倉(cāng)庫(kù)改造與升級(jí)的目標(biāo)，就是要將現(xiàn)代物流理念導(dǎo)入到設(shè)計(jì)之中。那么，什么是現(xiàn)代物流，它與傳統(tǒng)物流的差異是什么呢?

　　從理論上講，現(xiàn)代物流理念與傳統(tǒng)物流理念并沒(méi)有明確的界限。如果硬要理出一個(gè)頭緒，我們可以從以下幾個(gè)方面去體會(huì)：

　　其一是業(yè)務(wù)本身發(fā)生了巨大變化。一個(gè)最為明顯的變化是以前的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出品規(guī)少，數(shù)量大，拆零少的特點(diǎn)，幾乎沒(méi)有toC的業(yè)務(wù);而現(xiàn)在則是海量的品規(guī)，每個(gè)品規(guī)下數(shù)量減少，拆零量變得很大，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，toC的業(yè)務(wù)占比非常大。這一趨勢(shì)是逐步演變的，并且將持續(xù)下去。反映到倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，我們看到拆零和分揀成為最大的問(wèn)題，將有更多的自動(dòng)化設(shè)備被發(fā)明出來(lái)，用于解決拆零和分揀的問(wèn)題。

　　其二是基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)生了重大變化。科學(xué)的發(fā)展，會(huì)全面驅(qū)動(dòng)社會(huì)的需求的升級(jí)，進(jìn)而影響到各個(gè)領(lǐng)域。從物流領(lǐng)域來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)是顛覆整個(gè)行業(yè)的技術(shù)。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的分水嶺，如果存在的話，應(yīng)該就是這些技術(shù)的全面應(yīng)用所導(dǎo)致的。今天我們看物流，如果離開(kāi)了網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)，將是不可想象的。20年前，我們?yōu)槭裁礇](méi)有電子商務(wù)，主要也是由于網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)還不發(fā)達(dá)，不足以支撐電子商務(wù)的需求。同樣，目前火熱的“貨到人”揀選技術(shù)，在20年前為什么沒(méi)有被發(fā)明，也是由于很多基礎(chǔ)技術(shù)不能支撐這種需求。同時(shí)，我們也可以預(yù)見(jiàn)，隨著大數(shù)據(jù)、無(wú)人機(jī)、AGV、以及5G通訊技術(shù)的逐步應(yīng)用，物流自然會(huì)呈現(xiàn)出與現(xiàn)在完全不同的形態(tài)。

　　其三是市場(chǎng)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生了巨大變化，企業(yè)不得不采用現(xiàn)代物流技術(shù)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，為什么要反對(duì)壟斷?從社會(huì)學(xué)的方面看，可能會(huì)關(guān)心壟斷對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng)和分配帶來(lái)的負(fù)面影響，但從科技發(fā)展角度看，壟斷會(huì)阻礙技術(shù)的進(jìn)步，這才是關(guān)鍵所在。柯達(dá)公司是一個(gè)典型的例子，據(jù)說(shuō)其在80~90年代即已經(jīng)發(fā)明了數(shù)碼相機(jī)，但因?yàn)槠洚?dāng)時(shí)的壟斷地位，并不能激發(fā)它的危機(jī)意識(shí)，從而錯(cuò)失良機(jī)，令人惋惜。物流市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，企業(yè)只有不斷創(chuàng)新，才有可能逃脫被淘汰的命運(yùn)。也正是意識(shí)到這一危機(jī)的緊迫性，物流企業(yè)加強(qiáng)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，乃是發(fā)自?xún)?nèi)心的需求。

　　最后是政策和法律法規(guī)發(fā)生了重大變化。以消防規(guī)范為例，在過(guò)去20年間，已經(jīng)修訂了多次，有些發(fā)達(dá)地區(qū)，如上海，還針對(duì)自身發(fā)展情況制定了相應(yīng)的法規(guī)。事實(shí)上，消防法規(guī)的修訂，大大放寬了關(guān)于物流中心倉(cāng)庫(kù)面積與防火分區(qū)面積的限制，既反映了現(xiàn)代物流的需求，也是對(duì)現(xiàn)代物流特性有別于傳統(tǒng)物流的反饋。