近段時(shí)間，關(guān)于物流業(yè)的消息十分密集，不論是政策公布，還是企業(yè)動(dòng)態(tài)。一時(shí)間，物流業(yè)備發(fā)展受關(guān)注。

　　12月6日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司正式成立；12月3日，中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)；12月2日，消息稱順豐同城12月14日掛牌上市；11月29日，“十四五”首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單公布；11月18日消息，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為總目標(biāo)，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系；

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　　其實(shí)，從上述新聞中不難看出，在新發(fā)展格局下，圍繞加快現(xiàn)代綜合物流體系建設(shè)，暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，已成為國(guó)家大力發(fā)展物流業(yè)的重要目標(biāo)。而這其中，物流企業(yè)被賦予了更高的戰(zhàn)略使命。毫無(wú)疑問(wèn)，這已然成為當(dāng)下物流企業(yè)發(fā)展的重要方向。

　　多年來(lái)，順豐、中通、圓通、蘇寧物流、菜鳥物流、京東物流、日日順物流等快遞物流企業(yè)；國(guó)鐵集團(tuán)、中國(guó)郵政等“國(guó)家隊(duì)”企業(yè)；中國(guó)外運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流等大型央企……都將自己的目標(biāo)定位在打造綜合物流服務(wù)商上，而且他們?cè)谶@條路上也走得十分堅(jiān)定——或并購(gòu)、或整合、或創(chuàng)新、或改革改制……總之，這幾年，轉(zhuǎn)型升級(jí)、改革已然成為了物流業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的詞匯。

　　如為了發(fā)展供應(yīng)鏈、冷鏈、國(guó)際物流等業(yè)務(wù)，順豐大手筆兼并DHL中國(guó)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、整合夏暉、并購(gòu)嘉里物流等；菜鳥為了穩(wěn)固電商倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域收購(gòu)心怡科技；京東物流為了發(fā)展航空快運(yùn)業(yè)務(wù)，巨資入主跨越速運(yùn)……此外，國(guó)鐵集體完成三步走改革、中國(guó)郵政集團(tuán)公司改制為中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司、三大航及中遠(yuǎn)海運(yùn)物流先后進(jìn)行混改等，而這些舉措背后的邏輯都是構(gòu)建更精細(xì)化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力求為客戶提供綜合物流服務(wù)。

　　但似乎在落地的過(guò)程中，這并不那么輕松。畢竟通過(guò)收購(gòu)、整合、轉(zhuǎn)型后的初始任務(wù)是將自己的業(yè)務(wù)體量、企業(yè)規(guī)模做大，營(yíng)收不斷創(chuàng)新高，而在提供綜合物流服務(wù)方面的進(jìn)展并不那么順利，甚至有些吃力。這也就解釋了為什么這么多年來(lái)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)不暢、物流企業(yè)難以提供一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)椒?wù)等，因?yàn)閺氖贾两K物流企業(yè)在服務(wù)過(guò)程中僅僅只參與其中一個(gè)環(huán)節(jié)，或者幾個(gè)環(huán)節(jié)。

　　而這一次，從國(guó)家層面直接出手，整合幾大巨頭企業(yè)，直接拍板成立中國(guó)物流集團(tuán)，毫無(wú)疑問(wèn)這是國(guó)家對(duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施整合，這也標(biāo)志著以服務(wù)群眾為宗旨的新型物流國(guó)企誕生。這會(huì)結(jié)束國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的壟斷性，同時(shí)整合重組后的中國(guó)物流集團(tuán)為實(shí)物供應(yīng)鏈提供了全方位的綜合服務(wù)，減少了以往供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)由多家不同的物流企業(yè)組合服務(wù)的差異化帶來(lái)的費(fèi)用高、時(shí)效周期長(zhǎng)，問(wèn)題多、人工成本高等問(wèn)題——這些問(wèn)題在兩業(yè)聯(lián)動(dòng)過(guò)程中格外明顯，總結(jié)為一句就是物流企業(yè)提供的服務(wù)難以滿足制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的需求。

　　如今，從國(guó)家的層面整合而來(lái)的中國(guó)物流集團(tuán)是更為全面的整合，切實(shí)以綜合物流為主業(yè)，包含供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險(xiǎn)品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、國(guó)際跨境物流等，涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、期貨交割、跨境電商、國(guó)際貿(mào)易、物流設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)，主要目的就是要提高物流效率，降低物流成本。

　　這是一種探索，更是一種創(chuàng)新。大抵，這就是中國(guó)物流企業(yè)未來(lái)的模樣！