原標題：外賣車飛馳 自行車亂停 快遞車堵路 人行道上的“攔路虎”仍不少

　　今年4月1日，《步行和自行車交通環境規劃設計標準》在北京正式開始實施。其中明確規定，人行道內不得設置妨礙行人通行的設施，人行空間應避免機動車、非機動車及其他設施的占用和干擾。然而記者調查發現，目前本市人行通道被各類車輛擠占的情況仍時有發生，與街巷環境整治目標還存有一定差距，人行道暢行無阻亟待各方努力。

　　每到飯點，百環家園小區外人行道上人車搶道的情況時有發生。

        外賣車人行道上穿梭

        小區外的人行道，常常一到飯點兒前后就變成外賣車的行車道和停車場。外賣員一邊按著喇叭，一邊在本就不寬的人行道上騎行穿梭的情形，此前幾乎天天在百環家園小區外的人行道上演。居民任女士告訴記者，由于小區周邊的底商基本都開成了各類餐廳及美食城，每天飯點前后都會吸引大量的外賣員來此等候。“由于周邊道路為雙向單車道，路側還停滿了機動車，因此在等待接單的過程中，絕大多數外賣員都會將車停放在人行道上。”

        5月2日下午5時許，記者來到百環家園中路與八棵楊北街交叉口東南角的人行道處。通過粗略估算，以路口為起點，沿著人行道向東，停放著三四十輛送外賣的電動車。整個東南角的人行道有近一半的空間被這些外賣車輛占去。其中，不少外賣員正坐在車上，刷著手機等待新訂單。

        隨著飯點兒的到來，外賣員也開始忙碌起來。從一旁的餐廳取餐后，這些外賣員騎上車就在人行道上穿梭起來。記者站在人行道上，兩分鐘內就有5輛電動車從身邊駛過，速度還不慢。人行道上的行人顯得十分小心，一聽到電動車的響動，就得停下來，等車過了再走。任女士告訴記者，大家向有關部門舉報后，“

        5月4日中午有交警前來進行查處，當天情況就有了好轉。”不過也有居民認為，要想徹底解決這一問題，除了交警執法外，更需要屬地相關部門的綜合疏導。“最好為外賣車輛劃定專門的停車區域和行車路線，并加以引導，這樣才能讓周邊的通行環境更加順暢。”

        禁停標識下自行車隨意停

        從“此處禁止停放自行車”的提示標識一眼望去，幾十輛自行車橫七豎八地停放在人行道上。近日，有市民反映在五道口地鐵站西側的荷清路上，自行車無序停放的問題屢禁不止，對行人出行造成了不小的影響。5月3日，記者來到位于五道口地鐵站西側的荷清路路段。在道路兩側，設有多塊“此處禁止停放自行車”的提示標識，十分醒目。沿著荷清路向南，在路西四百米的范圍內，分布著華清嘉園小區和東升園公寓。

        記者看到，臨近居民區入口處的人行道都有不少隨意停放的自行車，而這些自行車中又以共享單車為主。有的地方由于停放的共享單車太多，人行道已經被占去了大半，行人只能側身經過。記者注意到，其實在荷清路東側緊鄰地鐵13號線五道口站的位置，就設有一處共享單車專用車棚，且該車棚還可供所有種類非機動車免費停放。然而當記者走近后發現，車棚內停放的自行車遠沒有附近人行道上停放得密集，更多人還是圖省事，將車輛就近停放在人行道上。附近居民告訴記者，雖然也見運維人員來此碼放和轉運共享單車，但由于周邊人流量大，在高峰期往往顯得杯水車薪。

        “現在五道口地鐵站東側已經設立了共享單車電子圍欄示范區，只有停在指定點位，共享單車才能完成落鎖。”居民們希望這一機制也能盡早在地鐵站西側的荷清路上實行，規范停車秩序并方便行人通行。

        人行道成了快遞中轉點

        5月3日下午，記者在遠中悅萊公寓北門外看到，兩輛廂式貨車、三輛中型面包車以及八九輛電動三輪車將公寓外東西兩側的人行道堵了個嚴嚴實實。“公寓底層出租給了多家快遞公司作為收發件場所，快遞車占道停放和作業的情況時有發生。”

        公寓內的一位住戶反映，這樣的情況由來已久。由于該條道路西側有一所小學，車輛占道停放及往來穿梭的情況也對學生上下學安全產生了影響。記者在現場看到，除了緊鄰公寓南側人行道被多輛大車堵死外，北側人行道及一旁的行車道上也停放著大量三輪電動車，整條道路儼然成為了一處大型快遞中轉點。行人要想通過此處，只能在人行道與車道間來回穿行。

        記者了解到，遠中悅萊公寓曾被評為“門前三包”四星單位，后來因為“門前三包”措施不到位及人行道雜物堆積等問題，該掛牌被撤銷。雖然此后公寓門前環境一度大幅改善，車輛占道情況明顯減少，但隨著時間的推移，相關現象還是出現了反復。為此居民們希望，有關部門能夠加大對該處道路的監督和常態化治理，規范路側停車秩序。