九曳供應(yīng)鏈華北區(qū)銷售總監(jiān)張磊圍繞“智慧物流的新機遇與挑戰(zhàn)”為主題展開分享。

　　在其看來，從市場前景來分析，供應(yīng)鏈管理面臨五大挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)：成本控制、供應(yīng)鏈可視、風(fēng)險管理、客戶預(yù)測精度、全球化。

　　而國內(nèi)的物流機遇與挑戰(zhàn)并存，概括來講，目前，國內(nèi)物流面臨5大問題，6大機遇，4大挑戰(zhàn)，7大升級趨勢。

　　5大問題：集中度低、效率低、成本高、發(fā)展不均衡、現(xiàn)代化水平剛起步

　　6大機遇：政策改善、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、協(xié)同共享助推模式創(chuàng)新、物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成、物流云服務(wù)強化保障、人工智能展開

　　4大挑戰(zhàn)：移動信息技術(shù)、智能化的物流設(shè)備、市場化管理、挑戰(zhàn)傳統(tǒng)物流

　　7大升級趨勢：連接、數(shù)據(jù)、模式、體驗、智能、綠色、供應(yīng)鏈

　　此外，張磊詳細(xì)地闡述了九曳智慧物流的布局——電商平臺+冷鏈物流平臺+智慧系統(tǒng)平臺，從模式到架構(gòu)再到服務(wù)，結(jié)合實例來展示九曳智慧物流方面的理念及其努力的方向，還給出了九曳合作客戶的案例給大家分享。

　　最后，張磊對智慧物流有所希冀，其相信通過智慧物流的推動，通過高科技的軟硬件不斷升級優(yōu)化，國內(nèi)冷鏈水平將有一個巨大的提升，能夠使成本不斷地降低，效率不斷地提高。

　　以下為其演講原文：

　　大家下午好，首先感謝主辦單位對九曳供應(yīng)鏈的邀請。上個月我們剛剛進行了C輪融資，創(chuàng)始人張冰也提到，新一輪的融資將會用于物流軟件的開發(fā)和相關(guān)硬件的更新，同時還有一部分會用于更多的城市倉儲布局。

　　今天由我跟大家來分享一下九曳供應(yīng)鏈近幾年在冷鏈物流行業(yè)的一些情況。我的演講主題是“智慧物流的新機遇及市場挑戰(zhàn)”。內(nèi)容分為以下四個部分：

　　1.市場前景分析報告

　　2.智慧物流的市場機遇、挑戰(zhàn)

　　3.九曳供應(yīng)鏈服務(wù)體系

　　4.合作服務(wù)案例

　　一、市場前景分析報告

　　(一)全球物流面臨哪些挑戰(zhàn)?

　　物流是一個服務(wù)型行業(yè)，是服務(wù)上游和下游不同的客戶，有上游以產(chǎn)品為主的客戶，也有下游渠道型的客戶。所以我想從供應(yīng)鏈角度談一下全球物流面臨的五大挑戰(zhàn)。

　　1.成本控制

　　我在九曳是做銷售工作的，我在開發(fā)客戶的整個工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，大部分客戶最關(guān)注就是成本控制，基本上找到我們第一句話就會問：如果咱們合作你能幫我省多少錢?這是一個核心的問題，也是我們所說的甲方物流或者供應(yīng)鏈部門關(guān)注的問題。

　　2.供應(yīng)鏈的可視化

　　確保讓客戶放心，不管貨物是運輸還是存儲，讓客戶認(rèn)為，他的貨物始終是安全的。

　　3.風(fēng)險的管理

　　以生鮮食品為例，風(fēng)險問題對生鮮產(chǎn)品而言會造成不可估量的損失，作為最核心的流程，數(shù)據(jù)和技術(shù)是我們一致的風(fēng)險管理中最大的障礙，但這正是最需要管理的.

　　4.客戶預(yù)測精準(zhǔn)度

　　剛才也提到，融資后的一部分資金會用于倉儲的布局，我們經(jīng)常建議客戶將貨物存放到我們的分倉，因為從分倉發(fā)出去的貨，成本一定是最優(yōu)的，有時候客戶擔(dān)心在庫的存儲量如何，這就需要一定的數(shù)據(jù)支持，我們會通過數(shù)據(jù)幫客戶去做合理的布局。

　　5.全球化

　　海外的客戶比較關(guān)注全球化供應(yīng)能力，我們有很多產(chǎn)品都需要采用多式聯(lián)運的方式，通過海運或者航空運到國內(nèi)的機場或者是港口，然后再通過國內(nèi)的物流發(fā)散，這些海外的客戶非常關(guān)注國內(nèi)的冷鏈在全球的資源能力。

　　(二)國內(nèi)物流存在的問題與挑戰(zhàn)

　　剛才講到甲方的客戶關(guān)注的物流需求和需要提供服務(wù)的問題點，接下來看一下目前國內(nèi)物流存在的一些問題和挑戰(zhàn)。

　　首先，目前的供應(yīng)鏈還沒辦法滿足客戶的需求。我接觸了很多國內(nèi)做餐飲加盟的企業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)的加盟商是遍布全國，餐飲需要供應(yīng)食材的量很大，這里可能會有冷凍或者生鮮產(chǎn)品。比如某個企業(yè)在新疆開一個加盟店，從它的工廠要把這個貨運到那里，針對這種冷鏈物流需求，我們發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)的冷鏈水平是很難滿足的。

　　此外，冷鏈的服務(wù)水平在國內(nèi)也是非常不均衡。主要的冷鏈運輸資源集中在北上廣等發(fā)達(dá)城市，二三線城市的水平有待提高。這也反映了我國目前冷鏈存在集中度低、效率低、成本高、發(fā)展不均衡的這些問題。

　　(三)市場前景分析報告

　　我們根據(jù)國外和國內(nèi)冷鏈物流存在的問題，也看到了整個智慧冷鏈物流的發(fā)展其實是要從理念逐步到應(yīng)用，幫助我們解決剛才提到的問題。通過云計算的技術(shù)，搭建公共信息平臺，用大量的網(wǎng)絡(luò)計算資源統(tǒng)一管理和調(diào)度。

　　我們在上海有一個將近百人的團隊做開發(fā)，針對目前的客戶類型，不管是B2B還是B2C，有相應(yīng)的ERP獨立軟件，我們內(nèi)部的軟件通過OMS進行對接，通過內(nèi)部的倉儲管理系統(tǒng)WMS、運輸管理系統(tǒng)TMS以及數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)DMS，完成整個物流環(huán)節(jié)的運營。為什么我們要做自有的信息技術(shù)開發(fā)?因為我們看到未來的趨勢是只有智慧物流才能在整個冷鏈物流行業(yè)占領(lǐng)一席之地。

　　二、智慧物流市場的機遇與挑戰(zhàn)

　　關(guān)于智慧物流的機遇，近兩年來，我們發(fā)現(xiàn)政府非常關(guān)注冷鏈物流的發(fā)展。

　　1.政策環(huán)境持續(xù)改善

　　國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門研究制定了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》，交通運輸部、商務(wù)部和工信部等有關(guān)部門從各自職能領(lǐng)域出發(fā)部署了推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流相關(guān)工作，為推動智慧物流發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。

　　2.物流大數(shù)據(jù)得到應(yīng)用

　　近兩年來，我們看到一些像物流企業(yè)在開發(fā)軟件過程中，拿到了上下游客戶的各種數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)、云計算去測算如何幫客戶更精準(zhǔn)地進行庫存的合理布局，降低成本，提高整體的運營效率。

　　3.協(xié)同共享助推模式創(chuàng)新

　　目前，我們還是在整合自身的下游資源，我們認(rèn)為目前冷鏈的資源不管是干線運輸還是最后一公里的落地，在很多城市其實是飽和的，我們對這些資源進行整合，從而達(dá)成冷鏈物流體系的搭建。

　　4.物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成

　　物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成，以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，“物流在線化”奠定了智慧物流的前提條件。

　　5.物流云服務(wù)強化保障

　　依托大數(shù)據(jù)和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應(yīng)用服務(wù)，是智慧物流的核心需求。

　　6.人工智能的開展

　　以人工智能為代表的物流技術(shù)服務(wù)是應(yīng)用物流信息化、自動化和智能化技術(shù)實現(xiàn)物流作業(yè)高效率、低成本的物流企業(yè)較為迫切的現(xiàn)實需求。

　　基于剛才說到的機遇，同時，我們也看到了一些挑戰(zhàn)：移動信息技術(shù)不斷疊加，如何把這些末端形成一個信息感知的大網(wǎng)?目前大多數(shù)物流企業(yè)在物流裝備上的智能化方面不能夠得到大范圍的普及應(yīng)用，如何解決?商業(yè)模式發(fā)生質(zhì)的改變，由滿足以前消費者的供需需求，到現(xiàn)在滿足個性化的需求，在這種形勢下，如何重構(gòu)與之配套的物流架構(gòu)?

　　對于智慧物流未來的趨勢，我們看到的是：智慧物流會帶動物流行業(yè)進行七大升級，包括連接升級、數(shù)據(jù)升級、模式升級、體驗升級、智能升級、綠色升級、供應(yīng)鏈升級。

　　三、九曳的智慧物流布局

　　九曳供應(yīng)鏈已經(jīng)成立了五年，五年前，大家不知道九曳這兩個字是什么意思，也不知道是什么概念，我們通過五年的努力梳理了九曳的品牌，在冷鏈物流行業(yè)不能說家喻戶曉，但是有這種冷鏈需求的企業(yè)都知道業(yè)內(nèi)有九曳這家公司。

　　我們看到智慧物流是需要相關(guān)的技術(shù)、軟件、硬件來支撐，以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、優(yōu)化管理技術(shù)來實現(xiàn)的。如果我們推動智慧物流發(fā)展的話，完全可以幫助客戶來降低成本，同時實現(xiàn)可視化，提升效率，此外，也可以做到幫客戶進行整體的數(shù)據(jù)分析以及倉儲的合理布局。

　　1.智慧物流布局架構(gòu)

　　目前，九曳的服務(wù)從三流合一的角度來說，給客戶提供使用的智慧物流系統(tǒng)平臺是我們的信息流，我們的冷鏈物流平臺依托全國的九曳云倉進行布局，搭載目前的鮮配網(wǎng)絡(luò)直接送到消費者手里。此外，我們推出了九曳全直鮮平臺(B2B平臺)，通過信息流、物流和商流來打通整個供應(yīng)鏈的上下游。

　　2.客戶服務(wù)群體

　　目前九曳服務(wù)的客戶跟一些傳統(tǒng)的冷鏈物流企業(yè)有一定的區(qū)別，客戶群體涵蓋了整個供應(yīng)鏈的上下游和一些渠道型客戶。上游的客戶包括很多國內(nèi)知名的生產(chǎn)性企業(yè)，也有很多做跨境生鮮的企業(yè)。關(guān)于下游流通型的客戶，包括社區(qū)團購和連鎖便利店。

　　3.倉儲服務(wù)內(nèi)容

　　這張圖在每次演講的時候都會曬一下，有意思的是，我們這張圖的變化很快，我上個月在天津演講的時候還說九曳全國有24個倉，現(xiàn)在全國已經(jīng)布局了30個倉。友商在減倉而我們在擴充，目前，我們也是新開設(shè)了呼和浩特、重慶等城市的倉庫。

　　九曳整體的倉庫都集中在國內(nèi)消費能力發(fā)達(dá)的城市。關(guān)于催熟倉，我們上海的催熟倉是一個功能倉，主要是針對香蕉和牛油果這類的產(chǎn)品，因為本身這兩類水果在國內(nèi)的增長需求是非常大的，所以我們在上海建了一個催熟倉。鮮花倉還是以昆明為主，可以做鮮花保鮮的功能。產(chǎn)地倉主要集中在國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品比較豐富的一些城市。

　　我們目前的倉庫可以提供四個溫區(qū)，有倉與倉之間的整車運輸服務(wù)。目前，以分倉進行輻射，產(chǎn)品可以實現(xiàn)次日達(dá)和當(dāng)日達(dá)。

　　4.干線服務(wù)流程模式

　　這是我們干線服務(wù)的一個流程圖，其實我們也是從A點到B點的冷鏈物流運輸流程，基本上完全是通過系統(tǒng)管理，由智能調(diào)度進行派車，然后提貨預(yù)約(在途運輸)、送貨預(yù)約(貨物送達(dá))。

　　5.宅配服務(wù)

　　宅配服務(wù)是九曳的核心服務(wù)，產(chǎn)品能夠做到次日達(dá)和隔日達(dá)。我們有很多生鮮的客戶找我聊的時候，說能不能做到兩個小時送達(dá)，我們目前推出的這個產(chǎn)品是沒有辦法達(dá)到的，物流改變一種模式需要增加大量的成本，未來我們會考慮限時達(dá)的服務(wù)。

　　關(guān)于配送方式，目前的方式還是在做準(zhǔn)確的串點，就是由一個點到多點。其實在配送行業(yè)中，更多的是小批量多批次的需求，這種需求用整車運輸?shù)脑挘杀咎^高昂，同時，九曳也在不斷地下沉去研究客戶需求，然后在做同城供配這種模式的研究，看看能不能做到冷鏈的同城供配。

　　關(guān)于分單規(guī)則，根據(jù)商家對物流產(chǎn)品的需求以及收件地址省、市、區(qū)對應(yīng)的配送時效，OMS系統(tǒng)自動分配配送承運商。

　　6.在庫增值服務(wù)

　　九曳的在庫增值服務(wù)是一大特點，行業(yè)中目前能提供這種增值服務(wù)的企業(yè)并不多。像我們的倉儲類，會做全檢、粘貼、擦霜等服務(wù);配送類，提供裝卸、上樓、周轉(zhuǎn)筐租用等服務(wù);保險服務(wù)，客戶可通過九曳供應(yīng)鏈購買貨物險;包裝服務(wù)，包括預(yù)包裝(組合包裝)、包裝操作服務(wù)、包材代采等。

　　7.包裝服務(wù)

　　九曳專門針對倉儲宅配業(yè)務(wù)，根據(jù)客戶需求、產(chǎn)品的溫度要求、規(guī)格重量、配送時效要求等制定了專業(yè)的包裝解決方案，并協(xié)助客戶進行包裝發(fā)運測試。

　　以冰淇淋為例，今年我們跟天貓做了一個冰淇淋的項目，將近80%的冰激凌品牌將由我們提供服務(wù)，一直送到消費者的手里。針對冰淇淋這個項目，我們需要做嚴(yán)格的包裝測試，冰淇淋高峰期大概是從3月底4月初就開始了，北京、上海、廣州三個城市的溫度不一樣，統(tǒng)一給客戶把貨物運到倉，幫客戶做合理的包裝測試，都是由專業(yè)的包裝測試部門來完成的。

　　8.系統(tǒng)服務(wù)架構(gòu)

　　這張圖上顯示的就是我們整個系統(tǒng)相關(guān)的界面，OMS可以做海量的訂單支持，多倉庫、多商家的管理。WMS可以做到24小時溫濕度食品的監(jiān)控，多庫存、多種包裝方案的管理。TMS目前可以做到線路的自動規(guī)劃以及狀態(tài)的實時監(jiān)控。這些是為了實現(xiàn)智慧物流所自主開發(fā)的信息系統(tǒng)和一些主要的模塊。

　　四、九曳合作服務(wù)案例

　　最后給大家分享一些我們目前服務(wù)的客戶案例。我們最早服務(wù)的是“有好東西”，也就是我們常說的“十薈團”，我們給它提供了到貨的揀選，在庫多品類的打包，同時按照客戶的流向進行分揀，最后送到各個社群寶媽的手里，為他們提供全方面的冷鏈物流服務(wù)。

　　值得注意的是，我們目前主要服務(wù)的產(chǎn)品還是以休閑產(chǎn)品為主，因為只有這類的產(chǎn)品才能負(fù)擔(dān)得起目前高于常溫物流的價格。我們有這種需求的客戶大多數(shù)是在關(guān)注這個產(chǎn)品有沒有更高的附加值，需要保證產(chǎn)品在接受高昂的冷鏈服務(wù)價格后仍有利潤。

　　同時，我們也相信通過智慧物流的推動，通過高科技的軟硬件不斷升級優(yōu)化，國內(nèi)冷鏈水平有一個提升，能夠使成本不斷地降低，效率不斷地提高。

　　這就是我今天想跟大家分享的內(nèi)容，謝謝大家!