彈指一揮間，十年過(guò)去了，悠然回首往事，卻又是為了那明天更加美好。

　　我們是誰(shuí)?

　　馬云先生曾言，中國(guó)快遞是個(gè)奇跡。這指的是“通達(dá)快遞”中的每家公司幾乎在過(guò)去的十多年里規(guī)模都增長(zhǎng)了200-300倍，從而幫助阿里從一家非主流的電商企業(yè)變成今天睥睨全球的巨無(wú)霸，也就是從2006年每天發(fā)出6萬(wàn)個(gè)包裹到今天每天超過(guò)1億個(gè)包裹，增長(zhǎng)逾千倍。

　　一直以來(lái)有個(gè)爭(zhēng)論，就是電商和快遞究竟是誰(shuí)成就了誰(shuí)?

　　作為一個(gè)過(guò)來(lái)人，客觀的講，如果沒(méi)有淘寶與“通達(dá)快遞”的合作并迅速產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，催生出海量包裹的遞送需求，從而產(chǎn)生極大的社會(huì)影響進(jìn)而引起國(guó)家層面的關(guān)注，是沒(méi)有可能推動(dòng)郵政法的修改，最后使得民營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)合法化的。

　　當(dāng)然“投桃報(bào)李”的是“通達(dá)快遞”反過(guò)來(lái)又通過(guò)自己的努力和實(shí)力幫助中國(guó)的平臺(tái)電商成就了今天的規(guī)模，這不僅限于阿里，還有拼多多和現(xiàn)實(shí)中的京東，這背后的數(shù)據(jù)則是2018年的線上實(shí)物零售達(dá)到7萬(wàn)億，占當(dāng)年GDP的7.8%，同比2017年增加了1.5萬(wàn)億，占2018年GDP增量部分20%。

　　同時(shí)，“通達(dá)快遞”也成就自我，在資本市場(chǎng)獲得了認(rèn)可和回報(bào)。并隨著不帶偏見(jiàn)的券商分析師和更多財(cái)經(jīng)媒體的深度剖析和解讀，越來(lái)越被社會(huì)大眾所認(rèn)可，并且開(kāi)始激勵(lì)中國(guó)傳統(tǒng)物流人士反省自身，并不再妄自菲薄。

　　我們從哪里來(lái)?

　　“通達(dá)快遞”一出生就伴隨著無(wú)休止的批評(píng)、嘲笑、責(zé)難、蔑視、謾罵、詛咒和圍剿，直至今天成為全球最大規(guī)模的單體快遞企業(yè)及企業(yè)群，占據(jù)了線上實(shí)物零售業(yè)務(wù)70%的市場(chǎng)份額，這背后究竟是什么支撐著他們的成功呢?

　　第一個(gè)原因是浙江文化的力量，一種愿意四處為家、鍥而不舍、愿賭服輸、前赴后繼的精神。2006年淘寶開(kāi)始快速發(fā)展，當(dāng)時(shí)順豐還剛剛在華東拓展區(qū)域，而“通達(dá)”已經(jīng)是一個(gè)完整覆蓋中國(guó)主要縣級(jí)城市的網(wǎng)絡(luò)，于是淘寶的C2C與網(wǎng)狀的“通達(dá)”高度耦合，一發(fā)而不可收拾。

　　第二點(diǎn)是契約精神及專(zhuān)業(yè)、先進(jìn)的管理能力，無(wú)論什么市場(chǎng)領(lǐng)域都存在著令主體企業(yè)深?lèi)和唇^的“串貨”行為，類(lèi)似幾家國(guó)際快遞企業(yè)均存在著嚴(yán)重的“快件”貿(mào)易，大陸的快件包裹通過(guò)第三方進(jìn)入香港或迪拜等地再進(jìn)入自身渠道，而這種情形在“通達(dá)快遞”體系里則是完全行不通的，從而避免了“窩里斗”的情況出現(xiàn)。

　　第三點(diǎn)是對(duì)于自身品牌堅(jiān)守和維護(hù)的決心和勇氣，面對(duì)全國(guó)各地不同的挑戰(zhàn)、面對(duì)強(qiáng)勢(shì)客戶(hù)的壓力，情愿放棄市場(chǎng)和業(yè)務(wù)也從來(lái)沒(méi)有妥協(xié)，在網(wǎng)絡(luò)中流通同一種LOGO的面單，這將是未來(lái)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)里最經(jīng)典的案例。

　　第四點(diǎn)是創(chuàng)新的組織模式，相對(duì)去中心化和依賴(lài)規(guī)則協(xié)議的弱控制模式，避免了通過(guò)行政命令執(zhí)行KPI的強(qiáng)控制模式帶來(lái)的“人來(lái)瘋式”的波動(dòng)和內(nèi)部沖突，使得組織充滿(mǎn)活力并高效自驅(qū)。

　　第五點(diǎn)是拒絕盲目的崇洋媚外，革命性的多分撥體系的搭建，避免了單一中心帶來(lái)的低效及擴(kuò)張瓶頸，以中通為例，未來(lái)兩年廣州分撥的規(guī)模就可達(dá)到孟菲斯的體量，而這只是中通近百個(gè)類(lèi)似中心中較大的一個(gè)，也正是如此才能支持中通業(yè)務(wù)量在過(guò)去的十年間增長(zhǎng)300倍。

　　最后是教科書(shū)般的金融工具的創(chuàng)造和應(yīng)用，從最初的眾籌眾包、到虛擬資產(chǎn)證券化、到有限規(guī)模的泡沫化，然后是資本市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)融資并實(shí)現(xiàn)IPO，進(jìn)而獲得更多的融資工具和手段，環(huán)環(huán)相扣，一氣呵成。

　　我們要去哪里?

　　從宏觀上看，2018年我國(guó)社會(huì)零售總額為38萬(wàn)億，占GDP的比重約為42%，一般西方發(fā)達(dá)國(guó)家這個(gè)比例約為60-70%，我們還有很大的空間。

　　按照動(dòng)態(tài)計(jì)算我國(guó)GDP在未來(lái)3-5年還能維持在6以上的增長(zhǎng)，因此，線上實(shí)物零售的滲透率還有很大增長(zhǎng)空間。

　　不遠(yuǎn)的未來(lái)，快遞市場(chǎng)的規(guī)模在今天的基礎(chǔ)上可以再翻一番，這對(duì)于“通達(dá)快遞”來(lái)講是最大的利好。因此，擺在我們面前的挑戰(zhàn)就是如何建設(shè)好自己的能力，來(lái)承接這個(gè)歷史賦予的機(jī)會(huì)和使命。

　　從微觀上講，2018年甚囂塵上的新零售到了19年已經(jīng)是滿(mǎn)地雞毛了，前置倉(cāng)這種降低供應(yīng)鏈效率和增加庫(kù)存成本的背后是鼓吹者的自利需求，最終還是要回歸零售業(yè)的本質(zhì)，就是價(jià)格敏感度永遠(yuǎn)是用戶(hù)絕對(duì)的選擇，燒錢(qián)買(mǎi)流量已經(jīng)被證明無(wú)效，市場(chǎng)重新回歸理性。

　　時(shí)間敏感度高的需求客觀上存在，但這是個(gè)小眾市場(chǎng)，計(jì)劃性消費(fèi)的比例是遠(yuǎn)高于隨機(jī)性的消費(fèi)，背后的邏輯就是價(jià)格敏感度與時(shí)間敏感度永遠(yuǎn)是是“蹺蹺板”，這是供應(yīng)鏈成本決定的，首富們喝的紅酒也是集采的。

　　產(chǎn)業(yè)帶在物理上的自然分布是客觀存在，訂單化生產(chǎn)及一點(diǎn)發(fā)全國(guó)一定是未來(lái)零售供應(yīng)鏈的主流模式，而只有“通達(dá)快遞”才有能力承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)，這一點(diǎn)隨著市場(chǎng)信息的透明度越來(lái)越高，開(kāi)始普遍被認(rèn)同和響應(yīng)。

　　未來(lái)可以預(yù)計(jì)的是——

　　制造業(yè)開(kāi)始物理上向物流業(yè)靠攏，“通達(dá)快遞”的多分撥模式正好響應(yīng)了這種市場(chǎng)的需求;

　　零售業(yè)由于自建物流成本的劣勢(shì)會(huì)逐步放棄所謂的“道德優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)而更加務(wù)實(shí)，同時(shí)主動(dòng)配合主流物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，專(zhuān)注于自身的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)成本的優(yōu)化，最終消費(fèi)者將成為最后的贏家。