一代神車要停產(chǎn)了？最新回應(yīng)！

　　桑塔納真的要停產(chǎn)了嗎？

　　作為中國最經(jīng)典的車型，

　　突然以這樣的方式再次吸引人們的關(guān)注。

1983年制造的上海大眾桑塔納。 （來源：解放日報）

　　桑塔納項目，是我國改革開放后為振興汽車工業(yè)引進的具有里程碑意義的項目。 （來源：解放日報）

　　對此，上汽大眾有關(guān)人士表示，桑塔納并沒有正式停產(chǎn)，近期由于零部件供應(yīng)不足等問題，桑塔納的產(chǎn)能暫時安排給了同一平臺的其他車型。

　　桑塔納要停產(chǎn)了？網(wǎng)友很不舍

　　近日，一份上汽大眾儀征工廠2022—2023年車型技術(shù)改造項目計劃書在網(wǎng)上流傳。其顯示，新桑塔納、桑塔納浩納、昕銳、昕動4款車型的產(chǎn)能在技改后均將為零。因此人們猜測，中國車市常青樹桑坦納真的要告別了。

　　對于新桑塔納停產(chǎn)的原因，業(yè)內(nèi)眾說紛紜，有猜測是出于燃油消耗量積分達標需求。

　　“只要市場有需求，桑塔納還是會生產(chǎn)的。”上汽大眾有關(guān)人士表示，桑塔納經(jīng)久不衰并不是因為他一成不變，而是與時俱進。

　　“滿滿回憶殺。”“這是我父母結(jié)婚時的婚車。”“我的第一輛車賺回了第一桶金。”聽說了，桑塔納可能停產(chǎn)的消息，在微博上，網(wǎng)友們紛紛發(fā)出感慨。還有網(wǎng)友打算收藏一輛桑塔納作為老爺車珍藏起來。

　　38年桑塔納，也許還會華麗轉(zhuǎn)身

　　桑塔納是中國市場生產(chǎn)和銷售時間最長的車型，已經(jīng)38歲了，它見證了中國汽車市場的成長。在中國車市，很長時間以來，桑塔納就是轎車的代名詞，是“老三樣”中的第一樣，在上市后的十年內(nèi)，一直供不應(yīng)求。

　　大眾汽車于1983年將首批100臺桑塔納通過全散件組裝的形式引進中國，后來成為了大眾在中國實現(xiàn)國產(chǎn)的第一款車型，并僅用了三年的時間，桑塔納第10000輛國產(chǎn)車型下線。隨后，同樣來自巴西大眾的桑塔納2000在中國市場正式推出，并在此后的多年之中演變?yōu)樯Ｋ{3000以及桑塔納志俊等車型。

　　但是隨著越來越多的新車進入中國，中國市場也競爭激烈，桑塔納淡出了人們的視線，成為了出租車市場的主力。桑塔納也多次被傳出停產(chǎn)的消息。

　　2012年，上汽大眾宣布老款桑塔納正式停產(chǎn)，基于PQ25平臺打造的新款桑塔納在同年與國人見面，改款后的桑塔納繼續(xù)受到市場的歡迎，并且繼續(xù)擔(dān)當(dāng)上海出租車市場的主力。

　　如今桑塔納再次被傳停產(chǎn)，也許她將以一個新的面貌重新亮相。