11月30日，阿里拍賣平臺信息顯示，賈躍亭旗下樂融大廈被北京衡盈物業管理有限公司（下稱“衡盈物業”）以5.73億元的價格競得。

　　據天眼查，衡盈物業成立于11月25日，注冊資本1000萬元，由北京澤瀚物業管理有限公司全資控股，法定代表人為張弘明，穿透股權后的實控人為溫彩云。而北京澤瀚物業，也是在11月18日剛成立的公司。

　　目前從公開信息中，只能查到溫彩云還與青島星悅卉泰投資有限公司有關，這是一家以自有資金從事投資活動的公司，暫無法看出競得樂融大廈資方背后的其他背景。

　　不過有北京寫字樓市場人士猜測，樂視大廈的接盤方或許依舊是不良資產處置方中植系。畢竟7月時，中植系剛剛以16.45億元接盤了賈躍亭的另一個項目世茂工三。而上述青島星悅卉泰，就成立于世茂工三被拍賣前一周。

　　而無論是樂融大廈，還是世茂工三，都無法免于多次拍賣后折價出售的命運。

　　對于樂融大廈來說，此次是其第三次被拍賣，拍賣價格也較初次拍賣時低了超過1億元；世茂工三則是在第五次拍賣時才順利賣出，拍賣價格較當初樂視購買時幾乎打了五折。

　　此前在2014年，正處于高速擴張狀態的樂視連續在年內推出手機、體育等業務，還啟動了超級汽車的“SEE計劃”，迅速增長的員工數量亟需公司尋找到新的辦公地點。于是賈躍亭便買下了北京宏誠鑫泰大廈，后更名為樂視大廈。

　　后來，樂視爆發資金鏈危機，樂視大廈也淪為了換取資金的籌碼。2016年底，樂視大廈持有者宏城鑫泰置業與浙江中泰創展企業管理有限公司簽訂抵押協議，由此獲得14億元貸款資金，貸款期限兩年。但由于債務到期后未能如約清償，中泰創展向法院申請強制執行拍賣樂視大廈項目。

　　在此期間，白衣騎士孫宏斌執掌的融創中國曾以150億元戰投嘗試挽救樂視，樂視大廈也由此再次更名為樂融大廈。但在賈躍亭挖下的大坑面前，孫宏斌也無力回天。

　　值得一提的是，賈躍亭在樂視網信息技術（北京）股份有限公司持有的股票仍在被拍賣；而根據樂視網3財報，公司負債總額已從2020年底的213.71億元升至2021年三季度的214.86億元。

　　原本，相比國內的水深火熱，賈躍亭的FF在納斯達克掛牌上市后屢獲融資，情況看起來還要稍好一些，但近期美國做空機構J Capital Research發布的一份的沽空報告卻讓FF卷入爭議之中。

　　該機構通過現場走訪，以及結合財務數據和高管管理能力等的分析，對FF的車輛訂單、建廠承諾、財務數據、管理團隊進行了全面質疑。

　　而在被質疑“賣不出哪怕一輛汽車”后，FF近期已經收到了納斯達克的警示函，稱由于FF沒有在規定期限內提交Q3財報，被列為不符合規定的上市公司，極可能面臨退市。

　　盡管FF表示，納斯達克警示函僅僅與公司推遲提交Q3財報相關，退市是錯誤解讀，但上市至今股價跌超55%的市場表現，以及FF 91能否在明年7月如期量產的質疑，仍然為FF的未來蒙上了一層陰影。

　　雪上加霜的是，FF稱，預計截至今年9月末累計產生的經營虧損和經營活動產生的負現金流赤字約28億美元。其還表示，根據公司自成立以來的經常性經營虧損、在可預見的未來持續經營虧損等情況，管理層得出結論認為，公司是否有能力繼續經營業務存在重大疑慮。

　　有分析人士認為，國內資產被拍賣，FF卷入風波，賈躍亭翻身概率不大。

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　　正當外界以為，借著法拉第未來的上市，賈躍亭即將煥發第二春時，公司連續遭遇機構做空，季報無法按期提交，被交易所警示，存在退市風險。

　　FF 91能否按期交付、賈躍亭何時回國？又變成了難以回答的問題。

　　退市傳言

　　上周，上市還不滿4個月的法拉第未來（FFIE），收到納斯達克信函，公司被指不符合交易所的上市規則，要求在60天內提交截至9月30日的季報，否則可能被要求退市。

　　一時間，針對FFIE的傳言四起。最后的消息演變成，因為無法按期提交季報，FFIE被交易所要求退市。聯想到賈躍亭在國內資本市場財務造假的過往，網友評論說，“美國的財務報表不好瞎編，得多花點時間。”

　　事實究竟是怎樣的呢？

　　原來，在此之前，法拉第未來就已通知美國證券交易委員會（SEC），因公司董事會受到不當披露的指控，無法在規定時間內提交2021年第三季度財務業績的10-Q表格。于是，納斯達克方面，要求公司在60天內提交合規計劃。

　　針對不斷演化的輿論，法拉第未來通過官方公眾號澄清：公司推遲提交季報，納斯達克發出警示函，是正常程序。一旦公司在規定時間內提交合規計劃，將恢復常規狀態，就不會有退市風險。

　　4個月前，法拉第未來納斯達克借殼SPAC成功上市，一舉募得10億美元資金，掃清了量產前的最大障礙。

　　據公司披露,自成立以來，運營持續虧損，經營性現金流為負。截至今年9月30日，累計虧損約為28億美元。今年第三季度，公司預計凈虧損2.8億美元。

　　即便如此，公司管理層仍信心滿滿地表示，預計手頭凈現金足以完成首款FF 91的生產和開發。在2022年7月，FF 91推出之后，公司則需要為持續運營籌集額外資金。

　　FFIE相關人士在接受媒體采訪時表示，公司正在全力以赴實現FF 91量產，明年7月第一批車將按時交付。

　　遭遇做空

　　法拉第未來無法按期提交季報，與公司遭遇做空有關，董事會要求對做空事件進行自查。

　　今年10月，華爾街做空機構J Capital Research針對法拉第未來，做出了一份長達28頁的調查報告，對公司的財務狀況、汽車預訂數量、量產能力等方面，進行了全方位質疑。甚至明確表示，不認為FFIE能夠賣出一輛汽車，公司已淪為賈躍亭的“撈錢工具”。

　　J Capital Research在報告中稱，FFIE經營8年，持續跳票，沒有交付一輛汽車。此前承諾在美國以及中國5個地方建廠的承諾均沒有兌現。

　　因為沒有按期付款，FFIE已被大量供應商起訴，其中國資產已被法院凍結。

　　借殼上市募得資金后，FFIE重新啟動在加州漢福德的廢棄工廠，并表示要在7個月內啟動大規模生產，做空機構認為這個時間表不能持續。該機構曾3次走訪漢福德工廠，發現工廠人員動稀少，沒有時間緊迫、熱火朝天的跡象。

　　在今年1月，FFIE曾聲稱，已收到1.4萬個汽車訂單。然而，有機構調查后認為，所謂的訂單系偽造，這些訂單中，有78%來自一家私人公司。對此，FFIE并未作出明確解釋。

　　做空報告認為，FFIE的成立，是恒大和賈躍亭之間畸形合作的產物。以恒大目前的境況，預計在鎖定期結束（2022年1月）后，就會大量拋售所持股份，以盡可能挽回損失。

　　7月22日，FFIE上市首日，上演過山車行情，開盤上漲超過20%，高開低走一度跌破發行價。當日最終微漲1.45%，以13.98美元/股報收。

　　幾個月來，FFIE股價持續跌宕下行，11月29日收盤價為6.12美元，總市值不足20億美元，蒸發超過5成。

　　對于J Capital Research的做空報告，賈躍亭通過自己的朋友圈回應稱：冷飯熱炒，無稽之談。還不忘順便預告：2022年7月，加州漢福德，新物種誕生日見。

　　賈躍亭何日歸？

　　FFIE敲鐘當日，CPUO（首席產品和用戶官）賈躍亭和全球CEO畢福康，共同駕駛著FF 91駛上納斯達克廣場。

　　賈躍亭一臉笑容，面向媒體介紹這一新物種。在他的眼中，FF的競爭對手不是特斯拉，而是邁巴赫、法拉利、賓利等奢華品牌。“成為全球塔尖用戶市場行業第一”是他的目標。

　　即便到現在，賈躍亭的商業眼光仍不能被全盤否定。

　　早在2014年，賈躍亭就宣布樂視的造車計劃。當時，特斯拉還處在困境之中，可能馬斯克自己都無法想象，特斯拉會成為如今的巨頭。而國內的互聯網造車新勢力，都還沒有踏入這一條河。

　　當時，幾乎所有人都不看好賈躍亭造車，只有他自己，用PPT一直延續著讓人窒息的夢想。

　　直到樂視系崩塌，他個人債務纏身，遁走美國數年不歸。

　　賈躍亭的個人債務和信用問題，一度是法拉第未來商業推進中的最大障礙。2020年，賈躍亭在美國個人破產方案生效。他以FF股權為信托資產，讓債權人以“債轉股”成為了法拉第未來的股東。他，則淪為了一個打工人。

　　有媒體統計，在賈躍亭過去的商業生涯中，一共忽悠了2個“超級大佬”、19位明星、17家金融機構和26萬股民。

　　正當他在美國埋頭“做夢”時，樂視旗下重要資產世茂工三終于被中植系以16.45億元拍得。幾年前，賈躍亭曾欲以40億元，將該資產賣給萬科，雙方沒有最終談攏。2019年之后，多次上架拍賣，均告流拍。

　　深受樂視牽連的酷派，在新機發布會之前，還不忘自揭傷疤，專門制作海報內涵賈躍亭，“這幾年，我們不僅填平了你留下的坑，還蓋起了新的酷派大廈。等你下周回國，歡迎來看看。”

　　幾個月前，賈躍亭在被媒體問及回國的問題時，他斬釘截鐵“必須的！”

　　至于何時回，大概是在下周吧。