都市快報訊在手機上預(yù)約好上門送件時間，一頭“驢”就在規(guī)定的時間內(nèi)停到了你家樓下，并通知你下樓取快遞。

　　這頭“驢”實際上是一輛無人送貨車。去年天貓雙11期間在浙江大學小試牛刀之后，即將大規(guī)模投放使用。

　　昨天，在杭州召開的2021全球智慧物流峰會上，阿里巴巴首席技術(shù)官兼菜鳥首席技術(shù)官程立宣布，未來一年，菜鳥將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區(qū)。

　　1000輛“小蠻驢”年內(nèi)上崗國內(nèi)最大規(guī)模物流無人車即將投放使用

　　昨天，浙江大學、上海交通大學、南開大學等高校，為無人車“小蠻驢”頒發(fā)了“錄取通知書”，這些“小蠻驢”將在這些大學的菜鳥驛站，為大學生提供無人車配送服務(wù)。

　　“這是迄今為止國內(nèi)最大規(guī)模的物流無人車投入實景運營。”程立說，除了浙大、上海交大和南開大學，全國20多所高校也陸續(xù)為“小蠻驢”發(fā)出了入校邀請。

　　“小蠻驢”是菜鳥與阿里巴巴達摩院聯(lián)手布局多年的物流無人車，通過智能仿真、嵌入式系統(tǒng)等自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和末端基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新，與菜鳥驛站進行無縫銜接。也就是說，以后你可以自己去菜鳥驛站取件，也可以通過手機預(yù)約，讓“小蠻驢”送貨上門。

　　去年的天貓雙11，“小蠻驢”就已經(jīng)在杭州的大學校園里小試牛刀：浙江大學的22輛“小蠻驢”往返于校內(nèi)27棟宿舍樓，配送了5萬個包裹，為師生節(jié)省1.7萬小時取件時間。

　　在杭州居民區(qū)倉溢東苑的菜鳥驛站，2輛“小蠻驢”每天可以配送300-400個包裹，服務(wù)體驗媲美人工配送。

　　目前，“小蠻驢”已成功在15家高校運營，服務(wù)了30萬師生，單臺每天最多可以配送500個包裹。

　　阿里進軍無人卡車貨運

　　已啟動公開道路定義與研究

　　除了終端的無人配送車，程立透露，阿里巴巴達摩院和菜鳥已經(jīng)啟動了公開道路無人物流卡車的定義與研究。

　　“無人駕駛技術(shù)正在成為數(shù)字時代的一項核心技術(shù)，我們相信未來全鏈路的無人物流配送也能實現(xiàn)產(chǎn)品化、實用化，成為數(shù)字物流的重要生產(chǎn)工具。”

　　早在兩年前的2019全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇就提出，未來物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化。如今，數(shù)字化、智能化的能力，正廣泛運用到物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)。

　　昨天的全球智慧物流峰會上，菜鳥發(fā)布了最新的物流黑科技。

　　比如全球首個應(yīng)用于物流場景的智能眼鏡，只要戴上這副眼鏡，根據(jù)眼鏡的提示，分揀員可以“無腦”操作包裹的揀貨過程，而且不會出錯。

　　只要推著一輛RFID智能小車，繞著堆積如山的商品走一圈，系統(tǒng)就能自動識別商品的件數(shù)，并具體到每個商品的詳情。

　　爆款發(fā)貨機，則將之前人工打包、貼面單的流程全部自動化。比如從裝箱到封膠的過程，原來人工1小時可以完成120件至250件，通過爆款發(fā)貨機，可以提高到400件至800件。

　　菜鳥綠色物流一年碳減排60萬噸

　　用數(shù)智化創(chuàng)新承擔綠色使命

　　根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至6月，中國快遞業(yè)務(wù)量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數(shù)，而預(yù)計2021年全年快遞業(yè)務(wù)量超950億件。

　　“別看一張小小的電子面單，一年節(jié)省的就是幾十萬噸的碳排放。菜鳥在構(gòu)建生態(tài)造福商業(yè)的同時，更要造福社會。綠色是菜鳥承擔社會責任的首要切入點，要用數(shù)智化創(chuàng)新去承擔綠色使命。”阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇在峰會上說。

　　過去一年，菜鳥在綠色使命上做了大量探索。末端站點新增約2萬個綠色回收箱。去年雙11期間，菜鳥還發(fā)動生態(tài)力量，聯(lián)合500多個品牌，開展原箱或零塑料無膠帶的環(huán)保箱發(fā)貨。電子面單之外，菜鳥地網(wǎng)屋頂光伏電站每年可減碳11萬噸，預(yù)計菜鳥綠色物流整體能夠?qū)崿F(xiàn)年碳減排超60萬噸。