相繼出臺了春節期間漲價的指導意見，各網點可根據實際情況進行漲價。總部紛紛表示，會為春節留守的一線員工提供完善的激勵政策和福利保障，以保證快遞小哥就地快樂過年和服務質量穩定。

　　據了解，處于電商產業鏈的下游，快遞做到全年無休很難真正落實。不少快遞員返鄉，總部路由轉運合并調整。很多車隊已經放假了，再加上上游的電商也休息了，這些都是客觀的因素。

　　實際上，不少粉絲反映，春節期間真正需求量大的不是傳統快遞，而是同城即時配送，比如美團、餓了么外賣，每日優鮮、叮咚買菜等生鮮配送，他們的需求要遠遠大于快遞。

　　對于春節期間服務承諾的重要性，通達系在內網中紛紛強調，這一工作關系到明年市場競爭的大局，全網必須高度重視起來。